Comment éviter une température excessive du groupe électrogène diesel en été

1. Utilisation correcte du système de refroidissement fermé
La plupart des moteurs diesel modernes adoptent un système de refroidissement fermé. Le bouchon du radiateur est scellé et un vase d'expansion est ajouté. Lorsque le moteur fonctionne, la vapeur du liquide de refroidissement pénètre dans le vase d'expansion et retourne au radiateur après refroidissement, afin d'éviter une grande quantité de perte par évaporation du liquide de refroidissement et d'augmenter la température du point d'ébullition du liquide de refroidissement. Le système de refroidissement doit utiliser un liquide de refroidissement de haute qualité anti-corrosion, anti-ébullition, anti-gel et anti-calcaire, et l'étanchéité doit être assurée lors de l'utilisation afin d'obtenir l'effet.

2. Gardez l'extérieur et l'intérieur du système de refroidissement propres
L'une des conditions importantes pour améliorer l'efficacité de la dissipation thermique. Lorsque l'extérieur du radiateur est taché de terre, d'huile ou que le dissipateur thermique est déformé en raison d'une collision, cela affectera le passage du vent, l'effet de dissipation thermique du radiateur s'aggrave, entraînant une température excessive du liquide de refroidissement. Par conséquent, le radiateur du groupe électrogène doit être nettoyé ou réparé à temps. De plus, le transfert de chaleur du liquide de refroidissement sera affecté lorsqu'il y aura du tartre, de la boue, du sable ou de l'huile dans le réservoir d'eau de refroidissement du groupe électrogène. L'ajout d'un liquide de refroidissement ou d'eau de qualité inférieure augmentera le tartre du système de refroidissement, et la capacité de transfert de chaleur du tartre n'est qu'un dixième de celle du métal, de sorte que l'effet de refroidissement s'aggrave. Par conséquent, le système de refroidissement doit être rempli d’un liquide de refroidissement de haute qualité.

3. Gardez la quantité de liquide de refroidissement suffisante
Lorsque le moteur est froid, le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre les repères le plus haut et le plus bas du vase d'expansion. Si le niveau du liquide de refroidissement est inférieur au repère le plus bas du vase d'expansion, il doit être ajouté à temps. Le liquide de refroidissement dans le vase d'expansion ne peut pas être rempli et il doit y avoir de la place pour l'expansion.

4. Gardez la tension du ruban de ventilateur modérée
Si le ruban du ventilateur est trop lâche, la vitesse de la pompe à eau sera trop faible, ce qui affectera la circulation du liquide de refroidissement et accélérera l'usure du ruban. Cependant, si le ruban est trop serré, le roulement de la pompe à eau sera usé. De plus, le ruban ne doit pas être taché d’huile. Par conséquent, la tension du ruban adhésif doit être vérifiée et ajustée régulièrement.

5. Évitez le fonctionnement à forte charge du groupe électrogène diesel
Si le temps est trop long et la charge du moteur trop importante, la température du liquide de refroidissement sera trop élevée.