▶ En primeiro lugar, a temperatura é baixa, as condicións de combustión diésel no cilindro deterioran, a atomización de combustible é pobre, o período de combustión despois de que aumente a ignición, o motor é fácil de traballar áspero, agrava o dano dos rodamentos do cigüeñal, os aneis de pistón e outras partes, reducen a potencia e a economía.
▶ En segundo lugar, o vapor de auga despois da combustión é fácil de condensar na parede do cilindro, provocando corrosión metálica.
▶ En terceiro lugar, o gasóleo non queimado pode diluír o aceite do motor e deteriorar a lubricación.
▶ En cuarto lugar, o coloide está formado debido á combustión incompleta de combustible, de xeito que o anel do pistón está pegado na rañura do anel do pistón, a válvula está pegada e a presión no cilindro diminúe ao final da compresión.
▶ Quinto, a temperatura da auga é demasiado baixa, a temperatura do aceite tamén é baixa, o aceite engrosa, a fluidez faise deficiente e a bomba de aceite ten menos aceite, obtendo un subministro de aceite insuficiente. Ademais, a depuración do cigüeñal faise máis pequena e a lubricación é pobre.
Tempo de publicación: 13 de novembro-2021
