▶ Earst, de temperatuer is leech, de diesel ferbaarning betingsten yn 'e silinder minder, de brânstof atomization is min, de ferbaarning perioade nei ûntstekking nimt ta, de motor is maklik te wurkjen rûch, fergruttet de skea fan crankshaft lagers, zuiger ringen en oare dielen , ferminderje macht en ekonomy.
▶ Twads, de wetterdamp nei ferbaarning is maklik te condensate op 'e silinder muorre, wêrtroch metalen corrosie.
▶ Tredde, ûnferbaarne diesel kin de motoroalje ferwetterje en de smering ferleegje.
▶ Fjirde, de kolloïde wurdt foarme troch ûnfolsleine brânstof ferbaarning, sadat de zuiger ring is fêst yn 'e zuiger ring Groove, it fentyl is fêst, en de druk yn' e silinder nimt ôf oan 'e ein fan kompresje.
▶ Fyfde, de wettertemperatuer is te leech, de oaljetemperatuer is ek leech, de oalje verdikt, de fluiditeit wurdt min, en de oaljepomp hat minder oalje, wat resulteart yn ûnfoldwaande oaljefoarsjenning. Boppedat, de crankshaft bearing klaring wurdt lytser en de smering is min.
Posttiid: Nov-13-2021
