Diesel motorraren erregaiaren presioa baxuegia izango da edo presiorik gabe, motorraren piezen higaduragatik, muntaketa desegokiagatik edo bestelako akatsengatik. Erregaiaren gehiegizko presioa edo presio-neurgailuaren erakusle oszilatzailea bezalako akatsak. Ondorioz, eraikuntzako makineria erabiltzean istripuak gertatzen dira, eta alferrikako galerak sortzen dira.
1. Erregaiaren presio baxua
Erregaiaren neurgailuak adierazten duen presioa balio normala (0,15-0,4 MPa) baino txikiagoa dela aurkitzen denean, gelditu makina berehala. 3-5 minutu itxaron ondoren, atera erregaiaren neurgailua erregaiaren kalitatea eta kantitatea egiaztatzeko. Erregai-kantitatea nahikoa ez bada, gehitu behar da. Erregaiaren biskositatea baxua bada, erregaiaren maila igotzen da eta erregaiaren usaina sortzen da, erregaia erregaiarekin nahasten da. Erregaia esne zuria bada, erregaian nahasitako ura da. Egiaztatu eta kendu erregaia edo ur-ihesak eta ordezkatu erregaia behar den moduan. Erregaiak diesel motor mota honen baldintzak betetzen baditu eta kantitatea nahikoa bada, askatu erregaiaren pasabide nagusiko torlojua eta biratu biradera. Erregai gehiago isurtzen bada, baliteke errodamendu nagusiaren, bielaren errodamenduaren eta kam-ardatzaren errodamenduaren pareko tartea handiegia izatea. Errodamenduen tartea egiaztatu eta egokitu behar da. Erregaiaren irteera txikia bada, iragazkia blokeatuta egon daiteke, presioa mugatzeko balbularen ihesa edo doikuntza desegokia izan daiteke. Une honetan, iragazkia garbitu edo egiaztatu behar da eta presioa mugatzeko balbula egokitu. Presioa mugatzeko balbularen doikuntza proba-basean egin behar da eta ez da nahierara egin behar. Gainera, erregai-ponpa oso gastatuta badago edo zigilu-junta hondatuta badago, erregai-ponpak erregaia ez ponpatzea eraginez, erregaiaren presioa baxuegia ere eragingo du. Une honetan, beharrezkoa da erregai-ponpa egiaztatu eta konpondu. Goiko egiaztapenen ondoren anomaliarik aurkitzen ez bada, esan nahi du erregaiaren presioaren neurgailua ondo ez dagoela eta erregaiaren presioaren neurgailu berri bat ordeztu behar dela.
2. Erregaiaren presiorik ez
Eraikuntza-makinen funtzionamenduan, erregai-adierazlea pizten bada eta erregaiaren presio-neurgailuaren erakusleak 0 adierazten badu, makina berehala gelditu behar da eta sua gelditu behar da. Ondoren, egiaztatu erregai-hodiak isurketa asko duen ala ez bat-bateko hausturaren ondorioz. Motorraren kanpoaldean erregai-isuri handirik ez badago, askatu erregaiaren presio-neurgailuaren akoplamendua. Erregaia azkar ateratzen bada, erregaiaren presio-neurgailua hondatuta dago. Erregai-iragazkia zilindro-blokean muntatuta dagoenez, normalean paperezko kuxin bat egon behar da. Paperezko kuxina gaizki muntatuta badago edo erregaiaren sarrerako zuloa erregai nazionalaren zuloarekin konektatuta badago, erregaia ezin da erregaiaren pasabide nagusira sartu. Hau nahiko arriskutsua da, batez ere berritu berri duten diesel motorrentzat. Goiko egiaztapenen bidez fenomeno anormalik aurkitzen ez bada, akatsa erregai-ponpan egon daiteke eta erregai-ponpa egiaztatu eta konpondu behar da.
3. Erregaiaren gehiegizko presioa
Neguan, diesel motorra martxan jartzen denean, erregaiaren presioa goi-mailan dagoela eta aurrez berotu ondoren normaltasunera jaitsiko dela ikusiko da. Erregaiaren neurgailuaren adierazitako balioak balio normala gainditzen badu oraindik, presioa mugatzeko balbula egokitu behar da zehaztutako balioa betetzeko. Martxan jarri ondoren, erregaiaren presioa oraindik altuegia bada, erregaiaren marka egiaztatu behar da erregaiaren biskositatea handiegia den ikusteko. Erregaia likatsua ez bada, baliteke erregai lubrifikatzaileen hodia blokeatzea eta gasolio garbiarekin garbitzea. Diesel erregaiaren lubrifikazio eskasa dela eta, garbiketa bitartean abiarazlea biraderarekin soilik biratu daiteke 3-4 minutuz (kontuan izan motorra ez dela martxan jarri behar). Garbiketarako motorra martxan jarri behar bada, erregaiaren 2/3 eta erregaiaren 1/3 nahastu ondoren garbi daiteke 3 minutu baino gehiagoz.
4. Erregaiaren presio-neurgailuaren erakusleak aurrera eta atzera dabil
Diesel motorra martxan jarri ondoren, erregaiaren presio-neurgailuaren erakusleak aurrera eta atzera egiten badu, erregai-neurgailua atera behar da lehenik erregaia nahikoa den ala ez egiaztatzeko, eta ez bada, erregai kualifikatua estandarraren arabera gehitu behar da. Bypass-balbula erregai nahikoa dagoen egiaztatu behar da. Bypass balbula malgukia deformatuta badago edo elastikotasun nahikoa ez badu, bypass balbula malgukia ordezkatu behar da; Bypass balbula behar bezala ixten ez bada, konpondu egin beharko litzateke
Argitalpenaren ordua: 2020-06-21
