چگونه یک دیزل ژنراتور مناسب برای استفاده در مناطق فلات انتخاب کنیم؟

چگونه یک دیزل ژنراتور مناسب برای استفاده در مناطق فلات انتخاب کنیم؟

ارتفاع معمولی دیزل ژنراتورهای معمولی زیر 1000 متر است، اما چین دارای قلمرو وسیعی است. ارتفاع بسیاری از مکان‌ها بسیار بالاتر از 1000 متر است و حتی برخی از نقاط به بیش از 1450 متر می‌رسد.

جریان خروجی مجموعه ژنراتور با تغییر ارتفاع تغییر خواهد کرد. با افزایش ارتفاع، توان مجموعه ژنراتور یعنی جریان خروجی کاهش می یابد و میزان مصرف سوخت افزایش می یابد. این اثر همچنین بر شاخص های عملکرد الکتریکی به درجات مختلفی تأثیر می گذارد.

فرکانس مجموعه ژنراتور توسط ساختار خود تعیین می شود و تغییر فرکانس به طور مستقیم با سرعت موتور دیزل متناسب است. از آنجایی که گاورنر موتور دیزل یک نوع گریز از مرکز مکانیکی است، عملکرد کاری آن تحت تاثیر تغییر ارتفاع قرار نمی گیرد، بنابراین درجه تغییر نرخ تنظیم فرکانس حالت پایدار باید مانند مناطق کم ارتفاع باشد.

تغییر لحظه ای بار باعث تغییر لحظه ای گشتاور موتور دیزل می شود و قدرت خروجی موتور دیزل به طور لحظه ای تغییر نمی کند. به طور کلی، دو نشانگر ولتاژ لحظه ای و سرعت لحظه ای تحت تاثیر ارتفاع قرار نمی گیرند، اما برای مجموعه های دیزل ژنراتور سوپرشارژ، سرعت پاسخ سرعت موتور دیزل تحت تاثیر تاخیر سرعت پاسخ سوپرشارژر قرار می گیرد و این دو نشانگر افزایش می یابد.

با توجه به تجزیه و تحلیل و آزمایش، ثابت می شود که توان واحد دیزل ژنراتور کاهش می یابد، میزان مصرف سوخت افزایش می یابد و بار حرارتی با افزایش ارتفاع افزایش می یابد و تغییرات عملکرد بسیار جدی است.

پس از اجرای مجموعه کامل اقدامات فنی برای تقویت و بازیابی توان درون خنک کننده برای سازگاری فلات، عملکرد فنی مجموعه دیزل ژنراتور را می توان به مقدار اولیه کارخانه در ارتفاع 4000 متری بازگرداند. اقدامات متقابل کاملا موثر و امکان پذیر است.

علاوه بر این، برای استفاده از دیزل ژنراتورها در مناطق مرتفع، راه حل های زیر را پیشنهاد می کنیم:

فناوری سوپرشارژ بازیابی توان:

سوپرشارژ بازیابی توان عمدتاً به اقدامات سوپرشارژی اطلاق می‌شود که برای موتور دیزلی بدون سوپرشارژ در هنگام کاهش توان فلات انجام می‌شود. چگالی شارژ سیلندر را از طریق تامین هوای سوپرشارژ افزایش می دهد تا ضریب هوای اضافی بهبود یابد، احتراق کامل سوخت در سیلندر حاصل شود و میانگین فشار موثر بازیابی شود تا قدرت آن به کالیبراسیون ارتفاع پایین بازگردد. سطح موتور اصلی در این مدت، عرضه سوخت آن بدون تغییر باقی می ماند. بنابراین، تطابق سوپرشارژ خوب مهمترین کلید فنی برای بازیابی عملکرد مجموعه ژنراتورها است.

اقدامات بین خنک کننده

پس از اینکه هوای ورودی تحت فشار قرار گرفت، دمای آن با فشار افزایش می‌یابد که بر چگالی هوای ورودی و بازیابی توان تأثیر می‌گذارد و باعث افزایش شدید بار حرارتی و دمای خروجی می‌شود که بر قابلیت اطمینان بیشتر تأثیر می‌گذارد. دستگاه خنک کننده میانی برای خنک کردن هوای ورودی سوپرشارژ استفاده می شود که منجر به کاهش بار گرمایی و بهبود بیشتر قدرت می شود. همکاری آن با اقدامات سوپرشارژ یک پیوند کلیدی برای بهبود قدرت و قابلیت اطمینان است.

کنترل تعادل حرارتی

پس از تقویت و بازیابی قدرت، سیستم خنک کننده اصلی دیگر نمی تواند الزامات را برآورده کند. دلیل آن این است که در محیط فلات، چگالی هوا کاهش می یابد و نقطه جوش آب خنک کننده کاهش می یابد. اگر اقدامات خنک کننده آب انجام شود، منابع گرمایی جدید اضافه خواهد شد. بنابراین، تنظیم مجدد و انتخاب پارامترهای مناسب مخزن آب و فن برای کنترل معقول تعادل حرارتی موتور دیزل ضروری است.

سیستم فیلتر هوای تحت فشار

هنگامی که موتور دیزل تحت فشار قرار می گیرد، عرضه هوا افزایش می یابد. به خصوص برای ویژگی های شن زیاد و گرد و غبار در فلات، فیلتر هوا باید دارای ویژگی های راندمان بالا، مقاومت کم، جریان زیاد، عمر طولانی، حجم کم، وزن سبک، هزینه کم و نگهداری آسان باشد.

شروع سرد فلات

شرایط شروع دمای پایین در فلات شدید است. اگرچه دمای شدید در 4000 متر بالاتر از سطح دریا خیلی کم نیست (30- درجه سانتیگراد)، شرایط شروع به دلیل فشار هوا کم، فشار و دمای نقطه پایان تراکم کافی در حین راه اندازی و اثر مسدود کننده دستگاه سوپرشارژ بر روی هوای راه اندازی ضعیف است. مصرف با این حال، برای واحد، مزیت این است که بار شروع نسبتا کم است، که می تواند پس از افزایش دما به شرایط مناسب پس از راه اندازی بارگذاری شود. با توجه به سال‌ها آزمایش و تحقیقات راه‌اندازی در دمای پایین، شروع پیش گرمایش و ترکیب باتری در دمای پایین در نظر گرفته شده است.

سیستم روانکاری تحت فشار

سوپرشارژر یک قطعه چرخشی با دمای بالا و سرعت بالا با سرعت 105r/min است. خنک کاری و روغن کاری بسیار مهم است. روغن آن نیاز به روغن سوپرشارژ ویژه دارد و برای سیستم موتور دیزل نیز مناسب است. آزمایش نشان می دهد که توان مجموعه دیزل ژنراتور کاهش می یابد، میزان مصرف سوخت افزایش می یابد و بار حرارتی با افزایش ارتفاع افزایش می یابد و عملکرد به طور جدی تغییر می کند.

پس از اجرای مجموعه کامل اقدامات فنی برای سازگاری فلات مانند تقویت و بازیابی توان درون خنک کننده، عملکرد فنی مجموعه دیزل ژنراتور را می توان در ارتفاع 4000 متری به مقدار اولیه کارخانه بازگرداند. اقدامات متقابل کاملا موثر و امکان پذیر است.

تنها با درک صحیح مضرات تأثیر مناطق مرتفع بر قدرت موتورهای دیزلی، می‌توان به درستی و منطقی مجموعه‌های دیزل ژنراتور مناسب برای استفاده خود را انتخاب کرد تا از اتلاف غیر ضروری جلوگیری شود.

مطالب فوق توسط ژنراتور برق چین لتون ارائه شده است.

sales@letonpower.com