Como sabemos, o principal propósito da operación de baixa carga do xerador de gasóleo é controlar o precalentamento e evitar un rápido desgaste do xerador de gasóleo. A operación a longo prazo de baixa carga é sen dúbida un obstáculo para o funcionamento normal dos xeradores de gasóleo. Aprendemos sobre os cinco perigos do desgaste das pezas móbiles durante a operación de baixa carga a longo prazo dos xeradores de gasóleo.
Dano do xerador de gasóleo conxunto en funcionamento de baixa carga
Cando o xerador de gasóleo funcione baixo pequena carga, produciranse os seguintes cinco perigos coa extensión do tempo de operación:
▶ Dano 1. O revestimento do cilindro do pistón non está ben selado, o combustible se atopa, entra na cámara de combustión para a combustión e o escape emite fume azul;
▶ Dano 2. Para o motor diésel sobrealimentado, a presión de sobrecarga é baixa debido á baixa carga e á carga sen carga. É fácil provocar que o efecto de selado do selo de combustible do sobrealimentador (tipo sen contacto) se decae e o combustible se inicia na cámara de sobrecarga e entra no cilindro co aire de entrada;
▶ Dano III. Parte do combustible do motor que flúe ata o cilindro está implicado na combustión, parte do combustible do motor non se pode queimar completamente e os depósitos de carbono fórmanse na válvula, entrada de aire, coroa de pistón, anel de pistón, etc., e algúns están descargados co escape. Deste xeito, o combustible do motor acumularase gradualmente no paso de escape do forro de cilindros e tamén se formará carbono;
▶ dano iv. Se o combustible no sobrealimentador se acumula ata certo punto, filtrarase da superficie articular do sobrealimentador;
▶ O dano v. O funcionamento de baixa carga a longo prazo levará a consecuencias máis graves como o aumento do desgaste de pezas móbiles e o deterioro do ambiente de combustión do motor, dando lugar ao avance do período de revisión.
O conxunto de xeradores de diésel da serie Leton Power baséase nas necesidades dos usuarios e no desenvolvemento continuo da sociedade. A través de anos de demostración técnica e innovación, colaborou con famosos fabricantes de motores Cummins, Daewoo, Daewoo Heavy Industry, Perkins Perkins no Reino Unido, Qianglu nos estados establecidos, Volvo en Suecia e LS Lilai, o fabricante de xeradores Senma, Stamford, Stanford e Marathon, convertéronse en Cooperador (OEM). Proporciona ao mercado con conxuntos de xeradores de alta calidade, de baixa enerxía e ecolóxicos con diversas especificacións, como o móbil ordinario, automático, paralelo automático, intelixente, remoto, ruído baixo e móbil.
Tempo de publicación: xul-04-2019
