Quelle est la différence entre un générateur avec balais et un générateur sans balais ?

1. Différence de principe : le moteur à brosse adopte une commutation mécanique, le pôle magnétique ne bouge pas, le carburant tourne. Lorsque le moteur fonctionne, le carburant et le collecteur tournent, l'aimant et le balai de charbon ne tournent pas, et le changement alternatif de direction du courant de carburant est réalisé par le collecteur et le balai qui tournent avec le moteur. Le moteur sans balais adopte une commutation électronique, le carburant ne bouge pas et le pôle magnétique tourne.

2. Différence de mode de régulation de vitesse : en fait, les deux moteurs sont contrôlés par régulation de tension, uniquement parce que le courant continu sans balais utilise la commutation électronique, un contrôle numérique est requis. Le courant continu sans balais est commuté par un balai de charbon et peut être contrôlé par des circuits analogiques traditionnels tels que ceux contrôlés au silicium, ce qui est relativement simple.

Différences de performances :

▶ 1. Le moteur à balais a une structure simple, un long temps de développement et une technologie mature.
Dès la naissance du moteur au XIXe siècle, le moteur pratique généré était une forme sans balais, c'est-à-dire un moteur asynchrone à cage d'écureuil à courant alternatif, qui a été largement utilisé depuis la génération du courant alternatif. Cependant, les moteurs asynchrones présentent de nombreux défauts insurmontables, de sorte que le développement de la technologie des moteurs est lent.
▶ 2. Le moteur à balais CC a une vitesse de réponse rapide et un couple de démarrage important :
Le moteur à balais CC a une réponse de démarrage rapide, un couple de démarrage important, un changement de vitesse en douceur et peut difficilement ressentir les vibrations de zéro à la vitesse maximale. Il peut entraîner une charge plus importante au démarrage. Le moteur sans balais a une grande résistance de démarrage (inductance), il a donc un faible facteur de puissance, un couple de démarrage relativement faible, un bourdonnement au démarrage, accompagné de fortes vibrations, une petite charge motrice au démarrage.
▶ 3. Le moteur à balais CC fonctionne sans problème avec un bon effet de démarrage et de freinage :
Les moteurs de brosses sont régulés par tension, donc démarrez et freinez en douceur et tournez en douceur à vitesse constante. Les moteurs sans balais sont généralement contrôlés par conversion de fréquence numérique. Le courant alternatif est d'abord transformé en courant continu, puis le courant continu en courant alternatif. La vitesse est contrôlée par le changement de fréquence. Par conséquent, les moteurs sans balais fonctionnent de manière inégale lors du démarrage et du freinage, avec des vibrations importantes, et ce n'est que lorsque la vitesse est constante qu'ils fonctionneront en douceur.
▶ 4. Haute précision de contrôle du moteur à balais CC :
Le moteur à balais CC est généralement utilisé avec une boîte de vitesses et un décodeur, ce qui augmente la puissance de sortie du moteur et la précision du contrôle. La précision du contrôle peut atteindre 0,01 mm et peut arrêter les pièces mobiles presque partout où vous le souhaitez. Toutes les machines-outils de précision utilisent un moteur à courant continu pour contrôler la précision.
▶ 5. Le moteur à balais CC est peu coûteux et facile à entretenir.
En raison de sa structure simple, de son faible coût de production, de ses nombreux fabricants et de sa technologie mature, le moteur à balais à courant continu est largement utilisé et très peu coûteux. La technologie des moteurs sans balais est immature, le prix est élevé et la gamme d’applications est limitée. Il doit être principalement utilisé dans les équipements à vitesse constante, tels que la climatisation à fréquence variable, les réfrigérateurs, etc. Les dommages causés au moteur sans balais ne peuvent être remplacés.
▶ 6. Sans balais, faible interférence :
Le moteur sans balais supprime les balais et le changement le plus direct est l'absence d'étincelles électriques générées lorsque le moteur sans balais fonctionne, ce qui réduit considérablement l'interférence des étincelles électriques sur l'équipement radio télécommandé.