Comment résoudre le problème de l'ensemble du générateur diesel de l'entrée d'eau?

Comme l'ensemble du générateur diesel peut être affecté par des catastrophes naturelles telles que les inondations et la tempête de pluie et restreintes par la structure, l'ensemble du générateur ne peut pas être complètement étanche. S'il peut y avoir de l'eau ou de l'imprégnation à l'intérieur du générateur, des mesures nécessaires doivent être prises.
1. Ne pas exécuter le moteur
Débranchez la ligne d'alimentation et de connexion de la batterie externe, et ne faites pas d'exécuter le moteur ou n'essayez pas de tourner le vilebrequin.
2. Vérifiez l'afflux d'eau
(1) Vérifiez s'il y a de l'eau déchargée des composants de drainage du pipeline d'échappement (la partie la plus basse du tuyau d'échappement ou du silencieux).
(2) Vérifiez s'il y a de l'eau dans le boîtier du filtre à air et si l'élément de filtre est immergé dans l'eau.
(3) Vérifiez s'il y a de l'eau au fond du boîtier du générateur.
(4) Vérifiez si le radiateur, le ventilateur, le couplage et d'autres pièces rotatifs sont bloqués.
(5) s'il y a des fuites de carburant, de carburant ou d'eau à l'extérieur.
Ne laissez jamais l'eau envahir la chambre de combustion du moteur!
3. Inspection supplémentaire
Retirez le couvercle de la chambre à culbuteur et observez s'il y a de l'eau. Vérifiez l'isolation / contamination du générateur du générateur.
Enroulement du stator principal: La résistance minimale d'isolation à la terre est de 1,0 m Ω. Rotor d'excitation / Rotor principal: La résistance minimale à l'isolation à la masse est de 0,5 m Ω.
Vérifiez l'isolation du circuit de commande et du circuit de sortie. Détectez le module du panneau de configuration, divers instruments, le périphérique d'alarme et l'interrupteur de démarrage.
4. Méthode de traitement
Lorsqu'il est jugé qu'il n'y a pas d'eau dans la chambre de combustion du moteur de jeu de générateur et que l'isolation répond aux exigences, l'ensemble du générateur peut être démarré.
Effectuez toutes les inspections avant de commencer, y compris la vidange de l'eau accumulée dans le réservoir de carburant. Propulsivité sur le système électrique et observez s'il y a une anomalie.
Ne démarrez pas le moteur en continu pendant plus de 30 secondes. Si le moteur ne peut pas prendre feu, vérifiez le pipeline de carburant et le circuit électrique et recommencez après une ou deux minutes.
Vérifiez si le son du moteur est anormal et s'il y a une odeur particulière. Vérifiez si l'affichage de l'instrument électrique et de l'écran LCD est cassé ou peu clair.
Observez de près la pression de carburant et la température de l'eau. Si la pression ou la température du carburant ne répond pas aux spécifications techniques, arrêtez le moteur. Après l'arrêt, vérifiez le niveau de carburant une fois.
Lorsque vous jugez que le moteur peut être inondé et que l'isolation du générateur ne répond pas aux exigences, ne la répare pas sans autorisation. Recherchez l'aide des ingénieurs professionnels du fabricant de créateurs de générateurs. Ces œuvres incluent au moins:
Retirer la culasse, égouter l'eau accumulée et remplacer le carburant lubrifiant. Nettoyez l'enroulement. Après le nettoyage, utilisez un séchage statique ou un séchage court-circuit pour vous assurer que la résistance à l'isolation de l'enroulement n'est pas inférieure à 1 m Ω. Nettoyez le radiateur avec une vapeur à basse pression.