Fonctionnement, maintenance et maintenance des ensembles de générateurs diesel
Entretien de classe A (maintenance quotidienne)
1) Vérifiez la journée de travail quotidienne du générateur;
2) Vérifier le niveau de carburant et de liquide de refroidissement du générateur;
3) Inspection quotidienne du générateur pour les dommages et les fuites, le relâchement ou l'usure de la ceinture;
4) Vérifiez le filtre à air, nettoyez le noyau du filtre à air et remplacez-le si nécessaire;
5) Égoutter l'eau ou les sédiments du réservoir de carburant et du filtre à carburant;
6) Vérifiez le filtre à eau;
7) Vérifier le liquide de batterie de démarrage et la batterie, ajouter du liquide supplémentaire si nécessaire;
8) Démarrez le générateur et vérifiez un bruit anormal;
9) Nettoyez la poussière du réservoir d'eau, le refroidisseur et le filet de radiateur avec un pistolet à air.
Entretien de classe B
1) Répétez quotidiennement une inspection de niveau;
2) Modifier le filtre diesel toutes les 100 à 250 heures;
Tous les filtres diesel ne sont pas lavables et ne peuvent être remplacés que. 100 à 250 heures n'est qu'une période élastique et doivent être remplacées en fonction de la propreté réelle du carburant diesel;
3) Modifier le générateur de carburant et le filtre à carburant toutes les 200 à 250 heures;
Le carburant doit être conforme à la grade API CF ou plus aux États-Unis;
4) Remplacer le filtre à air (l'ensemble fonctionne 300 à 400 heures);
L'attention doit être accordée à l'environnement de la salle des machines et le temps de remplacement du filtre à air, qui peut être nettoyé par un pistolet à air.
5) remplacer le filtre à eau et ajouter la concentration de DCA;
6) Nettoyez la passoire de la vanne respiratoire du carter.
L'ensemble de maintenance de classe C fonctionne pendant 2000 à 3000 heures. Veuillez faire ce qui suit:
▶ Répétez la maintenance des classes A et B
1) Retirer le couvercle de la soupape et nettoyer le carburant et les boues;
2) serrer chaque vis (y compris la pièce de course et la pièce de fixation);
3) Nettoyer le carter, les boues de carburant, la ferraille et les sédiments avec un nettoyant moteur.
4) Vérifier l'usure du turbocompresseur et un dépôt de carbone propre et ajuster si nécessaire;
5) Vérifier et régler le dégagement de la vanne;
6) Vérifiez le fonctionnement de la pompe PT et de l'injecteur, ajustez la course de l'injecteur et réglez-la si nécessaire;
7) Vérifiez et réglez le relâchement de la courroie du ventilateur et de la courroie de pompe à eau, et réglez-les ou remplacez-les si nécessaire: nettoyez le filet de radiateur du réservoir d'eau et vérifiez les performances du thermostat.
▶ Réparation mineure (entretien de classe D de la classe D) (3000-4000 heures)
L) Vérifiez l'usure des vannes, des sièges de soupape, etc. et réparez ou remplacez-les si nécessaire;
2) Vérifiez l'état de fonctionnement de la pompe PT et de l'injecteur, réparez et réglez si nécessaire;
3) Vérifier et régler le couple de la bielle et de la vis de fixation;
4) Vérifier et régler le dégagement de la vanne;
5) Réglez la course de l'injecteur de carburant;
6) Vérifiez et réglez la tension de la courroie du chargeur de ventilateur;
7) Nettoyer les dépôts de carbone dans le tuyau de branche d'admission;
8) Nettoyer le noyau intermédiaire;
9) Nettoyer l'ensemble du système de lubrification en carburant;
10) Nettoyez les boues et les restes de métal dans la salle de culbuteur et le bac à carburant.
Réparation intermédiaire (6000-8000 heures)
(1) y compris les articles de réparation mineurs;
(2) démonter le moteur (sauf vilebrequin);
(3) Vérifiez les parties fragiles de la doublure du cylindre, du piston, de l'anneau de piston, des vannes d'admission et d'échappement, de la manivelle et du mécanisme de canne de connexion, du mécanisme de distribution des soupapes, du système de lubrification et du système de refroidissement, et remplacez-les si nécessaire;
(4) vérifier le système d'alimentation de carburant et régler la buse de pompe à carburant;
(5) Test de réparation de la balle du générateur, dépôts de carburant propre et lubrifiez les roulements à billes.
Révision (9000-15000 heures)
(1) y compris les articles de réparation moyens;
(2) démanteler tous les moteurs;
(3) Remplacer le bloc-cylindres, le piston, l'anneau de piston, les coquilles de grandes et petites roulements, le coussin de poussée de vilebrequin, les vannes d'admission et d'échappement, le kit de révision complet du moteur;
(4) régler la pompe à carburant, l'injecteur, remplacer le noyau de la pompe et l'injecteur de carburant;
(5) remplacer le kit de révision du compresseur et le kit de réparation de la pompe à eau;
(6) Corriger la bielle, vilebrequin, corps et autres composants, réparer ou remplacer si nécessaire
Heure du poste: 10 janvier-2020
