Diesel sorgailu multzoen funtzionamendua, mantentzea eta mantentzea
Mantentze klasea (eguneroko mantentzea)
1) Egiaztatu sorgailuaren eguneroko lanaldia;
2) Egiaztatu erregai eta hozte maila sorgailua;
3) Goratzailearen eguneroko ikuskapena, kalteak eta ihesak, galesak edo higadura;
4) Egiaztatu aire iragazkia, garbitu aire iragazkiaren nukleoa eta ordezkatu behar izanez gero;
5) Ihesa ura edo sedimentua erregai depositu eta erregai iragazkitik;
6) Egiaztatu ur iragazkia;
7) Egiaztatu bateria eta bateriaren likidoa, gehitu likido osagarria beharrezkoa izanez gero;
8) Hasi sorgailua eta egiaztatu zarata anormala;
9) Garbitu ur depositua, freskoagoa eta erradiadorearen garbiketa aire pistolarekin.
B klaseko mantentzea
1) Eguneroko ikuskapena errepikatu;
2) Aldatu diesel iragazkia 100 eta 250 orduz;
Diesel iragazki guztiak ez dira garbigarriak eta soilik ordezkatu daitezke. 100 eta 250 ordu denbora elastikoa baino ez da eta gasolioaren benetako garbitasunaren arabera ordezkatu behar da;
3) Aldatu sorgailuaren erregai eta erregai iragazkia 200 eta 250 orduz;
erregaiak API CF kalifikazioa edo handiagoa izan behar du AEBetan;
4) Ordeztu aire iragazkia (multzoak 300-400 ordu funtzionatzen ditu);
Arreta motorraren gelaren ingurunean eta aire iragazkia ordezkatzeko unea ordaindu behar da, aire pistola batekin garbitu daitekeena.
5) Ordeztu uraren iragazkia eta gehitu DCA kontzentrazioa;
6) Garbitu crankcase arnasaren balbularen iragazkia.
C klaseko mantentze-lanak 2000-3000 orduz exekutatzen dira. Mesedez, egin hau:
▶ A klaseko eta B mantentzea errepikatu
1) Kendu balbularen estalkia eta erregai eta lohi garbia;
2) Estutu torloju bakoitza (zatiketa eta zati bat konpontzea barne);
3) Garbitu biradera, erregai lohiak, txatarra burdina eta sedimentua motorren garbitzailearekin.
4) Egiaztatu turbokargile eta karbono gordailu garbiaren higadura, eta doitu beharrezkoa izanez gero;
5) Egiaztatu eta doitu balbula garbitzea;
6) Egiaztatu PT ponparen eta injektorearen funtzionamendua, doitu injektore trazua eta egokitu behar izanez gero;
7) Egiaztatu eta doitu zaleen gerrikoaren eta ur-ponparen gerrikoaren mesedea, eta egokitu edo ordezkatu behar izanez gero: garbitu ur-deposituaren santaila sarea eta egiaztatu termostatoaren errendimendua.
▶ Konponketa txikia (hau da, klaseko mantentze-maila) (3000-4000 ordu)
L) Egiaztatu balbulen, balbulen eserlekuen eta abarren higadura eta konpondu behar izanez gero;
2) Egiaztatu PT ponpa eta injektorearen lan baldintza, konpondu eta egokitu behar izanez gero;
3) Egiaztatu eta doitu hagaxka konektatzeko eta torlojua lotzeko momentua;
4) Egiaztatu eta doitu balbula garbitzea;
5) Erregai injektorearen trazua egokitu;
6) Egiaztatu eta doitu fan kargagailuaren gerrikoaren tentsioa;
7) Garbitu karbono gordailuak sarrerako sukurtsaletan;
8) Garbitu Intercooler Core;
9) Garbitu erregai osoko lubrifikazio sistema;
10) Garbitu lohiak eta metalezko txatarrak rockeroko aretoan eta erregai zartaginean.
Bitarteko konponketa (6000-8000 ordu)
(1) konponketa txikiko elementuak barne;
(2) Desmuntatu motorra (biradera izan ezik);
(3) Begiratu zilindroaren estaldura, pistoi, pistoi eraztunaren zati hauskorrak, sartzea eta ihes-balbulak, birakaria eta konektatzeko haga mekanismoa, balbula banatzeko mekanismoa, lubrifikazio sistema eta hozte sistema eta ordezkatu behar izanez gero;
(4) Egiaztatu erregai hornidura sistema eta doitu erregai ponpa tobera;
(5) Bola konpontzeko sorgailua, erregai gordailuak garbitu eta baloia errodamenduak lubrifikatu.
Berritzea (9000-15000 ordu)
(1) konponketa ertaineko elementuak barne;
(2) motor guztiak desegin;
(3) Ordeztu zilindroaren blokea, pistoi, pistoi eraztuna, errodadura-maskor handiak eta txikiak, biribilak bultzadako pad, sarrerako eta ihes-balbulak, motorraren berritze-kit osoa;
(4) Egokitu erregai ponpa, injektorea, ordezkatu ponpa nukleoa eta erregai injektorea;
(5) ordezkatu superkargatzailearen berrikuslea eta ur ponpa konpontzeko kit;
(6) Zuzendu hagaxka, biradera, gorputza eta bestelako osagaiak, konpondu edo ordezkatu behar izanez gero
Posta: 20120ko urtarrilaren 10a
