▶ En primeiro lugar, a temperatura é baixa, as condicións de combustión do diésel no cilindro deterioráronse, a atomización do combustible é mala, o período de combustión despois do aceso aumenta, o motor é fácil de traballar áspero, agrava o dano dos rodamentos do cigüeñal, dos aneis do pistón e outras pezas. , reducir potencia e economía.
▶ En segundo lugar, o vapor de auga despois da combustión é fácil de condensar na parede do cilindro, causando corrosión do metal.
▶ En terceiro lugar, o gasóleo non queimado pode diluír o aceite do motor e deteriorar a lubricación.
▶ En cuarto lugar, o coloide fórmase debido á combustión incompleta do combustible, polo que o anel do pistón queda atrapado na ranura do anel do pistón, a válvula está atascada e a presión no cilindro diminúe ao final da compresión.
▶ En quinto lugar, a temperatura da auga é demasiado baixa, a temperatura do aceite tamén é baixa, o aceite engrosa, a fluidez faise pobre e a bomba de aceite ten menos aceite, o que resulta nun suministro de aceite insuficiente. Ademais, a holgura do rodamento do cigüeñal faise menor e a lubricación é deficiente.
Hora de publicación: 13-novembro-2021
