Concesionarios e pezas de reposición

Podemos darche un negocio CKD/SKD dos xeradores de gasóleo, contactar para máis detalles.
O conxunto de xeradores diésel é unha unidade relativamente grande con estrutura complexa e mantemento problemático. A continuación móstrase unha introdución aos principais compoñentes e métodos de mantemento do xerador de gasóleo para a maioría dos usuarios.

Compoñentes principais do conxunto do xerador de gasóleo:

1. Cranksure e rodamento principal
O cigüeñal é un eixe longo instalado na parte inferior do bloque de cilindros. O eixe está equipado cun diario de barras de conexión de compensación, é dicir, o pasador da manivela do cigüeñal, que se usa para converter o movemento recíproco da varilla de conexión do pistón en movemento rotativo. Unha canle de subministración de aceite está perforada dentro do cigüeñal para subministrar aceite lubricante ao rodamento principal e conectar o rodamento da varilla. O principal rodamento que apoia o cigüeñal no bloque de cilindros é un rodamento deslizante.
2. Bloque de cilindros
O bloque de cilindros é o esqueleto dun motor de combustión interna. Todas as outras partes do motor diésel están instaladas no bloque de cilindros mediante parafusos ou outros métodos de conexión. Hai moitos buracos roscados no bloque do cilindro para conectarse con outros compoñentes con parafusos. Tamén hai buracos ou soportes que apoian a Quzhou no corpo do cilindro; Perforar buracos para soportar as cámaras de levas; O cilindro que se pode montar no forro do cilindro.
3. Pistón, anel de pistón e barra de conexión
A función do pistón e do anel do pistón instalado na súa ranura de aneis é transferir a presión do combustible e a combustión de aire á varilla de conexión conectada ao cigüeñal. A función da varilla de conexión é conectar o pistón co cigüeñal. Conectar o pistón coa varilla de conexión é o pasador do pistón, que normalmente está flotando completamente (o pasador do pistón está flotando tanto ao pistón como á varilla de conexión).
4. Campo de levas e engrenaxes de sincronización
Nun motor diésel, o árbol de levas opera as válvulas de entrada e escape; Nalgúns motores diésel, tamén pode conducir a bomba de aceite lubricante ou a bomba de inxección de combustible. O eixe de levas está cronometrado polo cigüeñal a través da engrenaxe de cronometraxe ou o engrenaxe do eixe de levas exposto á engrenaxe dianteira do cigüeñal. Isto non só conduce o eixe de levas, senón que tamén garante que a válvula do motor diésel poida estar nunha posición precisa co cigüeñal e o pistón.
5. Cabeza e válvula do cilindro
A función principal da cabeza do cilindro é proporcionar unha tapa para o cilindro. Ademais, a cabeza do cilindro está provista dunha entrada de aire e unha toma de aire para permitir que o aire entre no cilindro e o gas de escape se descargue. Estas pasaxes de aire están abertas e pechadas por válvulas conducidas instaladas na tubaxe da válvula na cabeza do cilindro.
6. Sistema de combustible
Segundo a carga e velocidade do motor diésel, o sistema de combustible inxecta unha cantidade precisa de combustible no cilindro do motor diésel nun momento preciso.
7. Supercargador
O sobrealimentador é unha bomba de aire impulsada polo gas de escape, que proporciona aire presurizado ao motor diésel. Este aumento da presión, chamado sobrealimentación, mellora a eficiencia do motor diésel.