Talvi tulee ja lämpötila laskee. Meidän ei tarvitse vain tehdä hyvää työtä pitääksemme itsemme lämpiminä, mutta myös dieselgeneraattoreiden huoltaminen talvella on erittäin tärkeää. Seuraavissa osioissa esitellään muutamia vinkkejä generaattoreiden huoltoon talvella.
1. Jäähdytysvettä ei saa tyhjentää ennenaikaisesti tai jättää tyhjentämättä
Dieselgeneraattorisarja käy joutokäynnillä ennen moottorin sammuttamista, odota, että jäähdytysnesteen lämpötila laskee alle 60 ℃, vesi ei ole kuumaa, sammuta sitten moottori ja tyhjennä jäähdytysvesi. Jos jäähdytysvesi vapautuu ennenaikaisesti, dieselgeneraattorin runkoon hyökkää yhtäkkiä korkeammassa lämpötilassa oleva kylmä ilma ja se tuottaa äkillisen kutistumisen ja halkeamia ilmaantuu. Kun vesi tulee laittaa dieselgeneraattorin rungon jäännösvesi tyhjennetään perusteellisesti, jotta se ei jäädy ja laajene, jotta keho jäätyy ja halkeilee.
2. Valitse sopiva polttoaine
Talvi alentaa lämpötilaa niin, että dieselpolttoaineen viskositeetti huononee, viskositeetti kasvaa, ei ole helppoa ruiskuttaa dispersiota, mikä johtaa huonoon sumutukseen, palamisen heikkenemiseen, mikä johtaa dieselgeneraattorin tehoon ja taloudellisen suorituskyvyn heikkenemiseen. Siksi talvi tulee valita alhaisella jäätymispisteellä ja hyvällä polttoteholla. Dieselgeneraattorisarjan kondensaatiopisteen yleisten vaatimusten tulee olla alhaisemmat kuin paikallinen vuodenajan vähimmäislämpötila 7 ~ 10 ℃.
3. Kielto käynnistää dieselgeneraattoreita avotulella
Talvella dieselgeneraattoreita voi olla vaikea käynnistää, mutta älä käytä avotulta käynnistyksen apuna. Jos avotuli auttaa käynnistymään, käynnistysprosessissa ilman epäpuhtaudet eivät suodatu suoraan sylinteriin, joten mäntä, sylinteri ja muut epänormaalista kulumisesta johtuvat osat saavat myös dieselgeneraattorisarjan toimimaan epänormaalisti ja vahingoittavat konetta.
4. Dieselgeneraattorit on esilämmitettävä täysin talvella.
Kun dieselgeneraattorikoneisto aloitti toimintansa, jotkut käyttäjät eivät malta odottaa saavansa sen heti käyttöön. Pian dieselmoottorin toiminnan jälkeen rungon alhaisen lämpötilan, öljyn viskositeetin vuoksi öljyllä ei ole helppo täyttää liikkeen kitkapintaa, mikä aiheuttaa koneen vakavaa kulumista. Lisäksi mäntäjousi, venttiilin jousi ja ruiskutusjousi "kylmän haurauden" vuoksi ovat myös helppo rikkoa. Siksi dieselgeneraattorin talvella käynnistämisen jälkeen sen tulisi olla alhaisella tai keskinopeudella joutokäynnillä muutaman minuutin ajan ja jäähdytysveden lämpötila saavuttaa 60 ℃, ja se on asetettava sitten kuormitukseen.
Postitusaika: 17.1.2023
