کاربران دیزل ژنراتور چنین تصور غلطی دارند. آنها همیشه فکر می کنند که هر چه بار کوچکتر باشد، برای ژنراتورهای دیزلی بهتر است. در واقع، این یک سوء تفاهم جدی است. عملیات بار کوچک طولانی مدت در مجموعه ژنراتور دارای معایب خاصی است.
1.اگر بار خیلی کوچک است، پیستون ژنراتور، مهر و موم لاینر سیلندر خوب نیست، روغن بالا می رود، احتراق محفظه احتراق، دود آبی اگزوز، آلودگی هوا.
2. برای موتورهای دیزلی سوپرشارژ، به دلیل بار کم، بدون بار، باعث می شود فشار تقویت موتور کم شود. که به راحتی منجر به کاهش اثر آب بندی روغن سوپرشارژر می شود، روغن وارد محفظه تقویت کننده می شود، همراه با هوای ورودی به داخل سیلندر، طول عمر ژنراتور را کوتاه می کند.
3. اگر بار خیلی کوچک باشد، تا قسمت سیلندر روغن درگیر در احتراق، بخشی از روغن نمی تواند به طور کامل بسوزد، در سوپاپ، ورودی، رینگ پیستون بالای پیستون و مکان های دیگر برای تشکیل کربن، و بخشی از آن. از اگزوز با اگزوز. به این ترتیب کانال اگزوز لاینر سیلندر به تدریج روغن را جمع آوری می کند که کربن نیز تشکیل می دهد و قدرت مجموعه ژنراتور را کاهش می دهد.
4. هنگامی که استفاده از اضافه بار بسیار کم است، روغن سوپرشارژر ژنراتور تا حد معینی در محفظه تقویت کننده جمع می شود، از سوپرشارژر در سطح ترکیبی نشت می کند.
5، اگر ژنراتور در طولانی مدت بار کوچک کار کند، به طور جدی منجر به افزایش سایش قطعات متحرک، بدتر شدن محیط احتراق موتور و سایر عواقب منجر به تغییر اولیه برای سایر ژنراتورها می شود.
سیستم سوخت عملکرد تنظیم را ندارد، بار ژنراتور ناکافی است، سپس تقاضای برق ناکافی است، اما سیستم احتراق عرضه عادی است، بنابراین همان مقدار سوخت در صورت تقاضای ناکافی تنها می تواند با تقاضا مطابقت داشته باشد. احتراق ناقص احتراق ناقص، کربن موجود در سوخت افزایش می یابد، در سیستم رسوب می کند، در زمان چنین عملیاتی، کارایی و عملکرد سیستم را تحت تاثیر قرار می دهد و حتی ممکن است منجر به از کار افتادن تجهیزات و سوپاپ های سیستم شود. بسیاری از مشتریان به نشت روغن در مجموعه ژنراتور پاسخ دادند، عمدتاً به این دلیل که بار طولانی مدت بسیار کم است.
زمان ارسال: نوامبر-18-2022
