Dans certains groupes électrogènes, il est nécessaire de fonctionner en continu pendant une certaine période de temps ou souvent pendant une longue période comme alimentation commune de la charge électrique. Ce type de groupe électrogène est appelé groupe électrogène commun. Le groupe électrogène commun peut être utilisé comme groupe commun et comme groupe de secours. Pour les villes, les îles, les fermes forestières, les mines, les champs de pétrole et autres zones ou entreprises industrielles et minières éloignées du grand réseau électrique, des générateurs doivent être installés afin de fournir de l'énergie pour la production et la vie des résidents locaux. De tels groupes électrogènes doivent être installés en continu aux heures ordinaires.
Les installations importantes telles que les projets de défense nationale, les centres de communication, les stations de radio et les stations relais micro-ondes doivent être équipées de groupes électrogènes de secours. L'électricité nécessaire à ces installations peut être fournie par le réseau électrique municipal aux heures ordinaires. Cependant, après une panne de courant due à la destruction du réseau électrique municipal due à un tremblement de terre, un typhon, une guerre et d'autres catastrophes naturelles ou facteurs humains, le groupe électrogène de secours doit être démarré rapidement et exécuté en continu pendant une longue période, de sorte que pour assurer l’alimentation électrique continue des charges électriques de ces projets importants. Ce groupe électrogène de secours appartient également au type de groupe électrogène commun. Le temps de travail continu des groupes électrogènes courants est long et la courbe de charge change considérablement. La sélection de la capacité, du nombre et du type des ensembles ainsi que le mode de contrôle des ensembles sont différents de ceux des ensembles d'urgence.
Lorsque le moteur du groupe électrogène ne démarre pas, les étapes pour juger de la panne sont fondamentalement les mêmes que celles du moteur à essence. La différence est que le groupe électrogène dispose d'un système de préchauffage pour fonctionner pendant le démarrage à froid. Il existe donc de nombreuses raisons expliquant les difficultés ou le non-démarrage du groupe électrogène. Les plus courants sont les suivants.
1. Lorsque l'ensemble n'est pas suffisamment préchauffé, le tuyau d'échappement prendra feu, ce qui provoquera une fumée blanche lorsque l'ensemble n'est pas suffisamment préchauffé.
2. Il y a trop d’accumulation dans la chambre de combustion. En raison du manque de préparation avant le démarrage, il ne peut pas être démarré plusieurs fois, ce qui entraîne une trop grande accumulation dans la chambre de combustion, ce qui rend le démarrage difficile.
3. L'injecteur de carburant n'injecte pas de carburant ou la qualité d'atomisation de l'injection de carburant est trop mauvaise. Lors du lancement du vilebrequin, le bruit d'injection de carburant de l'injecteur de carburant ne peut pas être entendu, ou lors du démarrage du groupe électrogène avec le démarreur, la fumée grise n'est pas visible dans le tuyau d'échappement.
4. Le circuit d'huile du réservoir de carburant à l'injecteur de carburant entre dans l'air
5. L'angle d'avance de l'alimentation en huile est trop grand ou trop petit et le contrôleur de temps est défectueux
Heure de publication : 29 avril 2022
