Diesel-motor brânstofdruk sil te leech wêze as net druk fanwegen wear fan motordielen, ympuldiger assemblage of oare fouten. Fouten lykas oermjittige brânstofdruk as oscillerende oanwizer fan drukmak. As resultaat foarkomme, tagelyk foarkomme yn it brûken fan bouwmasjines, resultearret yn unnedige ferliezen.
1. Leech brânstofdruk
Doe't de druk oanjûn wurdt troch de brânstofdruk-gauge te wêzen leger te wêzen as de normale wearde (0.15-0,4 MPA), stopje de masine fuortendaliks. Nei it wachtsjen 3-5 minuten, lûk de brânstofmauge út om de kwaliteit en kwantiteit fan 'e brânstof te kontrolearjen. As de brânstof kwantiteit net genôch is, moat it wurde tafoege. As de brânstofviskositeit leech is, is it brânstofnivo opkommende en de brânstofraken bart, komt dan oan, is de brânstof mongen mei brânstof. As de brânstof melke wyt is, is it wetter mingd yn 'e brânstof. Kontrolearje en eliminearje brânstof as wetterlekkage en ferfange de brânstof as fereaske. As de brânstof foldocht oan 'e easken fan dit soarte fan Diesel-motor en is de kwantiteit genôch, losmeitsje de skroefblom fan' e wichtichste brânstofpassing en draai it krukus. As mear brânstof wurdt ûntslein, is de paring-klaring fan it haadlager, ferbine rod-drager en camshaft-drager te grut wêze. De dragingsklaring moat wurde kontrolearre en oanpast. As d'r net folle brânstofútfier is, kin it filter, lekkage wurde blokkearje fan drukbeperkelder of ferkearde oanpassing. Op dit stuit soe it filter moatte wurde skjinmakke of kontroleare en de drukbeperkersperslach oanpast. Oanpassing fan drukbeperkingende fentyl moat wurde útfierd op 'e teststand en moat net makke wurde by wil. Derneist is as de brânstofpomp slim wurdt as de segelpakket skansearre, wêrtroch't de brânstofpomp skansearre is om gjin brânstof te pompen, sil it ek de brânstofdruk meitsje om te leech te wêzen. Op dit stuit is it nedich om de brânstofpomp te kontrolearjen en te reparearjen. As der gjin abnormaliteit wurdt fûn nei de boppesteande kontrôles, betsjuttet it dat de brânstofdrukmeter bûten oarder is en in nije brânstofdruk moat wurde ferfongen.
2 Gjin brânstofdruk
Tidens de wurking fan bouwmasjine, as de brânstofdikator opljochtet en de brânstofdrukmûnen nei 0, moat de masine fuortendaliks wurde stoppe en it fjoer moat wurde stoppe. Kontrolearje dan oft de brânstofpipeline in soad lekt fanwege in hommelse breuk. As d'r gjin grutte brânstoflek is op 'e motor bûten, it koppeling fan' e brânstofdruk fan 'e brânstofdruk losse. As de brânstof rap rint, wurdt de brânstofdrukmauge skansearre. Sûnt it brânstoffilter is monteard op it silinderblok, moat d'r oer it algemien in papieren kussen wêze. As it papierkussen ferkeard is oanmakke as it brânstof ynlet gat is ferbûn mei it National Fuel Hole, kin de brânstof de wichtichste brânstofpassing net ynfiere. Dit is heul gefaarlik, foaral foar de dieselmotor dy't krekt wurdt oerdreaun is. As der gjin abnormale ferskynsels wurdt fûn troch de boppesteande kontrôles, kin de skuld op 'e brânstofpomp wêze en de brânstofpomp moat wurde kontrolearre en repareare.
3. Oermjittige brânstofdruk
Yn 'e winter, as de Diesel-motor krekt is begon, sil it wurde fûn dat de brânstofdruk oan' e hege kant is en sil nei normaal wurde sakje nei't er foarôfgeand sil. As de oanjûne wearde fan 'e brânstofdruk is, grutter dan noch de normale wearde grutter is, moat de fentyl fan' e druk beheind wurde oanpast om te foldwaan oan de oantsjutte wearde. Nei it opdrachten, as de brânstofdruk noch te heech is, moat it brânstofmerk wurde kontrolearre om te sjen as de brânstofviskositeit te heech is. As de brânstof net viskos is, kin it wêze, kin it wêze dat it smerend-brânstofkleur is blokkearre en skjinmakke mei skjinne dieselbrânstof. Fanwegen de earme smerch fan Diesel Fuel, is it allinich de starter om 3-4 minuten te draaien foar 3-4 minuten tidens skjinmeitsjen (merken dat de motor net moat wurde begon). As de motor moat wurde begon te wêzen foar skjinmeitsjen, kin it wurde skjinmakke nei it mix fan 2/3 fan 'e brânstof en 1/3 fan' e brânstof foar net mear as 3 minuten.
4. De oanwizer fan 'e brânstofdrukmuge oscillates hinne en wer
Nei it begjinnen fan 'e dieselmotor, as de oanwizer fan' e brânstof fan 'e brânstof fan' e brânstof út en út, moat de brânstof earst útlutsen wurde om te kontrolearjen oft de brânstof genôch is, en as net, dan net, soe de kwalifisearre brânstof moatte wurde tafoege neffens de standert. De foarbygeande valve moat wurde kontrolearre as d'r genôch brânstof is. As de foarbygeande fentyl maitiid deformeare is of net genôch elastisiteit hat, moat de foarbygeande fentyl maitiid ferfongen wurde; As de foarbygeande fentyl net goed slút, moat it wurde repareare
Posttiid: jun-21-2020
