در حوزه تولید برق ، ژنراتورهای دیزل نقش مهمی در تأمین برق پشتیبان برای بسیاری از برنامه ها دارند. با این حال ، یک چالش مداوم که مورد توجه قرار گرفته است ، مسئله سر و صدای بیش از حد ناشی از این کارگاه های دیزل است. این نه تنها بر راحتی افراد در نزدیکی تأثیر می گذارد بلکه باعث نگرانی های مربوط به آلودگی صوتی و ایمنی در محل کار می شود. این مقاله به عوامل اصلی کمک به سر و صدای بیش از حد تولید شده توسط ژنراتورهای دیزل می پردازد.
دینامیک احتراق: در قلب یک ژنراتور دیزل ، فرآیند احتراق قرار دارد ، که ذاتاً در مقایسه با سایر روشهای تولید برق بلندتر است. موتورهای دیزلی بر اساس اصل احتراق فشرده سازی عمل می کنند ، جایی که سوخت به مخلوط هوای گرم بسیار فشرده تزریق می شود و باعث احتراق آنی می شود. این احتراق سریع منجر به امواج فشار می شود که از طریق اجزای موتور عبور می کنند و باعث ایجاد سر و صدای متمایز مرتبط با ژنراتورهای دیزل می شوند.
اندازه و خروجی موتور: اندازه و توان خروجی موتور دیزل به طور قابل توجهی بر میزان سر و صدای تولید شده تأثیر می گذارد. موتورهای بزرگتر به دلیل افزایش بیشتر امواج فشار و ارتعاشات ناشی از فرآیند احتراق ، به طور معمول سر و صدای بیشتری ایجاد می کنند. علاوه بر این ، موتورهای با قدرت بالاتر معمولاً به سیستم های اگزوز بزرگتر و مکانیسم های خنک کننده نیاز دارند ، که می تواند بیشتر به تولید نویز کمک کند.
طراحی سیستم اگزوز: طراحی سیستم اگزوز نقش مهمی در تولید سر و صدا و کاهش دارد. یک سیستم اگزوز با طراحی ضعیف می تواند منجر به افزایش فشار خون شود و باعث فرار گازها با نیروی بالاتر و سر و صدا شود.
تولید کنندگان به طور مداوم در حال اصلاح طرح های سیستم اگزوز برای به حداقل رساندن نویز با استفاده از فن آوری هایی مانند خاموش کننده ها و صدا خفه کن هستند.
لرزش و رزونانس: لرزش و رزونانس منابع قابل توجهی از سر و صدا در ژنراتورهای دیزل است. فرآیند احتراق قدرتمند و سریع ارتعاشاتی را ایجاد می کند که از طریق ساختار موتور پخش می شوند و به عنوان نویز ساطع می شوند. رزونانس زمانی اتفاق می افتد که این ارتعاشات با فرکانسهای طبیعی اجزای موتور مطابقت داشته باشد و باعث تقویت سطح نویز شود. اجرای مواد و جداکننده های لرزش و لرزش می تواند به کاهش این اثرات کمک کند.
مصرف هوا و خنک کننده: فرآیند مصرف هوا و خنک کننده در ژنراتورهای دیزل می تواند به تولید نویز کمک کند. سیستم ورودی هوا ، اگر به خوبی طراحی نشده باشد ، می تواند ایجاد ایجاد و افزایش سطح سر و صدا کند. به طور مشابه ، فن های خنک کننده و سیستم های لازم برای حفظ دمای بهینه عملیاتی نیز می توانند نویز ایجاد کنند ، به خصوص اگر به درستی متعادل یا نگهداری نشوند.
اصطکاک مکانیکی و سایش: ژنراتورهای دیزلی با قطعات مختلف متحرک مانند پیستون ها ، یاتاقان ها و میل لنگ کار می کنند و منجر به اصطکاک مکانیکی و سایش می شوند. این اصطکاک باعث ایجاد سر و صدایی می شود ، به ویژه هنگامی که اجزای آن به اندازه کافی روغن کاری نشوند و یا سایش و پارگی را تجربه می کنند. نگهداری روتین و استفاده از روان کننده های با کیفیت بالا برای به حداقل رساندن این منبع نویز ضروری است.
نگرانی های زیست محیطی و نظارتی: دولت ها و نهادهای نظارتی تأکید بیشتری بر کنترل آلودگی صوتی دارند و بر صنایعی که به ژنراتورهای دیزل متکی هستند ، تأثیر می گذارد. رعایت استانداردهای انتشار سر و صدا در حالی که تولید برق کارآمد برای تولید کنندگان چالش ایجاد می کند. فن آوری های کاهش نویز ، مانند محفظه های ضد صدا و سیستم های پیشرفته اگزوز ، برای رسیدگی به این مسئله به کار می روند.
به طور خلاصه ، سر و صدای بیش از حد در ژنراتورهای دیزل یک مسئله چند جانبه ناشی از فرآیند احتراق اصلی ، طراحی موتور و عناصر عملیاتی مختلف است. از آنجا که صنایع برای شیوه های سبزتر و پایدارتر تلاش می کنند ، تلاش برای کاهش آلودگی صوتی از ژنراتورهای دیزل همچنان به سمت حرکت می پردازد. انتظار می رود نوآوری در طراحی موتور ، سیستم های اگزوز ، مرطوب کننده لرزش و رعایت مقررات دقیق ، راه را برای راه حل های ساکت تر و سازگار با محیط زیست سازگار با محیط زیست فراهم کند.
برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید
تلفن: +86-28-83115525.
Email: sales@letonpower.com
وب: www.letongenerator.com
زمان پست: فوریه 22-2024
