▶ Lehenik eta behin, tenperatura baxua da, diesel errekuntza-baldintzak zilindroan hondatzen dira, erregaiaren atomizazioa kaskarra da, piztearen ondoren errekuntza-aldia handitzen da, motorra erraza da lan gogorra egiten, biraderaren errodamenduen, pistoi-eraztun eta beste piezen kalteak areagotzen ditu. , potentzia eta ekonomia murriztu.
▶ Bigarrenik, errekuntzaren ondoren ur-lurruna erraz kondentsatzen da zilindroaren horman, metalaren korrosioa eragiten du.
▶ Hirugarrenik, erre gabeko dieselak motorraren olioa diluitu eta lubrifikazioa hondatu dezake.
▶ Laugarrenik, koloidea erregaiaren errekuntza osatugabearen ondorioz sortzen da, beraz, pistoi-eraztuna pistoi-eraztunaren zirrikituan itsatsita geratzen da, balbula itsatsita dago eta zilindroaren presioa gutxitzen da konpresioaren amaieran.
▶ Bosgarrenik, uraren tenperatura baxuegia da, olioaren tenperatura ere baxua da, olioa loditzen da, jariakortasuna eskas bihurtzen da eta olio-ponpak olio gutxiago du, eta ondorioz, olio-hornidura nahikoa ez da. Gainera, biraderaren errodamenduen tartea txikiagoa da eta lubrifikazioa eskasa da.
Argitalpenaren ordua: 2021-11-13
