Nalgúns grupos electróxenos, é necesario funcionar continuamente durante un determinado período de tempo ou moitas veces durante moito tempo como a fonte de alimentación común da carga de enerxía. Este tipo de xerador chámase grupo electróxeno común. O conxunto xerador común pódese usar como conxunto común e conxunto en espera. Para cidades, illas, granxas forestais, minas, campos de petróleo e outras áreas ou empresas industriais e mineiras afastadas da gran rede eléctrica, é necesario instalar xeradores para abastecer de enerxía para a produción e a vida dos residentes locais. Tales grupos electróxenos deben instalarse continuamente en horarios habituais.
As instalacións importantes como proxectos de defensa nacional, centros de comunicación, estacións de radio e estacións de retransmisión de microondas estarán equipadas con grupos electróxenos de reserva. A electricidade destas instalacións pode ser subministrada pola rede eléctrica municipal en horario ordinario. Non obstante, despois da falla de enerxía debido á destrución da rede eléctrica municipal debido a terremotos, tifóns, guerras e outras catástrofes naturais ou factores humanos, o grupo electróxeno de reserva debe iniciarse rapidamente e levarase a cabo de forma continua durante moito tempo, para garantir a subministración de enerxía continua ás cargas eléctricas destes importantes proxectos. Este xerador de espera tamén pertence ao tipo de xerador común. O tempo de traballo continuo dos xeradores comúns é longo e a curva de carga cambia moito. A selección da capacidade, número e tipo do conxunto e o modo de control dos aparellos son diferentes dos dos aparellos de emerxencia.
Cando o motor do grupo electróxeno non arranca, os pasos para xulgar o fallo son basicamente os mesmos que os do motor de gasolina. A diferenza é que o grupo electróxeno ten un sistema de prequecemento para funcionar durante o arranque en frío. Polo tanto, hai moitas razóns para a dificultade ou non arranque do grupo electróxeno. Os comúns son os seguintes.
1. Cando o conxunto non se quente o suficiente, o tubo de escape arderá, o que provocará fume branco cando o conxunto non estea o suficientemente quentado.
2. Hai demasiada acumulación na cámara de combustión. Debido á falta de preparación antes do inicio, non se pode iniciar moitas veces, polo que se acumula demasiada acumulación na cámara de combustión, o que dificulta o arranque.
3. O inxector de combustible non inxecta combustible ou a calidade de atomización da inxección de combustible é demasiado pobre. Ao arrancar o cigüeñal, non se escoita o son da inxección de combustible do inxector de combustible ou ao iniciar o grupo xerador co motor de arranque, o fume gris non se pode ver no tubo de escape.
4. O circuíto de aceite desde o depósito de combustible ata o inxector de combustible entra no aire
5. O ángulo de avance do abastecemento de aceite é demasiado grande ou demasiado pequeno e o controlador de tempo está defectuoso
Hora de publicación: 29-Abr-2022
