تفاوت روش های خنک کننده دیزل ژنراتورها

دیزل ژنراتورمجموعه ها در طول کارکرد معمولی گرمای زیادی تولید می کنند. گرمای بیش از حد باعث افزایش دمای موتور می شود که بر راندمان کار تاثیر می گذارد. بنابراین باید یک سیستم خنک کننده در واحد مجهز شود تا دمای دستگاه کاهش یابد. سیستم های خنک کننده مجموعه ژنراتور متداول عبارتند ازخنک کننده آبوخنک کننده هوا. لتون پاور به شما معرفی می کند:

مجموعه ژنراتور هوا خنک: از یک یا چند فن بزرگ استفاده کنید تا هوای خروجی را وادار کنید تا گرما را روی بدنه ژنراتور دفع کند. مزایا ساخت ساده، تعمیر و نگهداری آسان و بدون خطر ترک خوردگی یا گرم شدن بیش از حد است. مجموعه ژنراتور توسط بار حرارتی و بار مکانیکی محدود می شود، قدرت به طور کلی کم است و نرخ تبدیل توان مجموعه ژنراتور نسبتا کم است، که صرفه جویی در مصرف انرژی ندارد. کولر هوا باید در یک کابین باز نصب شود که دارای الزامات زیست محیطی بالا و صدای زیاد است، بنابراین لازم است کاهش نویز در اتاق کامپیوتر انجام شود. روش خنک کننده هوا بیشتر در ژنراتورهای بنزینی کوچک و دیزل ژنراتورهای کم توان استفاده می شود.

مجموعه ژنراتور آب خنک: آب در داخل و خارج بدن به گردش در می آید و گرمای تولید شده در داخل بدنه از طریق مخزن آب خنک کننده و فن گرفته می شود. هر دو عملکرد برای پخش گرما در هوا هستند و تفاوت زیادی در استفاده وجود ندارد. از مزایای واحد آب خنک می توان به اثر خنک کننده ایده آل، خنک کننده سریع و پایدار و نرخ تبدیل توان بالای خود واحد اشاره کرد. محل نصب واحد خنک کننده با آب محدود است، الزامات محیطی کم است، نویز کم است و می توان سیستم خنک کننده از راه دور را محقق کرد. روش خنک کننده آب به طور کلی در دیزل ژنراتورهای کوچک و دیزل ژنراتورهای پرقدرت استفاده می شود. در حال حاضر برندهای رایج دیزل ژنراتورهای موجود در بازار عبارتند از: Cummins، Perkins، MTU (Mercedes-Benz)، Volvo Shangchai و Weichai عموما مجموعه ژنراتورهای آب خنک هستند.