1. Lubrifikazioa: motorra martxan dagoen bitartean, barneko zatiek marruskadura sortuko dute. Zenbat eta abiadura handiagoa izan, orduan eta biziagoa izango da marruskadura. Adibidez, pistoiaren tenperatura 200 gradu Celsius baino gehiago izan daiteke. Une honetan, olioarekin diesel sorgailurik ez badago, tenperatura nahikoa altua izango da motor osoa erretzeko. Motor-olioaren lehen funtzioa motorraren barruko metalezko gainazala olio filmarekin estaltzea da, metalen arteko marruskadura erresistentzia murrizteko.
2. Beroa xahutzea: hozte-sistemaz gain, olioak ere eginkizun garrantzitsua du automobil-motorearen beroa xahutzean, olioa motorraren atal guztietatik igaroko delako, eta horrek sortzen duen beroa kendu dezake. piezen marruskadurak eta hozte-sistematik urrun dagoen pistoi zatiak hozte-efektu batzuk ere lor ditzakete olioaren bidez.
3. Garbiketa-efektua: motorraren epe luzeko funtzionamenduak sortzen duen karbonoa eta errekuntzak utzitako hondarra motorraren atal guztiei atxikiko zaie. Behar bezala tratatzen ez bada, motorraren funtzionamenduan eragingo du. Bereziki, gauza hauek pistoi-eraztunetan, sarrera- eta ihes-balbuletan pilatuko dira, karbono- edo itsasgarri-substantzia sortuko dira, detonazioa, frustrazioa eta erregaiaren kontsumoa areagotzea eraginez. Fenomeno hauek motorren etsai handiak dira. Motor-olioak berak garbitzeko eta barreiatzeko funtzioa du, eta horrek ezin ditu karbono eta hondakin horiek motorrean pilatu, partikula txikiak osatzen utzi eta motorraren olioan eseki.
4. Zigilatze funtzioa: pistoiaren eta zilindroaren hormaren artean zigilatzeko funtzioa eskaintzeko pistoi-eraztun bat dagoen arren, zigilatzeko maila ez da oso perfektua izango, metalezko gainazala ez baita oso laua. Zigilatzeko funtzioa eskasa bada, motorraren potentzia murriztuko da. Hori dela eta, olioak metalen artean pelikula bat sor dezake, motorraren zigilatzeko funtzio ona emateko eta motorraren funtzionamenduaren eraginkortasuna hobetzeko.
5. Korrosioaren aurkako eta herdoilaren prebentzioa: gidatzeko aldi baten ondoren, hainbat oxido korrosibo naturalean sortuko dira motor-olioan, batez ere substantzia korrosibo horien azido indartsua, eta hori errazagoa da motorraren barneko zatietan korrosioa eragitea; Aldi berean, errekuntzak sortzen duen ur gehiena ihes-gasarekin kenduko den arren, ur pixka bat geratzen da oraindik, eta horrek motorra ere kaltetuko du. Hori dela eta, motorraren olioaren gehigarriek korrosioa eta herdoila saihes dezakete, Cummins sorgailu multzoa substantzia kaltegarri horietatik babesteko.
Argitalpenaren ordua: 2021-12-28
