1. Uso correcto do sistema de refrixeración pechado
A maioría dos motores diésel modernos adoptan un sistema de refrixeración pechado. A tapa do radiador está pechada e engádese un tanque de expansión. Cando o motor está a funcionar, o vapor do refrixerante entra no tanque de expansión e volve ao radiador despois do arrefriamento, para evitar unha gran cantidade de perda de refrixerante por evaporación e aumentar a temperatura do punto de ebulición do refrixerante. O sistema de refrixeración utilizará un refrixerante de alta calidade con incrustaciones anticorrosivas, antiebulición, anticonxelación e impermeable, e debe asegurarse o selado durante o uso para obter o efecto.
2. Manteña limpos o exterior e o interior do sistema de refrixeración
Unha das condicións importantes para mellorar a eficiencia de disipación de calor. Cando o exterior do radiador está manchado de terra, aceite ou o disipador de calor se deforma debido á colisión, afectará o paso do vento, o efecto de disipación de calor do radiador empeora, o que provoca unha temperatura excesiva do refrixerante. Polo tanto, o radiador do grupo electróxeno debe ser limpo ou reparado a tempo. Ademais, a transferencia de calor do líquido refrixerante verase afectada cando haxa cal, barro, area ou aceite no depósito de auga de refrixeración do grupo electróxeno. Engadir un líquido de refrixeración inferior ou auga aumentará a escala do sistema de refrixeración e a capacidade de transferencia de calor da escala é só unha décima parte da do metal, polo que o efecto de arrefriamento empeora. Polo tanto, o sistema de refrixeración debe estar cheo de refrixerante de alta calidade.
3. Manter a cantidade de refrixerante suficiente
Cando o motor está frío, o nivel de refrixerante debe estar entre as marcas máis alta e máis baixa do tanque de expansión. Se o nivel de refrixerante é inferior á marca máis baixa do tanque de expansión, debe engadirse a tempo. O líquido de refrixeración do tanque de expansión non se pode encher e debería haber espazo para a expansión.
4. Manteña moderada a tensión da cinta do ventilador
Se a cinta do ventilador está demasiado solta, a velocidade da bomba de auga será demasiado baixa, o que afectará a circulación do refrixerante e acelerará o desgaste da cinta. Non obstante, se a cinta está demasiado axustada, o rodamento da bomba de auga estará desgastado. Ademais, a cinta non debe estar manchada de aceite. Polo tanto, a tensión da cinta do ventilador debe comprobarse e axustarse regularmente.
5. Evite a operación con carga pesada do grupo electróxeno diésel
Se o tempo é demasiado longo e a carga do motor é demasiado grande, a temperatura do refrixerante será demasiado alta.
Hora de publicación: 06-06-2019
