نمایندگی ها و قطعات یدکی

ما می توانیم CKD/SKD کسب و کار دیزل را به شما ارائه دهیم ، برای جزئیات بیشتر تماس بگیرید.
مجموعه ژنراتور دیزل یک واحد نسبتاً بزرگ با ساختار پیچیده و نگهداری مشکل ساز است. در زیر مقدمه ای برای مؤلفه های اصلی و روش های نگهداری ژنراتور دیزل برای اکثر کاربران است.

اجزای اصلی مجموعه ژنراتور دیزل:

1. میل لنگ و یاتاقان اصلی
میل لنگ یک شافت بلند است که در قسمت پایین بلوک سیلندر نصب شده است. این شافت مجهز به مجله میله اتصال افست است ، یعنی پین میل لنگ میل لنگ ، که برای تبدیل حرکت متقابل میله اتصال پیستون به حرکت چرخشی استفاده می شود. یک کانال تأمین روغن در داخل میل لنگ حفر می شود تا روغن روغن کاری کننده به بلبرینگ اصلی و یاتاقان میله متصل شود. بلبرینگ اصلی که از میل لنگ در بلوک سیلندر پشتیبانی می کند ، یاتاقان کشویی است.
2 بلوک سیلندر
بلوک سیلندر اسکلت یک موتور احتراق داخلی است. تمام قسمت های دیگر موتور دیزل بر روی بلوک سیلندر با پیچ ها یا سایر روش های اتصال نصب شده اند. بسیاری از سوراخ های نخ در بلوک سیلندر برای ارتباط با سایر اجزای با پیچ وجود دارد. همچنین در بدن سیلندر سوراخ ها یا پشتیبانی از Quzhou وجود دارد. سوراخ های مته برای پشتیبانی از میل بادامک ؛ سوراخ سیلندر که می تواند در آستر سیلندر قرار گیرد.
3. پیستون ، حلقه پیستون و میله اتصال
عملکرد پیستون و حلقه پیستون که در شیار حلقه خود نصب شده است ، انتقال فشار سوخت و احتراق هوا به میله اتصال متصل به میل لنگ است. عملکرد میله اتصال اتصال پیستون با میل لنگ است. اتصال پیستون با میله اتصال ، پین پیستون است که معمولاً کاملاً شناور است (پین پیستون هم به پیستون و هم میله اتصال شناور است).
4. میل بادامک و دنده زمان بندی
در یک موتور دیزل ، میل بادامک دریچه های ورودی و اگزوز را اداره می کند. در برخی از موتورهای دیزلی ، همچنین می تواند پمپ روغن روغن کاری یا پمپ تزریق سوخت را هدایت کند. میل بادامک توسط میل لنگ از طریق دنده زمان بندی یا چرخ دنده میل لنگ در معرض دنده جلوی میل لنگ به پایان می رسد. این نه تنها میل بادامک را هدایت می کند ، بلکه تضمین می کند که دریچه موتور دیزل می تواند در وضعیت دقیقی با میل لنگ و پیستون قرار بگیرد.
5. سر و شیر سیلندر
عملکرد اصلی سر سیلندر فراهم کردن پوشش برای سیلندر است. علاوه بر این ، سر سیلندر دارای یک ورودی هوا و یک پریز هوا برای اجازه ورود هوا به سیلندر و گاز اگزوز است. این معابر هوا توسط دریچه های محور نصب شده در لوله دریچه روی سر سیلندر باز و بسته می شوند.
6 سیستم سوخت
با توجه به بار و سرعت موتور دیزل ، سیستم سوخت مقدار دقیقی از سوخت را به سیلندر موتور دیزل در زمان دقیق تزریق می کند.
7 سوپر شارژر
سوپر شارژر یک پمپ هوا است که توسط گاز اگزوز هدایت می شود و هوای تحت فشار را به موتور دیزل می دهد. این افزایش فشار ، به نام supercharging ، باعث افزایش کارایی موتور دیزل می شود.