Mitä tulee yleisen generaattorin, dieselmoottorin ja -sarjan tekniseen perustietoon, popularisoimme sitä kysymys ja vastaus muodossa muutama vuosi sitten, ja nyt se toistetaan joidenkin käyttäjien pyynnöstä. Koska kutakin tekniikkaa on päivitetty ja kehitetty, seuraavat sisällöt ovat vain viitteellisiä:
1. Mitkä kuusi järjestelmää sisältyvät dieselgeneraattorisarjan perusvarusteisiin?
V: (1) polttoaineen voitelujärjestelmä; (2) polttoainejärjestelmä; (3) ohjaus- ja suojajärjestelmä; (4) jäähdytys- ja säteilyjärjestelmä; (5) pakojärjestelmä; (6) Käynnistysjärjestelmä;
2. Miksi suosittelemme myyntityössämme ammattiyritysten suosittelemaa polttoainetta?
V: Polttoaine on moottorin verta. Kun asiakas käyttää epäpätevää polttoainetta, moottorille tapahtuu vakavia onnettomuuksia, kuten laakerin kuoren puremista, hammaspyörän hampaiden leikkaamista, kampiakselin muodonmuutoksia ja murtumia, kunnes koko kone romutetaan. Polttoaineen valintaa ja käyttöä koskevat varotoimet on kuvattu yksityiskohtaisesti tämän painoksen asiaa koskevissa artikkeleissa.
3. Miksi uuden koneen polttoaine ja polttoainesuodatin on vaihdettava tietyn ajan kuluttua?
V: Sisäänajon aikana epäpuhtaudet pääsevät väistämättä polttoaineastiaan, mikä aiheuttaa polttoaineen ja polttoainesuodattimen fysikaalista tai kemiallista heikkenemistä. Wuhan Jilin myymien sarjojen myynnin jälkeinen asiakaspalvelu ja sopimusprosessi, meillä on ammattitaitoinen henkilökunta suorittamaan tarvittavat huollot puolestasi.
4. Miksi vaadimme asiakkaan kallistamaan pakoputkea 5-10 astetta alaspäin sarjaa asennettaessa?
V: Se on pääasiassa estämään sadeveden pääsy savuputkeen, mikä johtaa vakaviin onnettomuuksiin.
5. Manuaalinen polttoainepumppu ja pakokaasupultti on asennettu yleiseen dieselmoottoriin. Mikä niiden tehtävä on?
V: Ilman poistaminen polttoaineletkusta ennen käynnistystä.
6. Miten dieselgeneraattorisarjan automaatiotaso on jaettu?
V: Manuaalinen, itsekäynnistys, itsekäynnistys ja automaattinen virranmuunnoskaappi, kaukosäädin kolme kaukosäädintä (kaukosäädin, etämittaus, kaukovalvonta).
7. Miksi generaattorin lähtöjännitestandardi on 400V 380V sijasta?
V: Koska linjassa on jännitehäviö sen sammuttua.
8. Miksi dieselgeneraattorikoneiston käyttöpaikan on oltava ilmatasainen?
V: Dieselmoottorin tehoon vaikuttaa suoraan sisään imettävän ilman määrä ja laatu. Lisäksi generaattorissa on oltava riittävästi ilmaa jäähdytystä varten. Siksi sivuston käytön tulee olla ilmatasaista.
9. Miksei edellä mainittuja kolmea sarjaa tulisi ruuvata liian tiukalle työkaluilla polttoainesuodatinta, dieselsuodatinta ja polttoaine-vesierotinta asennettaessa, vaan vain käsin polttoainevuotojen välttämiseksi?
V: Koska jos tiivisterengas ruuvataan liian tiukasti, se laajenee polttoainekuplien ja kehon lämpötilan nousun vaikutuksesta, mikä aiheuttaa suurta rasitusta. Suodatinkotelon tai itse erottimen kotelon vaurioituminen. Vakavampaa on kehon dysprosiumvaurio, jota ei voida korjata.
10. Kuinka tehdä ero väärennettyjen ja väärennettyjen kotimaisten dieselmoottoreiden välillä?
V: On tarpeen tarkistaa, onko olemassa valmistajan sertifikaatteja ja tuotesertifikaatteja, jotka ovat dieselmoottorin valmistajan "tunnistustodistuksia". Tarkista todistuksen kolme päänumeroa 1) Tyyppikilven numero;
2) lentokoneen rungon numero (kirjasintyyppi on kupera vauhtipyörän koneistetun pään tasossa). 3) Polttoainepumpun nimikilpinumero. Kolme päänumeroa on tarkistettava oikein dieselmoottorin todellisia lukuja vastaan. Jos epäilyksiä löytyy, nämä kolme numeroa voidaan ilmoittaa valmistajalle tarkistettavaksi.
11. Mitkä kolme kohtaa tulisi tarkistaa ensin sähköasentajan haltuunoton jälkeen?
V: 1) Tarkista joukon todellinen hyötyteho. Määritä sitten taloudellinen teho ja varateho. Menetelmä joukon todellisen hyötytehon varmentamiseksi on kertoa dieselmoottorin 12 tunnin nimellisteho 0,9:llä datan (kw) saamiseksi. Jos generaattorin nimellisteho on pienempi tai yhtä suuri kuin tämä tieto, generaattorin nimellisteho asetetaan joukon todelliseksi hyötytehoksi. Jos generaattorin nimellisteho on suurempi kuin tämä tieto, tätä dataa on käytettävä joukon todellisena hyötytehona.
2) Tarkista laitteen itsesuojaustoiminnot. 3) Tarkista, onko sarjan tehojohdotus pätevä, onko suojamaadoitus luotettava ja onko kolmivaihekuorma periaatteessa tasapainotettu.
12. Yksi hissin käynnistysmoottori on 22 kW. Minkä kokoinen generaattorisarjan pitäisi olla?
V: 22*7=154KW (hissi on suoraan ladattu käynnistin, hetkellinen käynnistysvirta on yleensä 7 kertaa nimellisvirta).
Vain silloin hissi voi liikkua tasaisella nopeudella). (eli vähintään 154 kW generaattorisarja)
13. Kuinka lasketaan generaattorisarjan paras käyttöteho (taloudellinen teho)?
V: P on hyvä = 3/4*P-arvo (eli 0,75-kertainen nimellisteho).
14. Määrääkö valtio, että yleisen generaattorisarjan moottorin teho on paljon suurempi kuin generaattorin?
V: 10.
15. Kuinka muuntaa joidenkin generaattorisarjojen moottoriteho kW:iksi?
V: 1 hv = 0,735 kW ja 1 kW = 1,36 hv.
16. Miten lasketaan kolmivaihegeneraattorin virta?
V: I = P / (3 Ucos) φ ) Eli virta = teho (watti) / (3 * 400 (voltti) * 0,8).
Yksinkertainen kaava on: I(A) = asetettu nimellisteho (KW) * 1.8
17. Näennäistehon, pätötehon, nimellistehon, suuren tehon ja taloudellisen tehon välinen suhde?
V: 1) Ottaen huomioon näennäistehojoukon KVA:na, Kiinaa käytetään ilmaisemaan muuntajien ja UPS:n kapasiteetti.
2) Aktiivinen teho on 0,8 kertaa näennäisteho KW-sarjoissa. Se on tavallista sähköntuotantolaitteille ja sähkölaitteille Kiinassa.
3) Dieselgeneraattorisarjan nimellisteho on teho, joka voi toimia yhtäjaksoisesti 12 tuntia.
4) Suuri teho on 1,1 kertaa nimellisteho, mutta vain 1 tunti on sallittu 12 tunnin sisällä.
5) Taloudellinen teho on 0,75 kertaa nimellisteho, joka on dieselgeneraattorisarjojen lähtöteho, joka voi toimia pitkään ilman aikarajoitusta. Tällä teholla polttoainetalous ja vikaantuminen ovat alhaiset.
18. Mikseivät dieselgeneraattorit saa toimia pitkään alle 50 % nimellistehosta?
V: Lisääntynyt polttoaineenkulutus, dieselmoottorin helppo koksaus, lisääntynyt vikatiheys ja lyhentynyt huoltojakso.
19. Toimiiko generaattorin todellinen lähtöteho tehomittarin vai ampeerimittarin mukaan?
V: Ampeerimittari on vain viite.
20. Generaattorisarjan taajuus ja jännite eivät ole vakaat. Ongelma on moottorissa vai generaattorissa?
V: Se on moottori.
21. Onko generaattorisarjan taajuuden vakaus ja jännitteen epävakaus moottorin vai generaattorin ongelma?
V: Se on generaattori.
22. Mitä tapahtuu generaattorin virityksen häviämiselle ja kuinka käsitellä sitä?
V: Generaattoria ei käytetä pitkään aikaan, minkä seurauksena rautasydämessä oleva jäännösmagneetti häviää ennen tehtaalta lähtöä. Virityspolttoaine ei pysty muodostamaan magneettikenttää, jonka sillä pitäisi olla. Tällä hetkellä moottori käy normaalisti, mutta ei pysty tuottamaan sähköä. Tämä ilmiö on uusi. Tai useamman sarjan pitkäaikainen käyttämättä jättäminen.
Käsittelytapa: 1) Paina herätepainiketta kerran virityspainikkeella, 2) Lataa se akulla, 3) Ota polttimokuormitus ja käytä ylinopeutta useita sekunteja.
23. Jonkin ajan kuluttua generaattoriryhmä havaitsee, että kaikki muu on normaalia, mutta teho laskee. Mikä on tärkein syy?
V: a. Ilmansuodatin on liian likainen imeäkseen tarpeeksi ilmaa. Tässä vaiheessa ilmansuodatin on puhdistettava tai vaihdettava.
B. Polttoainesuodatin on liian likainen ja ruiskutettavan polttoaineen määrä ei ole riittävä. Se on vaihdettava tai puhdistettava. C. Sytytysaika ei ole oikea ja sitä on säädettävä.
24. Kun generaattorisarjaa kuormitetaan, sen jännite ja taajuus ovat vakaat, mutta virta on epävakaa. Mikä on ongelma?
V: Ongelmana on, että asiakkaan kuormitus on epävakaa ja generaattorin laatu on täysin kunnossa.
25. Generaattorisarjan taajuuden epävakaus. Mitkä ovat tärkeimmät ongelmat?
V: Suurin ongelma on generaattorin epävakaa nopeus.
26. Mitkä ovat tärkeimmät seikat, joihin tulee kiinnittää huomiota dieselgeneraattorisarjan käytössä?
V: 1) Säiliön veden on oltava riittävästi ja sen on toimittava sallitulla lämpötila-alueella.
2) Voitelupolttoaineen on oltava paikallaan, mutta ei liikaa, ja sen on toimittava sallitulla painealueella. 3) Taajuus on vakaa noin 50Hz ja jännite on vakaa noin 400V. 4) Kolmivaihevirta on nimellisalueella.
27. Kuinka monta osaa dieselgeneraattorisarjat on vaihdettava tai puhdistettava usein?
V: Dieselpolttoaineen suodatin, polttoainesuodatin, ilmansuodatin. (yksittäisissä sarjoissa on myös vesisuodattimet)
28. Mitkä ovat harjattoman generaattorin tärkeimmät edut?
V: (1) Poista hiiliharjan huolto; (2) radiohäiriöiden esto; (3) Vähennä viritysvian häviötä.
29. Mikä on kotitalouksien generaattoreiden yleinen eristystaso?
A: Kotitalouskone luokka B; Marathon-merkkiset koneet, Lillisenma-merkkiset koneet ja Stanford-merkkiset koneet ovat H-luokkaa.
30. Mikä bensiinimoottorin polttoaine vaatii bensiinin ja polttoaineen sekoituksen?
V: Kaksitahtinen bensiinimoottori.
31. Mitkä ovat edellytykset kahden generaattorisarjan käytölle rinnakkain? Mitä laitetta käytetään työn suorittamiseen ja koneistamiseen?
V: Rinnakkaistoiminnan ehto on, että kahden koneen hetkellinen jännite, taajuus ja vaihe ovat samat. Tunnetaan yleisesti nimellä "kolme samanaikaista". Käytä erityistä koneen rinnakkaislaitetta koneen rinnakkaistyön suorittamiseen. Täysautomaattinen kaappi on yleensä suositeltavaa. Yritä olla yhdistämättä manuaalisesti. Koska manuaalisen yhdistämisen onnistuminen tai epäonnistuminen riippuu ihmisen kokemuksesta. Yli 20 vuoden kokemuksella sähkövoimatyöstä kirjoittaja väittää rohkeasti, että dieselgeneraattoreiden manuaalisen rinnakkaiskäynnistyksen luotettava onnistumisprosentti on 0. Älä koskaan käytä manuaalisen vaihtotyön käsitettä soveltaaksesi pientä tehonsyöttöjärjestelmää kaupungin radio- ja tv-yliopiston virransyöttöön. järjestelmä, koska näiden kahden järjestelmän suojaustasot ovat melko erilaisia.
32. Mikä on kolmivaihegeneraattorin tehokerroin? Voiko tehokertoimen parantamiseksi lisätä tehokompensaattoria?
V: Tehokerroin on 0,8. Ei, koska kondensaattorien lataus ja purkautuminen aiheuttavat pieniä tehonvaihteluita. Ja aseta värähtely.
33. Miksi pyydämme asiakkaitamme kiristämään kaikki sähkökoskettimet jokaisen 200 käyttötunnin jälkeen?
V: Dieselgeneraattorisarja on tärinätyöntekijä. Ja monissa kotimaassa myytävissä tai kootuissa sarjoissa tulisi käyttää kaksoismuttereita. Jousitiiviste on hyödytön. Kun sähkökiinnittimet ovat löysällä, syntyy suuri kosketusvastus, mikä saa sarjan toimimaan epänormaalisti.
34. Miksi generaattorihuoneen tulee olla puhdas ja vapaa kelluvasta hiekasta?
V: Jos dieselmoottori hengittää likaista ilmaa, se vähentää tehoaan. Jos generaattori imee hiekkaa ja muita epäpuhtauksia, staattorin ja roottorin rakojen välinen eristys vaurioituu tai jopa palaa.
35. Miksi käyttäjille ei ole yleisesti suositeltu nollamaadoitusta asennuksessa viime vuosien jälkeen?
V: 1) Uuden sukupolven generaattorin itsesäätelytoimintoa on parannettu huomattavasti;
2) Käytännössä on havaittu, että nollamaadoitussarjan salamanvikasuhde on suhteellisen korkea.
3) Maadoituksen laadun vaatimus on korkea, eikä tavallinen käyttäjä voi saavuttaa sitä. Turvaton työmaa on parempi kuin maadoittamaton.
4) nollapisteeseen maadoitetuilla laitteilla on mahdollisuus peittää kuormien vuoto- ja maadoitusvirheet, joita ei voida paljastaa kunnallisten voimalaitosten suuren virransyötön olosuhteissa.
36. Mihin ongelmiin tulee kiinnittää huomiota käytettäessä laitetta maadoittamattomalla nollapisteellä?
V: Linja 0 voi olla jännitteinen, koska palojohdon ja nollapisteen välistä kapasitiivista jännitettä ei voida poistaa. Operaattoreiden on nähtävä linja 0 suorana. Ei voida käsitellä markkinoiden sähkötavan mukaan.
37. Kuinka sovittaa UPS:n teho dieselgeneraattoriin UPS:n vakaan tehon varmistamiseksi?
V: 1) UPS esitetään yleensä näennäistehona KVA, joka kerrotaan ensin 0,8:lla ja muunnetaan joukoksi KW, joka vastaa generaattorin aktiivista tehoa.
2) Jos käytetään yleisgeneraattoria, UPS:n aktiivinen teho kerrotaan kahdella määritetyn generaattorin tehon määrittämiseksi, eli generaattorin teho on kaksinkertainen UPS:n tehoon verrattuna.
3) Jos käytetään generaattoria, jossa on PMG (permanent magnet engine excitation), UPS:n teho kerrotaan 1,2:lla generaattorin tehon määrittämiseksi, eli generaattorin teho on 1,2 kertaa UPS:n teho.
38. Voidaanko 500V merkinnällä varustettuja elektronisia tai sähköisiä komponentteja käyttää jännitettä dieselgeneraattorin ohjauskaapissa?
V: Ei. Koska dieselgeneraattorisarjassa ilmoitettu 400/230 V jännite on tehollinen jännite. Huippujännite on 1,414 kertaa tehollinen jännite. Toisin sanoen dieselgeneraattorin huippujännite on Umax=566/325V.
39. Onko kaikissa dieselgeneraattoreissa itsesuojaus?
V: Ei. Nykyään markkinoilla on joitain kanssa ja joitain ilman, jopa samoissa merkkiryhmissä. Settiä ostaessaan käyttäjän tulee tehdä se itselleen selväksi. Erittäin hyvin kirjoitettu liitteenä sopimukseen. Yleensä edullisissa koneissa ei ole itsesuojatoimintoa.
40. Mitä hyötyä on siitä, että asiakkaat ostavat itse käynnistyviä kaappeja, mutta eivät osta niitä?
V: 1) Kun sähkökatkos tapahtuu kaupungin verkossa, laite käynnistyy automaattisesti nopeuttaakseen manuaalista voimansiirtoa;
2) Jos valaistuslinja on kytketty ilmakytkimen etuosaan, se voi myös varmistaa, että sähkökatkos ei vaikuta tietokonehuoneen valaistukseen, mikä helpottaa käyttäjien toimintaa.
41. Mitä yleissymboli GF tarkoittaa kotimaisille generaattorisarjoille?
V: Edustaa kahta merkitystä: a) Tehotaajuusgeneraattorisarja sopii Kiinan yleiselle 50 Hz:n tehogeneraattorisarjalle. B) Kotimaiset generaattorit.
42. Pitääkö generaattorin kantaman kuorman pitää käytössä kolmivaiheinen tasapaino?
V: Kyllä. Suuri poikkeama ei saa ylittää 25 %. Vaiheen puuttuminen on ehdottomasti kielletty.
43. Mitä nelitahtinen nelitahtinen dieselmoottori tarkoittaa?
V: Hengitys, puristus, työ ja poisto.
44. Mikä on suuri ero dieselmoottorin ja bensiinimoottorin välillä?
V: 1) Paine sylinterissä on erilainen. Dieselmoottorit puristavat ilmaa puristustahtivaiheen aikana; Bensiinimoottori puristaa bensiinin ja ilman seosta puristustahtivaiheen aikana.
2) Erilaiset sytytystavat. Dieselmoottorit syttyvät itsestään ruiskuttamalla sumutettua dieselpolttoainetta korkeapaineisiin kaasuihin. Bensiinimoottorit sytytetään sytytystulpista.
45. Mitä "kaksi ääntä, kolme järjestelmää" tarkoittaa sähköjärjestelmässä?
V: Kaksi lippua viittaa työlippuun ja operaatiolippuun. Kaikki sähkölaitteisiin tehtävät työt tai toimenpiteet. Ensin tulee noutaa päivystävän vastuuhenkilön myöntämät työ- ja toimintaliput. Puolueiden on pantava täytäntöön äänestys. Kolme järjestelmää viittaa vuorojärjestelmään, partiotarkastusjärjestelmään ja säännölliseen laitteiden vaihtojärjestelmään.
46. Mikä on ns. kolmivaiheinen nelijohdinjärjestelmä?
V: Generaattorisarjassa on 4 lähtevää linjaa, joista 3 on palolinjoja ja 1 on nollalinjaa. Linjojen välinen jännite on 380V. Palolinjan ja nollalinjan välinen etäisyys on 220 V.
47. Entä kolmivaiheinen oikosulku? Mitkä ovat seuraukset?
V: Ilman ylikuormitusta linjojen välillä suora oikosulku on kolmivaiheinen oikosulku. Seuraukset ovat kauheita, ja vakavat seuraukset voivat johtaa koneen tuhoutumiseen ja kuolemaan.
48. Mikä on ns. takavirtalähde? Mitkä ovat kaksi vakavaa seurausta?
V: Virransyöttöä itse toimitetusta generaattorista kaupunkiverkkoon kutsutaan käänteiseksi teholähteeksi. Siitä on kaksi vakavaa seurausta:a)
Kaupunkiverkossa ei tapahdu sähkökatkoksia, eikä kaupunkiverkon virransyöttöä ja itsenäisen generaattorin virransyöttöä ole synkronoitu, mikä tuhoaa laitteet. Jos itse tuotetun generaattorin kapasiteetti on suuri, myös kaupungin verkko värähtelee. B)
Kunnallinen sähköverkko on katkaistu ja sitä huolletaan. Sen omat generaattorit tuovat virtaa takaisin. Aiheuttaa virtalähteen huoltohenkilöstön sähköiskun ja kuoleman.
49. Miksi virheenkorjaajan on tarkistettava perusteellisesti, ovatko sarjan kaikki kiinnityspultit hyvässä kunnossa ennen virheenkorjausta? Ovatko kaikki linjaliitännät ehjät?
V: Pitkän matkan kuljetuksen jälkeen on joskus väistämätöntä, että pultit ja johtoliitokset löystyvät tai putoavat. Mitä kevyempi virheenkorjaus, sitä raskaampi vahinko koneelle.
50. Mihin energiatasoon sähköenergia kuuluu? Mitkä ovat AC:n ominaisuudet?
V: Sähköenergia kuuluu sekundäärienergiaan. AC muunnetaan mekaanisesta energiasta ja DC muunnetaan kemiallisesta energiasta. AC:lle on ominaista sen kyvyttömyys varastoida. Se on nyt löydetty käytettäväksi.
51. Mitä ehtoja generaattori voi täyttää ennen virransyötön sulkemista?
V: Vesijäähdytyssarja ja veden lämpötila saavuttavat 56 celsiusastetta. Ilmajäähdytteinen setti ja runko hieman kuumia. Jännitetaajuus on normaali kuormittamattomana. polttoaineen paine on normaali. Vasta sitten virta voidaan sulkea.
52. Mikä on kuormitusjärjestys virran kytkemisen jälkeen?
V: Kuormat kuljetetaan isosta pieneen.
53. Mikä on purkujakso ennen sammuttamista?
V: Kuormat puretaan pienistä suuriin ja sammutetaan sen jälkeen.
54. Miksi emme voi sammuttaa ja käynnistää kuorman kanssa?
V: Pysäytys kuorman kanssa on hätäpysäytys.
Postitusaika: 30.8.2019
