Mõnes generaatorikomplektis on vaja pidevalt töötada teatud aja jooksul või sageli pikka aega kui toitekoormuse ühise toiteallikana. Sellist generaatori komplekti nimetatakse tavaliseks generaatori komplektiks. Tavalist generaatori komplekti saab kasutada tavalise ja ooterežiimi komplektina. Linnade, saarte, metsafarmide, kaevanduste, naftaväljade ja muude piirkondade või tööstus- ja kaevandusfirmade jaoks, mis on kaugel suurest elektrivõrgust, tuleb paigaldada generaatorid, et pakkuda kohalike elanike tootmiseks ja elamiseks energiat. Sellised generaatori komplektid tuleks tavalisel ajal pidevalt paigaldada.
Olulised rajatised, nagu riigikaitse projektid, kommunikatsiooni sõlmpunktid, raadiojaamad ja mikrolaineahi releejaamad, peavad olema varustatud ooterežiimi generaatori komplektidega. Selliste rajatiste elektrienergiat saab munitsipaalvõimsus tavalisel ajal tarnida. Pärast maavärina, taifuuni, sõja ja muude loodusõnnetustega või inimtegurite või inimtegurite põhjustatud munitsipaalvõrgu hävitamisest tulenevat jõudukahjustust käivitatakse püstitatud ooterežiimi generaatorikomplekt kiiresti ja viiakse pidevalt pikka aega läbi, et tagada nende oluliste projektide energiakoormuse pidev võimsus. See ootegeneraatori komplekt kuulub ka tavalise generaatori komplekti tüübi. Ühiste generaatori komplektide pidev tööaeg on pikk ja koormuskõver muutub suuresti. Komplekti mahutavuse, arv ja tüüp ning komplektide juhtimisrežiim erineb hädaolukorra komplektide omast.
Kui generaatori komplekti mootor ei käivitu, on tõrke hindamise sammud põhimõtteliselt samad kui bensiinimootori omad. Erinevus on see, et generaatori komplektil on külma alguse ajal töötamiseks eelsoojendussüsteem. Seetõttu on generaatori komplekti raskustel või mitte alguses palju põhjuseid. Tavalised on järgmised.
1. Kui komplekti ei ole piisavalt eelkuumutatud, põleb väljalasketoru, mis põhjustab valget suitsu, kui komplekti ei ole piisavalt eelsoojendatud
2. põlemiskambris on liiga palju kogunemist. Enne käivitamise ettevalmistamise puudumist ei saa seda mitu korda käivitada, mille tulemuseks on põlemiskambrisse liiga palju kogunemist, mis raskendab alustamist
3. Kütusepihusti ei süsti kütust ega kütuse sissepritse kvaliteet on liiga kehv. Väntvõlli väntamisel ei saa kütuse sissepritse heli kuulda või generaatori komplekti alustamisel starteriga ei saa halli suitsu näha väljalaskeava torus
4. õliskeem kütusepaagist kütusepihustile siseneb õhku
5. Naftavarustuse edasilükkamine on liiga suur või liiga väike ning ajakontroller on vigane
Postiaeg: 29.-2012 aprill
