Como funciona un xerador de gasóleo？

Como funciona un xerador de gasóleo?

Os xeradores de gasóleo son fontes de enerxía fiables que converten a enerxía química almacenada no gasóleo en enerxía eléctrica. Son moi utilizados en varias aplicacións, desde a subministración de potencia de copia de seguridade durante as emerxencias ata a potencia de lugares remotos onde a electricidade da rede non está dispoñible. Comprender como funciona un xerador de gasóleo implica examinar os seus compoñentes básicos e os procesos que se producen dentro deles para xerar electricidade.

Compoñentes básicos dun xerador diésel

Un sistema xerador diésel normalmente consta de dous compoñentes principais: un motor (concretamente, un motor diésel) e un alternador (ou xerador). Estes compoñentes traballan en conxunto para producir enerxía eléctrica.

1. Motor diésel: o motor diésel é o corazón do sistema xerador. É un motor de combustión que queima combustible diésel para producir enerxía mecánica en forma de movemento rotativo. Os motores diésel son coñecidos pola súa durabilidade, eficiencia de combustible e baixos requisitos de mantemento.
2. Alternador: o alternador converte a enerxía mecánica producida polo motor diésel en enerxía eléctrica. Isto faino a través dun proceso chamado indución electromagnética, onde os campos magnéticos xiratorios crean unha corrente eléctrica nun conxunto de bobinas feridas ao redor dun núcleo de ferro.

Principio de traballo

O principio de traballo dun xerador de gasóleo pódese desglosar en varios pasos:

1. Inxección e combustión de combustible: o motor diésel funciona nun principio de ignición de compresión. O aire está atraído nos cilindros do motor a través das válvulas de entrada e comprimido a unha presión moi alta. No cumio da compresión, o gasóleo inxectase nos cilindros a alta presión. A calor e a presión fan que o combustible se acenda de forma espontánea, liberando enerxía en forma de expansión de gases.
2. Movemento do pistón: os gases en expansión empuxan os pistóns cara a abaixo, convertendo a enerxía de combustión en enerxía mecánica. Os pistóns están conectados a un cigüeñal a través de barras de conexión e o seu movemento descendente xira o cigüeñal.
3. Transferencia de enerxía mecánica: o cigüeñal xiratorio está conectado ao rotor do alternador (tamén coñecido como armadura). A medida que o cigüeñal xira, xira o rotor dentro do alternador, creando un campo magnético rotativo.
4. Indución electromagnética: o campo magnético rotativo interactúa coas bobinas estacionarias do estator que se feren ao redor do núcleo de ferro do alternador. Esta interacción induce unha corrente eléctrica alterna (AC) nas bobinas, que logo se subministra á carga eléctrica ou almacenada nunha batería para o seu posterior uso.
5. Regulación e control: a tensión e frecuencia de saída do xerador están reguladas por un sistema de control, que pode incluír un regulador de tensión automática (AVR) e un gobernador. O AVR mantén a tensión de saída a un nivel constante, mentres que o gobernador axusta o subministro de combustible ao motor para manter unha velocidade constante e, polo tanto, unha frecuencia de saída constante.
6. Refrixeración e escape: o motor diésel xera unha cantidade importante de calor durante a combustión. Un sistema de refrixeración, normalmente usando auga ou aire, é esencial para manter a temperatura de funcionamento do motor dentro de límites seguros. Ademais, o proceso de combustión produce gases de escape, que son expulsados ​​a través do sistema de escape.