Les groupes électrogènes diesel soudainement bloqués en fonctionnement, affecteront grandement l'efficacité de production de l'unité, retarderont sérieusement le processus de production, entraîneront d'énormes pertes économiques, alors quelle est la raison de la stagnation soudaine des groupes électrogènes diesel ?
En fait, les raisons du décrochage sont différentes selon les différents phénomènes.
- Phénomène-
Lorsque l'extinction automatique se produit, la vitesse diminue progressivement et il n'y a aucun phénomène anormal dans le bruit du fonctionnement du groupe électrogène diesel et dans la couleur de la fumée d'échappement.
- Raison -
La raison principale est que le carburant diesel à l'intérieur du réservoir est épuisé, peut-être que l'interrupteur du réservoir de carburant s'ouvre ou que l'évent du réservoir de carburant, le filtre à carburant ou la pompe à carburant sont bloqués ; soit le circuit d'huile n'est pas étanche à l'air, ce qui entraîne une « résistance aux gaz » (avec phénomène de vitesse instable avant l'extinction).
- Solution-
Cette fois, vérifiez la conduite de carburant basse pression. Tout d'abord, vérifiez si le réservoir de carburant, le filtre, l'interrupteur du réservoir de carburant, la pompe à carburant sont bloqués, le manque d'huile ou l'interrupteur n'est pas ouvert, etc. Vous pouvez desserrer la vis d'air de la pompe d'injection, appuyer sur le bouton de la pompe à carburant, observer le écoulement d'huile au niveau de la vis de purge. Si aucune huile ne s'écoule, le circuit d'huile est bloqué ; S'il y a des bulles à l'intérieur de l'huile qui s'écoule, de l'air pénètre à l'intérieur du circuit d'huile et doit être vérifié et exclu section par section.
- Phénomène-
Fonctionnement irrégulier continu et bruit de cognement anormal lors de l’allumage automatique.
- Raison -
La raison principale est que l'axe de piston est cassé, le vilebrequin est cassé, le boulon de bielle est cassé ou desserré, le ressort de soupape, la pièce de verrouillage de soupape est éteinte, la tige de soupape ou le ressort de soupape est cassé, provoquant la chute de la soupape. éteint, etc.
- Solution-
Une fois que ce phénomène est détecté dans le groupe électrogène diesel pendant le fonctionnement, il doit être immédiatement arrêté pour inspection afin d'éviter des accidents mécaniques majeurs et envoyé à des points de maintenance professionnels pour une inspection complète.
- Phénomène-
Il n’y a aucune anomalie avant l’allumage automatique, mais il s’éteint brusquement.
- Raison -
La raison principale est que le piston ou le pointeau de l'injecteur est bloqué, le ressort du piston ou le ressort de pression est cassé, la tige de commande de la pompe d'injection et sa goupille connectée tombent, l'arbre d'entraînement de la pompe d'injection et le disque actif après le desserrage du boulon fixe, la clavette sur l'arbre est plate en raison du desserrage, ce qui entraîne le glissement de l'arbre d'entraînement ou du disque actif, de sorte que l'arbre d'entraînement ne peut pas faire fonctionner la pompe d'injection.
- Solution-
Une fois que ce phénomène est détecté dans le groupe électrogène diesel pendant le fonctionnement, celui-ci doit être immédiatement arrêté pour inspection afin d'éviter des accidents mécaniques majeurs et envoyé à des points de maintenance professionnels pour une inspection complète.
- Phénomène-
Lorsque le générateur diesel s'éteint automatiquement, la vitesse diminue lentement, le fonctionnement est instable et de la fumée blanche sort du tuyau d'échappement.
- Raison -
La raison principale est qu'il y a de l'eau à l'intérieur du diesel, des dommages au joint du cylindre ou des dommages à la décompression automatique, etc.
- Solution-
Le joint du cylindre doit être remplacé et le mécanisme de décompression doit être réglé.
Heure de publication : 08 octobre 2022
