▶ Esiteks, temperatuur on madal, diislikütuse põlemistingimused silindris halvenevad, kütuse pihustamine on halb, põlemisperiood pärast süütamist pikeneb, mootorit on lihtne töödelda, raskendavad väntvõlli laagrite, kolvirõngaste ja muude osade kahjustusi. , vähendavad võimsust ja ökonoomsust.
▶ Teiseks on pärast põlemist tekkinud veeaur lihtne silindri seinale kondenseeruda, põhjustades metalli korrosiooni.
▶ Kolmandaks võib põlemata diisel mootoriõli lahjendada ja määrdevõimet halvendada.
▶ Neljandaks tekib kolloid kütuse mittetäieliku põlemise tõttu, nii et kolvirõngas jääb kolvirõnga soonde kinni, klapp on kinni ja rõhk silindris väheneb kokkusurumise lõpus.
▶ Viiendaks, vee temperatuur on liiga madal, õli temperatuur on samuti madal, õli pakseneb, voolavus muutub kehvaks ja õlipumbas on vähem õli, mille tulemuseks on ebapiisav õlivarustus. Lisaks muutub väntvõlli laagrite kliirens väiksemaks ja määrimine on kehv.
Postitusaeg: 13.11.2021
