O filtro de aire do xerador diésel é un equipo de tratamento de filtración de admisión para protexer o funcionamento normal do motor. A súa función é filtrar o po e as impurezas contidas no aire que entra no motor para reducir o desgaste anormal de cilindros, pistóns e aneis e prolongar a vida útil do motor.
Non faga funcionar o motor diésel sen filtro de aire, lembre os ciclos de mantemento e substitución especificados, limpe o filtro de aire ou substitúa o elemento filtrante segundo sexa necesario para o mantemento. Cando se usa en ambientes poeirentos, o ciclo de limpeza e substitución do elemento filtrante debe acurtar adecuadamente. O elemento do filtro de aire tamén se debe limpar ou substituír cando a resistencia de admisión é demasiado alta e as alarmas de bloqueo do filtro de aire.
Non abra nin apile o elemento filtrante baleiro no chan húmido cando o garde. Comprobe antes de usar o elemento filtrante, use o elemento filtrante recomendado. A substitución aleatoria de elementos de filtro de diferentes tamaños tamén é a principal causa da avaría do motor diésel.
Tamén se debe revisar regular ou irregularmente o tubo de admisión para detectar danos, rachaduras na mangueira, afrouxamento das abrazaderas, etc. Se se atopan afrouxamento dos parafusos de fixación, envellecemento e rotura da mangueira de conexión, debe realizarse un tratamento e substitución oportunos, especialmente para o liñas entre o filtro de aire e o turbocompresor. O funcionamento a longo prazo do motor diésel nunha mangueira de conexión solta ou danada (curtocircuíto do filtro de aire) provocará a entrada de aire sucio no cilindro, exceso de area e po, acelerando así o desgaste precoz do cilindro, do pistón e dos aneis do pistón. e, posteriormente, levando a tracción do cilindro, golpe, aneis pegajosos e queima de combustible lubricante, así como acelerar a contaminación do combustible lubricante.
Hora de publicación: 10-Abr-2020
