1. Lubricación: sempre que o motor estea en funcionamento, as pezas internas producirán fricción. Canto máis rápido sexa a velocidade, máis intensa será a fricción. Por exemplo, a temperatura do pistón pode ser superior a 200 graos centígrados. Neste momento, se non hai xerador de gasóleo con aceite, a temperatura será o suficientemente alta como para queimar todo o motor. A primeira función do aceite de motor é cubrir a superficie metálica dentro do motor con película de aceite para reducir a resistencia de fricción entre metais.
2. Disipación de calor: ademais do sistema de refrixeración, o aceite tamén xoga un papel importante na disipación de calor do propio motor do automóbil, porque o aceite fluirá por todas as partes do motor, que pode quitar a calor xerada pola fricción das partes e a parte do pistón lonxe do sistema de refrixeración tamén pode obter algún efecto de arrefriamento a través do aceite.
3. Efecto de limpeza: o carbono producido polo funcionamento a longo prazo do motor e o residuo deixado pola combustión adherirase a todas as partes do motor. Se non se trata correctamente, afectará a función do motor. En particular, estas cousas acumularanse no anel do pistón, as válvulas de entrada e escape, producen substancias de carbono ou adhesivo, provocando detonación, frustración e aumento do consumo de combustible. Estes fenómenos son os grandes inimigos do motor. O aceite de motor en si ten a función de limpeza e dispersión, que non pode facer que estes carbono e residuos se acumulen no motor, déixalles formar partículas pequenas e suspenderse no aceite do motor.
4. Función de selado: Aínda que hai un anel de pistón entre o pistón e a parede do cilindro para proporcionar función de selado, o grao de selado non será moi perfecto porque a superficie metálica non é moi plana. Se a función de selado é deficiente, reducirase a potencia do motor. Polo tanto, o aceite pode producir unha película entre os metais para proporcionar unha boa función de selado do motor e mellorar a eficiencia de operación do motor.
5. Anti corrosión e prevención da ferruxe: Despois dun período de condución, xeraranse naturalmente varios óxidos corrosivos no aceite do motor, especialmente o ácido forte nestas substancias corrosivas, o que é máis fácil causar corrosión ás partes internas do motor; Ao mesmo tempo, aínda que a maior parte da auga xerada por combustión será levada co gas de escape, aínda queda un pouco de auga, que tamén danará o motor. Polo tanto, os aditivos do aceite do motor poden evitar a corrosión e a ferruxe, para protexer o xerador de Cummins establecido por estas substancias nocivas.
Tempo de publicación: decembro 28-2021
