Dieselmotor brânstofdruk sil te leech wêze as gjin druk fanwege slijtage fan motordielen, ferkearde montage of oare fouten. Fouten lykas oermjittige brânstofdruk of oscillerende oanwizer fan drukmeter. Dêrtroch ûntsteane ûngemakken by it brûken fan boumasjines, wat resultearret yn ûnnedige ferliezen.
1. Low brânstof druk
As de druk oanjûn troch de brânstofdrukmeter leger wurdt fûn as de normale wearde (0,15-0,4 MPa), stopje de masine fuortendaliks. Nei it wachtsjen fan 3-5 minuten, lûk de brânstofmeter út om de kwaliteit en kwantiteit fan 'e brânstof te kontrolearjen. As de brânstofhoeveelheid net genôch is, moat it tafoege wurde. As de brânstofviskositeit leech is, it brânstofnivo ferheget en de brânstofgeur komt foar, wurdt de brânstof mingd mei brânstof. As de brânstof molkwyt is, is it wetter yn 'e brânstof mingd. Kontrolearje en eliminearje brânstof as wetterlekkage en ferfange de brânstof as nedich. As de brânstof foldocht oan de easken fan dit soarte fan dieselmotor en de kwantiteit is genôch, losmeitsje de screw plug fan de wichtichste brânstof passaazje en draaie de crankshaft. As mear brânstof wurdt ôffierd, kin de mating klaring fan it haadlager, ferbiningsstanglager en nokkenaslager te grut wêze. De bearing klaring moat wurde kontrolearre en oanpast. As d'r in bytsje brânstofútfier is, kin it filter blokkearre wurde, lekkage fan drukbeheiningsklep of ferkearde oanpassing. Op dit stuit moat it filter skjinmakke of kontrolearre wurde en de drukbeheiningsklep oanpast wurde. Oanpassing fan druk beheinende fentyl moat wurde útfierd op 'e test stand en moat net makke wurde op wil. Dêrneist, as de brânstofpomp is slim droegen of de sealpakking is skansearre, wêrtroch't de brânstofpomp gjin brânstof pompt, sil it ek liede dat de brânstofdruk te leech is. Op dit stuit is it nedich om te kontrolearjen en reparearje de brânstofpomp. As der nei boppesteande kontrôles gjin abnormaliteit wurdt fûn, betsjut dit dat de brânstofdrukmeter net yn oarder is en in nije brânstofdrukmeter moat wurde ferfongen.
2. Gjin brânstof druk
Tidens de wurking fan boumasines, as de brânstofindikator opljochtet en de brânstofdrukmeter wiist op 0, moat de masine fuortendaliks wurde stoppe en it fjoer moat wurde stoppe. Kontrolearje dan oft de brânstoflieding in soad lekt troch in hommelse breuk. As der gjin grutte brânstof lek op 'e motor eksterieur, losmeitsje de koppeling fan de brânstof druk gauge. As de brânstof gau útkomt, is de brânstofdrukmeter skansearre. Sûnt it brânstoffilter is monteard op it silinderblok, moat der oer it generaal in papierkussen wêze. As it papierkussen ferkeard is monteard of it brânstofynlaatgat is ferbûn mei it nasjonale brânstofgat, kin de brânstof net yn 'e haadbrânstofpassaazje komme. Dat is frij gefaarlik, benammen foar de dieselmotor dy't krekt opknapt is. As der gjin abnormale ferskynsels wurde fûn troch de boppesteande kontrôles, kin de fout wêze op 'e brânstofpomp en moat de brânstofpomp wurde kontrolearre en reparearre.
3. Oermjittige brânstof druk
Yn 'e winter, as de dieselmotor krekt begon is, sil it fûn wurde dat de brânstofdruk oan' e hege kant is en nei it foarferwaarmjen nei normaal sakje sil. As de oantsjutte wearde fan 'e brânstofdrukmeter noch grutter is as de normale wearde, moat de drukbeheiningsklep oanpast wurde om de opjûne wearde te foldwaan. As de brânstofdruk noch te heech is, moat nei it yn gebrûk nimmen fan it brânstofmerk kontrolearre wurde om te sjen oft de brânstofviskositeit te heech is. As de brânstof net viskeus is, kin it wêze dat it smeerbrânstofkanaal blokkearre is en skjinmakke wurdt mei skjinne dieselbrânstof. Fanwege de minne lubricity fan diesel brânstof is it mooglik om te draaien de starter mei crankshaft allinne foar 3-4 minuten by skjinmeitsjen (tink derom dat de motor moat net starte). As de motor moat wurde starte foar skjinmeitsjen, it kin wurde skjinmakke nei it mingen 2/3 fan de brânstof en 1/3 fan de brânstof foar net mear as 3 minuten.
4. De oanwizer fan de brânstof druk gauge oscilleart hinne en wer
Nei it starten fan 'e dieselmotor, as de oanwizer fan' e brânstofdrukmeter hinne en wer oscilleart, moat de brânstofmeter earst útlutsen wurde om te kontrolearjen oft de brânstof genôch is, en as net, moat de kwalifisearre brânstof tafoege wurde neffens de standert. De bypassklep moat wurde kontrolearre as der genôch brânstof is. As de bypass fentyl spring is misfoarme of hat net genôch elasticiteit, de bypass fentyl maitiid moat wurde ferfongen; As de bypassklep net goed slút, moat it reparearre wurde
Posttiid: Jun-21-2020
