En prenant comme exemple de grands ensembles, il est décrit comme suit :
1. Retirez progressivement la charge, débranchez l'interrupteur de charge et tournez l'interrupteur de changement de machine en position manuelle ;
2. Lorsque la vitesse chute à 600 ~ 800 tr/min à vide, poussez la poignée de la pompe à huile pour arrêter l'alimentation en huile après avoir fonctionné à vide pendant plusieurs minutes, et réinitialisez la poignée après l'arrêt ;
3. Lorsque la température ambiante est inférieure à 5 ℃, vidangez toute l'eau de refroidissement de la pompe à eau et du moteur diesel ;
4. Placez la poignée de régulation de vitesse sur la position de vitesse la plus basse et l'interrupteur de tension sur la position manuelle ;
5. Pour un arrêt à court terme, l'interrupteur de carburant ne peut pas être éteint pour empêcher l'air de pénétrer dans le système de carburant. Pour un arrêt à long terme, l'interrupteur de carburant doit être éteint après l'arrêt ;
6. L'huile moteur doit être vidangée après un arrêt prolongé.
Arrêt d'urgence du groupe électrogène diesel
Lorsque l’une des conditions suivantes se produit sur le groupe électrogène diesel, celui-ci doit être arrêté de toute urgence. À ce moment, coupez d'abord la charge et tournez immédiatement la poignée de commutation de la pompe d'injection de carburant en position de coupure du circuit d'huile pour arrêter immédiatement le moteur diesel ;
La valeur du manomètre du groupe descend en dessous de la valeur spécifiée :
1. La température de l’eau de refroidissement dépasse 99 ℃ ;
2. L'ensemble émet un bruit de cognement aigu ou des pièces sont endommagées ;
3. Le cylindre, le piston, le régulateur et d’autres pièces mobiles sont bloqués ;
4. Lorsque la tension du générateur dépasse la valeur maximale indiquée sur le compteur ;
5. En cas d'incendie, de fuite électrique et d'autres risques naturels.
Heure de publication : 14 juillet 2020
