1. Periaate -ero: Harjimoottori hyväksyy mekaanisen kommutoinnin, magneettinen napa ei liiku, CFuel pyörii. Kun moottori toimii, Cfuel ja kommuttorit pyörivät, magneetti- ja hiiliharja eivät pyöri, ja kommuttorit ja harja, joka pyörii moottorin kanssa vuorottelevan CFuel -virransuunnan vaihtamisen. Harjaton moottori omaksuu sähköisen kommutoinnin, CFuel ei liiku ja magneettinen napa pyörii.
2. Nopeuden säätelytilan ero: Itse asiassa molempia moottoreita ohjataan jännitesäätelyllä vain siksi, että harjaton tasavirta käyttää elektronista kommutointia, tarvitaan digitaalista ohjausta. Harjaton tasavirta on hiiliharja, ja sitä voidaan hallita perinteisillä analogisilla piireillä, kuten pii -ohjattavalla, mikä on suhteellisen yksinkertaista.
Erot suorituskyvyssä:
▶ 1. Harjimoottorilla on yksinkertainen rakenne, pitkä kehitysaika ja kypsä tekniikka.
Jo 1800-luvun moottorin syntymänä tuotettu käytännöllinen moottori oli harjaton muoto, ts. AC-oravahäkki-asynkroninen moottori, jota on käytetty laajalti AC: n muodostumisen jälkeen. Asynkronisessa moottorissa on kuitenkin monia ylitsepääsemättömiä vikoja, joten moottoritekniikan kehitys on hidasta.
▶ 2. DC -harjamoottorilla on nopea vasteen nopeus ja suuri aloitusmomentti:
DC -harjamoottorilla on nopea aloitusvaste, suuri aloitusmomentti, sileän nopeuden muutos, ja se tuskin voi tuntea värähtelyä nollasta maksiminopeuteen. Se voi ajaa suurempaa kuormaa aloittaessasi. Harjattomalla moottorilla on suuri lähtökestävyys (induktanssi), joten siinä on pieni tehokerroin, suhteellisen pieni aloitusmomentti, nöyrä aloittaessaan voimakkaan värähtelyn mukana pienen ajokuorman aloittaessasi.
▶ 3. DC -harjamoottori toimii tasaisesti hyvällä aloitus- ja jarrutusvaikutuksella:
Harjimoottoreita säätelee jännite, joten aloita ja jarru sujuvasti ja kulkevat tasaisesti vakiona nopeudella. Harjatonta moottoria ohjataan yleensä digitaalisen taajuuden muuntamalla. Ensimmäinen vaihtovirta muutetaan tasavirtaan, sitten DC: ksi AC: ksi. Nopeutta ohjataan taajuuden muutoksella. Siksi harjattomat moottorit kulkevat epätasaisesti aloittaessasi ja jarruttaessaan suurella tärinällä, ja vain kun nopeus on vakio, ne sujuvat sujuvasti.
▶ 4. DC -harjamoottorin korkea ohjaustarkkuus:
DC -harjamoottoria käytetään yleensä yhdessä vaihdelaatikkojen ja dekooderin kanssa, mikä tekee moottorin lähtötehosta suuremman ja ohjaustarkkuuden korkeammalle. Ohjaustarkkuus voi saavuttaa 0,01 mm ja voi lopettaa osien siirtämisen melkein minne haluat. Kaikki tarkkuuskonetyökalut käyttävät tasavirtamoottoria tarkkuuden ohjaamiseen.
▶ 5. DC -harjamoottorilla on edullinen ja helppo huolto.
Yksinkertaisen rakenteensa, alhaisten tuotantokustannusten, monien valmistajien ja kypsäteknologian vuoksi DC -harjamoottori on laajalti käytetty ja erittäin edullinen. Harjaton moottoritekniikka on epäkypsä, hinta on korkea ja levitysalue on rajoitettu. Sitä tulisi käyttää pääasiassa vakiona nopeuslaitteissa, kuten muuttuvan taajuuden ilmastointi, jääkaappi jne. Harjaton moottorivaurio voidaan vain vaihtaa.
▶ 6. Harjaton, matala häiriö:
Harjaton moottori poistaa harjat ja suorin muutos on, että harjaton moottori on syntyneiden sähköisten kipinöiden puuttuminen, mikä vähentää huomattavasti kauko -ohjausradiolaitteiden sähköisten kipinöiden häiriöitä.
Viestin aika: huhtikuu 20-2021
