Dieselmoottorin polttoainepaine on liian alhainen tai ei paine moottorin osien, väärän kokoonpanon tai muiden vikojen kulumisen vuoksi. Viat, kuten liiallinen polttoaineen paine tai painemittarin värähtelevä osoitin. Seurauksena on, että rakennuskoneiden käytössä tapahtuu onnettomuuksia, mikä johtaa tarpeettomiin tappioihin.
1. Polttoainepaine
Kun polttoaineen painemittarin osoittaman paineen havaitaan olevan alhaisempi kuin normaali arvo (0,15-0,4 MPa), lopeta kone välittömästi. Kun olet odottanut 3-5 minuuttia, vedä polttoainemittari ulos polttoaineen laadun ja määrän tarkistamiseksi. Jos polttoainemäärä ei ole riittävä, se tulisi lisätä. Jos polttoaineen viskositeetti on alhainen, polttoaineen taso nousee ja polttoaineen haju tapahtuu, polttoaine sekoitetaan polttoaineen kanssa. Jos polttoaine on maitomaista, se on vettä sekoitettuna polttoaineeseen. Tarkista ja poista polttoaine tai vesivuoto ja vaihda polttoaine tarpeen mukaan. Jos polttoaine täyttää tämän tyyppisen dieselmoottorin vaatimukset ja määrä on riittävä, löysää pääpolttoaineen kulkukaukon ruuvitulppa ja käännä kampiakseli. Jos enemmän polttoainetta purkautuu, päälaakerin pariutumisvara, kytkentävarsi laakeri ja nokka -akselin laakeri voivat olla liian suuria. Laakeripuhde on tarkistettava ja säädettävä. Jos polttoainetta on vähän, se voi olla estetty suodatin, paineen rajoitusventtiilin vuoto tai väärän säädön. Tällä hetkellä suodatin on puhdistettava tai tarkistettava ja paineen rajoittava venttiili säädetään. Paineen rajoittavan venttiilin säätäminen on suoritettava testijalustalle, eikä sitä pidä tehdä tahdon mukaan. Lisäksi, jos polttoainepumppu on vakavasti kulunut tai tiivisteen tiiviste on vaurioitunut, mikä aiheuttaa polttoainepumpun pumppaamisen polttoainetta, se aiheuttaa myös polttoaineen paineen liian alhaisen. Tällä hetkellä on tarpeen tarkistaa ja korjata polttoainepumppu. Jos yllä olevien tarkistusten jälkeen ei löydy epänormaalisuutta, se tarkoittaa, että polttoaineen painemittari on epäkunnossa ja uusi polttoaineen painemittari on vaihdettava.
2. Ei polttoaineen painetta
Rakennuskoneiden toiminnan aikana, jos polttoaineen merkkivalo syttyy ja polttoaineen painemittari osoittaa arvoon 0, kone on lopetettava heti ja palo on lopetettava. Tarkista sitten, vuotaako polttoaineputkisto paljon äkillisen murtumisen vuoksi. Jos moottorin ulkopuolelle ei ole suurta polttoainevuotoa, löysää polttoaineen painemittarin kytkentä. Jos polttoaine ryntää nopeasti ulos, polttoaineen painemittari on vaurioitunut. Koska polttoainesuodatin on asennettu sylinterilohkoon, paperin tyyny tulisi yleensä olla. Jos paperin tyyny on asennettu väärin tai polttoaineen sisääntulon reikä on kytketty kansalliseen polttoaineaukkoon, polttoaine ei pääse pääpolttoaineen kulkuun. Tämä on melko vaarallista, etenkin dieselmoottorille, joka on juuri kunnostettu. Jos yllä olevien tarkistusten kautta ei löydy epänormaaleja ilmiöitä, vika voi olla polttoainepumpulla ja polttoainepumppu on tarkistettava ja korjattava.
3. Liiallinen polttoainepaine
Talvella, kun dieselmoottori on juuri käynnistetty, havaitaan, että polttoaineen paine on korkealla puolella ja laskee normaaliksi esilämmityksen jälkeen. Jos polttoaineen painemittarin osoitettu arvo ylittää edelleen normaalin arvon, paineen rajoitusventtiiliä tulisi säätää määritetyn arvon täyttämiseksi. Tilauksen jälkeen, jos polttoaineen paine on edelleen liian korkea, polttoainebrändi on tarkistettava, onko polttoaineen viskositeetti liian korkea. Jos polttoaine ei ole viskoosista, voi olla, että voitelupolttoainekanava estetään ja puhdistetaan puhtaalla dieselpolttoaineella. Dieselpolttoaineen huonon voitelun vuoksi on mahdollista kiertää aloittelija vain kampiakselilla 3-4 minuutin ajan puhdistuksen aikana (huomaa, että moottoria ei saa käynnistää). Jos moottori on aloitettava puhdistamiseen, se voidaan puhdistaa sekoittamisen jälkeen 2/3 polttoaineesta ja 1/3 polttoaineesta enintään 3 minuutin ajan.
4. Polttoaineen painemittarin osoitus heilahtelee edestakaisin
Dieselmoottorin käynnistämisen jälkeen, jos polttoaineen painemittarin osoitus heilahtelee edestakaisin, polttoainemittari on vedettävä ensin ulos tarkistamaan, onko polttoaine riittävä, ja jos ei, pätevä polttoaine tulisi lisätä standardin mukaan. Ohitusventtiili on tarkistettava, onko polttoainetta riittävästi. Jos ohitusventtiilin jousi on muodonmuutos tai siinä ei ole riittävää joustavuutta, ohitusventtiilin jousi tulisi vaihtaa; Jos ohitusventtiili ei sulkeudu kunnolla, se tulisi korjata
Viestin aika: kesäkuu-21-2020
