Kytke Cummins -generaattoriasarjan ohjausruudun virtakytkin päälle. Kun on kaksi nopeaa, terävää ja pientä ääntä, nopeudenhallintajärjestelmä on periaatteessa normaali; Jos ääntä ei ole, voi olla, että nopeudenohjauskortissa ei ole lähtöä tai toimilaite on ruostunut ja jumissa.
(1) Ohjauslautakunnan vian havaitseminen
Kun virtakytkin on päällä, mittaa A23-A22: n tasajännite suurelle pohjalevylle. Jos jännite on yli 12 V, se osoittaa, että ohjauskortin lähtö on normaali. Jos u = 0, mittaa jännite nopeuden ohjauskortin pistorasian pisteissä B ja C. Jos u> 12 V, ohjauskortti on normaali. Tarkista, onko suuren pohjalevyn tulostettu piiri auki; Muuten, jos nopeuden ohjauskortti epäonnistuu, vaihda ohjauskortti.
(2) Toimilaitteen vian havaitseminen
Toimilaitteen kelavastus on 7-LOQ ja induktanssi on 120mh. Se on eristetty maasta. Sähkötila voidaan arvioida staattisella mittauksella erilaisista parametreista; Kun toimintajoukon mekaanista tilaa on vaikea arvioida, voidaan kytkeä ulkoinen 12 V: n suora virtalähde, joka voidaan arvioida ääniolosuhteiden perusteella, kun se on päällä ja pois päältä. Kun kortti on estetty ja ruostunut, toimilaite voidaan poistaa erityisillä työkaluilla puhdistamiseen ja hiomiseen (metalli -hioma ei ole sallittua) korjattavaksi. Kun sitä ei voida korjata, se on vaihdettava.
Kun ohjauslauta ei voi hallita normaalia tuotantoa hallinnasta, se johtuu öljyvuotosta, joka johtuu toimilaitteen kulumisesta ja lisääntyneestä puhdistumisesta. Kun tyhjäkäynnin nopeus asetetaan arvoon n <600r / min ja nopeus nousee arvoon 900-l700R / min, sitä kutsutaan yleensä ilman tyhjäkäyntiä. Kun käynnissä oleva asetettu tila on n = l500R / sade, todellinen nopeus on alle L700R / min ja nopeuden säätely on virheellinen, mikä johtuu yllä olevista syistä. Koska dieselgeneraattorisarja toimii noin L500R / sateessa, tyhjäkäynnin nopeudella on vähän vaikutusta ja toimilaitetta voidaan edelleen käyttää; Kun öljyvuoto on vakava ja nopeus on liian korkea, mutta lataamalla LO% - L5%, nopeuden pudotus voi saavuttaa normaalin ohjaustilan ja toimilaite voidaan myös käyttää; Jos nopeus kasvaa paljon, kunnes se pysähtyy ylimääräisen suojan vuoksi, vaihda toimilaite.
(3) Nopeusanturin havaitseminen
Kun nopeusanturin signaali on liian voimakas, nopeuden säätöjärjestelmän nopeus on epävakaa. Kun signaali on liian heikko ja signaalia ei ole, vika on helppo hallita ja aiheuttaa ylinopeutta. Nopeusanturin kelavastus on noin 300 Ω, ja lähtöjännite on 1,5-20 VAC toiminnan aikana. Muutoin anturi on vaihdettava vian tapauksessa. Nopeusanturin nopeussignaalin voimakkuuden säätäminen: Kierrä anturi sisään, kiristä vauhtipyörän vaihde, poistu sitten 1 / 2-3 / 4-käännöksestä ja lukitse se. Tällä hetkellä anturin yläosan ja vauhtipyörän hampaan kärjen välinen rako on noin 0,7 mm 1,1 mm. Lähtöjännitteen kehrä kasvaa ja spin out -lähtöjännite laskee.
Viestin aika: tammikuu-13-2022
