I. Prestaketa Diesel sorgailua hasi aurretik
Diesel sorgailuek beti egiaztatu behar dute diesel motorraren ur-deposituan hozte-ura edo izozkailua onargarria den ala ez onargarria den ala ez, bete beharreko gabezia badago. Tira erregai-zabalera lubrifikatzaile falta dagoen ala ez egiaztatzeko, zehaztutako "estatiko" eskala falta bada, egiaztatu arretaz osagaiak akats potentzialetarako, eta abiarazi makina errua aurkitzen bada eta denboran zehar zuzentzen bada.
II. Debekatuta dago Diesel sorgailua hastea
Garrantzitsua da kontuan izatea Diesel sorgailuaren irteerako airearen etengailua itxi behar dela hasi aurretik. Hasi ondoren, Generator Multzoko Generadore Motorra abiadura inaktiboan 3-5 minutuz (700 RPM inguru) funtzionatuko du neguan tenperatura nahiko baxua eta eragiketa modu inaktiboa izan behar denean zenbait minutuz luzatu behar da. Diesel motorra hasi ondoren, lehenik eta behin, erregaiaren presioa normala den behatu eta fenomeno anormalak dauden ala ez, hala nola erregai-ihesak eta uraren ihesa, erregai-presioa 0,2mpa baino gehiago izan behar da baldintza normaletan. Anormalitatea aurkitzen bada, gelditu motorra berehala mantentzeagatik. Diesel motorraren abiadura 1500 rpm-ko abiadura handitzeko fenomeno anormalik ez badago, sorgailuen pantailaren maiztasuna 50hz da eta tentsioa 400V da, eta irteera airearen etengailua itxita eta funtziona dezake. Generatzaileen multzoak ezin dira denbora luzez kargatu gabe funtzionatu. (Ez da karbono gabeko errenkaduraren ondorioz, diesel motorraren injektatzailearen eta pistoi-eraztunen ondorioz, izan ere, sortzailearen multzoa da. 8-15 segundo hasi ondoren.
III. Arreta ezazu funtzionamenduan ezarritako diesel sorgailuaren lan egoera behatzera
Diesel sorgailuaren lanetan, pertsona bereziak bete beharko lirateke eta akats posible batzuk maiz ikusi behar dira, batez ere erregai-presioa, uraren tenperatura, erregai-tenperatura, tentsioa eta maiztasuna bezalako faktore garrantzitsuen aldaketak. Gainera, arreta jarri beharko genuke diesel erregai nahikoa izateak. Erregai funtzionamenduan eten egiten bada, kargatutako itzalpena eragingo du, eta horrek kitzikapen kontrol sistemaren eta sorgailuen inguruko osagaiak eragin ditzake.
IV. Diesel sorgailu multzoak zorroztasunez debekatuta daude karga azpian gelditzea
Geldialdi bakoitzaren aurretik, karga urratsez urrats moztu behar da eta, ondoren, sorgailuen multzoaren irteerako airearen etengailua itxi behar da eta Diesel motorra moteldu egin behar da 3-5 minutu inguru gelditu aurretik abiadura inaktiboan.
V. Segurtasun funtzionamendu arauak Diesel sorgailu multzoetarako:
(1) Diesel-en sorgailuarentzat, bere motorren piezen funtzionamendua burutuko da Barne errekuntzako motorraren araudi garrantzitsuen arabera.
(2) Sorgailua hasi aurretik, kontu handiz egiaztatu behar da zati bakoitzaren kablea zuzena den ala ez, konektatzeko piezak fidagarriak diren ala ez, eskuila normala den ala ez, presioak baldintzak betetzen dituen ala ez, lurreko alanbrea ona den ala ez.
(3) Diesel sorgailua hasi aurretik, jarri kitzikapen erresistentziaren erresistentzia-balioa posizio handian eta deskonektatu irteerako etengailua. Enbragea duen sorgailuak enbragea desegin behar du. Hasi diesel motorra kargatu gabe eta exekutatu leunki sorgailua hasi aurretik.
(4) Diesel sorgailua korrika hasten denean, arreta jarri zarata mekanikoari eta bibrazio anormalei edozein unetan. Baldintza normala dela baieztatu ondoren, doitu sorgailua abiadura baloratu eta baloratuaren baliora, eta itxi irteerako etengailua kanpotik hornitzeko. Karga pixkanaka handitu behar da hiru faseko oreka lortzeko.
(5) Diesel sorgailuaren funtzionamendu paraleloak maiztasun bereko baldintzak, tentsio bera, fase bera eta fase sekuentzia beraren baldintzak bete behar ditu.
(6) Diesel sorgailu guztiak funtzionamendu paraleloan prest dauden funtzionamendu normal eta egonkorrean sartu behar dira.
(7) "Konexio paraleloetarako prestatu" seinalea jaso ondoren, doitu diesel motorraren abiadura gailu osoaren arabera eta itxi aldi berean.
(8) Diesel sorgailuek paraleloan funtzionatzen dute, zentzuz doituko dira karga eta berdin banatu sorgailu bakoitzaren botere aktiboa eta erreaktiboa. Potentzia aktiboa motorraren motorraren eta botere erreaktiboak arautzen du kitzikapen bidez.
(9) Diesel sorgailuak funtzionamenduan arreta handia izan beharko luke motorraren soinuari eta behatu tresna-zantzu normalen barruan dauden ala ez. Egiaztatu exekutatzen den zatia normala den ala ez, diesel sorgailuaren tenperatura igoerarik altuegia den. Eta eragiketa grabatu.
(10) Diesel sorgailuak gelditzen denean, lehenik eta behin karga murriztu, kitzikapenarekiko erresistentzia balio txiki batera itzuli eta, ondoren, ebaki etengailua diesel motorra gelditzeko.
(11) Diesel sorgailuak paraleloan funtzionatu behar badu karga jaitsieraren ondorioz, gelditu beharreko sorgailu baten karga lehenik eta behin, funtzionatzen jarraitzen duen sorgailura transferituko da eta, ondoren, Diesel sorgailua sortzaile bat gelditzeko metodoaren bidez geldituko da. Geltoki guztiak behar izanez gero, karga lehenengo moztu behar da lehenengo eta gero sorgailu bakarra gelditu beharko litzateke.
(12) Diesel sorgailu mugikorra, xasea erabili behar da erabili aurretik, eta ez da mugitu behar exekutatzean.
(13) Diesel sorgailua martxan dagoenean, tentsioa kontuan hartu behar da nahiz eta kitzikapenik aplikatuko. Debekatuta dago sorgailu birakariaren lehen lerroan lan egitea eta errotorea ukitzea edo eskuz garbitzea. Eragiketa sorgailuak ez dira mihiseaz, etab. 14. Diesel sorgailuak arretaz ikuskatu behar dira errotorearen eta estatorren zirrikituen arteko tresnak, materialak eta bestelako ezpurutasunak izan ondoren, sorgailuak eraginik izan gabe.
Posta: 20120-20-25
