DieselgeneraattoriSarjat tuottavat paljon lämpöä normaalin toiminnan aikana. Liiallinen lämpö aiheuttaa moottorin lämpötilan nousun, mikä vaikuttaa työn tehokkuuteen. Siksi jäähdytysjärjestelmä on varustettava yksikössä yksikön lämpötilan alentamiseksi. Yleiset generaattori -asetetut jäähdytysjärjestelmät sisältävätvesijäähdytysjailmajäähdytys. Leton Power esittelee sinulle:
Ilmajäähdytteinen generaattorisarja: Käytä yhtä tai useampaa suurta tuuletinta pakottaaksesi pakokaasun hävittämään lämpöä generaattorin runkoa vasten. Edut ovat yksinkertainen rakenne, helppo huolto ja vaaraa jäädyttää halkeilua tai ylikuumenemista. Generaattorijoukkoa rajoittaa lämpökuorma ja mekaaninen kuorma, teho on yleensä pieni, ja generaattorisarjan tehonmuuntamisnopeus on suhteellisen alhainen, mikä ei ole energiansäästöä. Ilmajäähdytys on asennettava avoimeen ohjaamoon, jolla on korkea ympäristövaatimukset ja korkea melu, joten on tarpeen tehdä melun vähentäminen tietokonehuoneessa. Ilmajäähdytysmenetelmää käytetään enemmän pienissä bensiinigeneraattoreissa ja pienitehoisissa dieselgeneraattorisarjoissa.
Vesijäähdytteinen generaattorisarja: Vesi kiertää rungon sisällä ja ulkopuolella, ja rungon sisällä syntynyt lämpö viedään jäähdytysvesisäiliön ja tuulettimen läpi. Molempien toimintojen on poistettava lämpö ilmaan, eikä käyttöeroa ole paljon. Vesijäähdytteisen yksikön edut ovat ihanteellinen jäähdytysvaikutus, nopea ja vakaa jäähdytys ja itse yksikön korkea tehon muuntamisnopeus. Vesijäähdytteisen yksikön asennuspaikka on rajoitettu, ympäristövaatimukset ovat pienet, melu on alhainen ja etäjäähdytysjärjestelmä voidaan toteuttaa. Vesijäähdytysmenetelmää käytetään yleensä pienissä dieselgeneraattoreissa ja suuritehoisissa dieselgeneraattorisarjoissa. Nyt markkinoilla olevat yleiset dieselgeneraattorijoukot ovat Cummins, Perkins, MTU (Mercedes-Benz), Volvo Shangchai ja Weichai ovat yleensä vesijäähdytteisiä generaattorisarjoja.
Viestin aika: elokuu 18-2022
