Como funciona un xerador diésel?

Como funciona un xerador diésel?

Os xeradores diésel son fontes de enerxía fiables que converten a enerxía química almacenada no combustible diésel en enerxía eléctrica. Son amplamente utilizados en varias aplicacións, desde proporcionar enerxía de reserva durante emerxencias ata alimentar lugares remotos onde a electricidade da rede non está dispoñible. Comprender o funcionamento dun xerador diésel implica examinar os seus compoñentes básicos e os procesos que se producen no seu interior para xerar electricidade.

Compoñentes básicos dun xerador diésel

Un sistema xerador diésel normalmente consta de dous compoñentes principais: un motor (específicamente, un motor diésel) e un alternador (ou xerador). Estes compoñentes traballan en conxunto para producir enerxía eléctrica.

1. Motor diésel: o motor diésel é o corazón do sistema xerador. É un motor de combustión que queima gasóleo para producir enerxía mecánica en forma de movemento de rotación. Os motores diésel son coñecidos pola súa durabilidade, eficiencia de combustible e baixos requisitos de mantemento.
2. Alternador: o alternador converte a enerxía mecánica producida polo motor diésel en enerxía eléctrica. Faino a través dun proceso chamado indución electromagnética, onde os campos magnéticos rotativos crean unha corrente eléctrica nun conxunto de bobinas enroladas arredor dun núcleo de ferro.

Principio de funcionamento

O principio de funcionamento dun xerador diésel pódese dividir en varios pasos:

1. Inxección e combustión de combustible: o motor diésel funciona cun principio de ignición por compresión. O aire entra nos cilindros do motor a través das válvulas de admisión e comprímese a unha presión moi alta. No pico da compresión, o gasóleo inxéctase nos cilindros a alta presión. A calor e a presión fan que o combustible se acenda espontáneamente, liberando enerxía en forma de gases en expansión.
2. Movemento do pistón: os gases en expansión empuxan os pistóns cara abaixo, convertendo a enerxía da combustión en enerxía mecánica. Os pistóns están conectados a un cigüeñal mediante bielas, e o seu movemento cara abaixo fai xirar o cigüeñal.
3. Transferencia de enerxía mecánica: o cigüeñal xiratorio está conectado ao rotor do alternador (tamén coñecido como armadura). Cando o cigüeñal xira, fai xirar o rotor dentro do alternador, creando un campo magnético xiratorio.
4. Indución electromagnética: o campo magnético xiratorio interactúa coas bobinas estacionarias do estator enroladas ao redor do núcleo de ferro do alternador. Esta interacción induce unha corrente eléctrica alterna (CA) nas bobinas, que despois se subministra á carga eléctrica ou se almacena nunha batería para o seu uso posterior.
5. Regulación e control: a tensión e frecuencia de saída do xerador están reguladas por un sistema de control, que pode incluír un regulador automático de tensión (AVR) e un gobernador. O AVR mantén a tensión de saída a un nivel constante, mentres que o gobernador axusta a subministración de combustible ao motor para manter unha velocidade constante e, polo tanto, unha frecuencia de saída constante.
6. Refrixeración e escape: o motor diésel xera unha cantidade importante de calor durante a combustión. Un sistema de refrixeración, normalmente usando auga ou aire, é esencial para manter a temperatura de funcionamento do motor dentro de límites seguros. Ademais, o proceso de combustión produce gases de escape, que son expulsados ​​polo sistema de escape.