Diesel motorraren erregaiaren presioa txikiegia edo ez da presiorik motorren piezak, muntaketa okerra edo bestelako hutsegiteak direla eta. Hutsegiteak, hala nola, erregai gehiegizko presioa edo presio neurgailuaren erakuslea oszilatzea. Ondorioz, istripuak eraikuntzarako makineriaren erabileran gertatzen dira, alferrikako galerak izanez gero.
1. Erregaiaren presio baxua
Erregai-presioaren neurgailuak adierazten duen presioa balio normala baino txikiagoa da (0,15-0,4 MPA), gelditu berehala makina. 3-5 minutu itxaron ondoren, atera erregaiaren zabalera erregaiaren kalitatea eta kantitatea egiaztatzeko. Erregai kantitatea nahikoa ez bada, gehitu beharko litzateke. Erregai biskositatea baxua bada, erregai-maila igotzen da eta erregai usaina gertatzen da, erregai erregaiarekin nahasten da. Erregai esne zuria bada, erregaian nahastutako ura da. Erregai edo desagerrarazi erregai edo ura isurtzea eta ordezkatu erregaia behar den moduan. Erregai honek diesel motor mota honen eskakizunak betetzen baditu eta kantitatea nahikoa da, askatu erregaiaren pasarte nagusiaren torloju tapoia eta biratu biratu biratu. Erregai gehiago deskargatzen bada, errodadura nagusiaren arrantza, haragi-errodadura eta kamiseta errodadura handiegia izan daiteke. Errodamendu-garbiketa egiaztatu eta egokitu behar da. Erregaiaren irteera gutxi badago, iragazki blokeatu daiteke, presioaren mugak mugatzeko balbula edo doikuntza okerra. Une honetan, iragazkia garbitu edo egiaztatu behar da eta presioaren balbula egokitu da. Presio mugatzeko balbula egokitzea proba-euskarrian egin behar da eta ez da borondatez egin behar. Gainera, erregai-ponpa larri higatuta dagoen edo zigilu-juntadura hondatuta badago, erregai-ponpak erregai ponpatzen ez badu, erregai presioa baxua izatea ere eragingo du. Une honetan, erregaiaren ponpa egiaztatu eta konpondu behar da. Aurreko txekeen ondoren anormaltasunik ez badago, erregaiaren presioaren neurgailua ordenaz kanpo dagoela esan nahi du eta erregaiaren presio zabalera berria aldatu behar da.
2. Erregai presiorik ez
Eraikuntzarako makineriaren funtzionamenduan, erregaiaren adierazleak argitzen badu eta erregaiaren presioaren neurgailuaren erakuslea 0-ko puntukoa bada, makina berehala gelditu behar da eta sua gelditu behar da. Ondoren, egiaztatu erregai-kanalizazioak asko isurtzen diren bat-bateko haustura dela eta. Motorraren kanpoaldean erregai-ihes handirik ez badago, askatu erregaiaren presioaren neurgailuaren akoplamendua. Erregai azkar presionatzen bada, erregaiaren presioaren zabalera hondatuta dago. Erregai iragazkia zilindro blokean muntatzen denez, normalean paper kuxin bat izan beharko litzateke. Paperezko kuxina gaizki muntatuta badago edo erregaiaren sarrerako zuloa erregaiaren zulo nazionalarekin lotuta badago, erregai ezin da erregai pasarte nagusian sartu. Hau nahiko arriskutsua da, batez ere garestitu berri den diesel motorra. Aurreko txekeen bidez fenomeno anormalik aurkitzen ez bada, errua erregai ponpan egon daiteke eta erregai-ponpak egiaztatu eta konpondu behar dira.
3. Erregaiaren gehiegizko presioa
Neguan, Diesel motorra hasi berri denean, erregaiaren presioa alde altuan dagoela eta berotu egingo dela berotzera joan ondoren. Erregaiaren presioaren zabaleraren adierazitako balioa balioa normala gainditzen badu, presioaren mugaketa balbula egokitu behar da zehaztutako balioa betetzeko. Erregaiaren presioa handiegia bada, erregai marka egiaztatu behar da erregai biskositatea oso altua den ikusteko. Erregai likatsua ez bada, baliteke erregai lubrifikatzailearen hodi blokeatuta egotea eta gasolio erregai garbiarekin garbitzea. Diesel erregaiaren lubrifikazio eskasa dela eta, abiarazlea birsortuz birsortu daiteke 3-4 minutuz garbitu bitartean (ohartu motorra ez da hasi behar). Motorra garbitzeko abiarazi behar bada, erregaiaren 2/3 eta erregaiaren 1/3 nahastu ondoren garbitu daiteke 3 minutu baino gehiago.
4. Erregai presioaren zabaleraren erakuslea atzera eta aurrera oszilatzen da
Diesel motorra hasi ondoren, erregaiaren presioaren zabalera atzera eta aurrera egin ondoren, erregai-neurgailua atera behar da lehenengo erregaia nahikoa den ala ez egiaztatzeko, erregai kualifikatua estandarraren arabera gehitu behar da. Bypass balbula egiaztatu behar da erregai nahikoa dagoen ala ez. Bypass balbula udaberria deformatu bada edo elastikotasun nahikoa ez badu, saihesbidearen balbula aldatu behar da; Bypass balbula ondo ixten ez bada, konpondu beharko litzateke
Posta: 20120ko ekainaren 21a
