Mõnes generaatorikomplektis on vaja teatud aja jooksul või sageli pikka aega pidevalt töötada toitekoormuse ühise toiteallikana. Sellist generaatorikomplekti nimetatakse ühiseks generaatorikomplektiks. Ühist generaatorikomplekti saab kasutada nii ühise komplektina kui ka ooterežiimi komplektina. Linnadesse, saartele, metsataludele, kaevandustele, naftaväljadele ja muudele piirkondadele või tööstus- ja kaevandusettevõtetele, mis asuvad suurest elektrivõrgust kaugel, tuleb paigaldada generaatorid, et varustada elektrienergiaga kohalike elanike tootmist ja elamist. Selliseid generaatorseadmeid tuleks tavalistel aegadel pidevalt paigaldada.
Olulised rajatised nagu riigikaitseprojektid, sidekeskused, raadiojaamad ja mikrolaineülekandejaamad peavad olema varustatud ooterežiimi generaatorikomplektidega. Selliste rajatiste elektrienergiat saab tavapärastel aegadel varustada kohaliku elektrivõrgu kaudu. Kuid pärast elektrikatkestust, mis on tingitud linna elektrivõrgu hävimisest maavärina, taifuuni, sõja ja muude loodusõnnetuste või inimtegurite tõttu, tuleb seadistatud ooterežiimi generaator kiiresti käivitada ja töötada pidevalt pikka aega, nii et tagada nende oluliste projektide võimsuskoormuste pidev toide. See ooterežiimi generaatorikomplekt kuulub ka tavalise generaatorikomplekti tüüpi. Tavaliste generaatorikomplektide pidev tööaeg on pikk ja koormuskõver muutub oluliselt. Komplektide võimsuse, arvu ja tüübi valik ning komplektide juhtimisrežiim erineb avariikomplektide omast.
Kui generaatorikomplekti mootor ei käivitu, on rikke hindamise sammud põhimõtteliselt samad, mis bensiinimootori puhul. Erinevus seisneb selles, et generaatorikomplektil on külmkäivituse ajal töötamiseks eelsoojendussüsteem. Seetõttu on generaatorikomplekti raskustes või mittekäivitamise põhjuseid palju. Levinud on järgmised.
1. Kui komplekt ei ole piisavalt eelsoojendatud, süttib väljalasketoru, mis põhjustab valget suitsu, kui komplekti ei ole piisavalt eelsoojendatud.
2. Põlemiskambris on liiga palju kogunemist. Puuduliku ettevalmistuse tõttu enne käivitamist ei saa seda mitu korda käivitada, mille tulemuseks on liiga palju kogunemist põlemiskambrisse, mis muudab käivitamise keeruliseks
3. Kütusepihusti ei pritsi kütust või kütuse sissepritse pihustuskvaliteet on liiga halb. Väntvõlli väntades ei ole kuulda kütusepihusti kütuse sissepritse heli või starteriga generaatorikomplekti käivitamisel ei ole näha väljalasketorust halli suitsu
4. Õliring kütusepaagist kütusepihustini siseneb õhku
5. Õli etteande nurk on liiga suur või liiga väike ja ajakontroller on vigane
Postitusaeg: 29. aprill 2022
