Elektritootmise valdkonnas mängivad diiselgeneraatorid olulist rolli paljude rakenduste varuelektrivarustuse tagamisel. Püsiv väljakutse, mis on aga tähelepanu pälvinud, on nendest diiselmootoriga tööhobustest lähtuv liigne müra. See ei mõjuta mitte ainult läheduses viibijate mugavust, vaid tekitab ka muret seoses mürasaaste ja tööohutusega. Selles artiklis käsitletakse peamisi tegureid, mis põhjustavad diiselgeneraatorite tekitatud liigset müra.
Põlemise dünaamika: diiselgeneraatori keskmes on põlemisprotsess, mis on oma olemuselt valjem võrreldes teiste elektritootmismeetoditega. Diiselmootorid töötavad survesüüte põhimõttel, kus kütus süstitakse tugevalt kokkusurutud kuuma õhu segusse, põhjustades hetkelise põlemise. Selle kiire süttimise tulemuseks on rõhulained, mis läbivad mootori komponente, tekitades diiselgeneraatoritega seotud selget müra.
Mootori suurus ja väljundvõimsus: diiselmootori suurus ja väljundvõimsus mõjutavad oluliselt selle tekitatavat mürataset. Suuremad mootorid tekitavad tavaliselt rohkem müra põlemisprotsessist põhjustatud suurema rõhulainete ja vibratsiooni tõttu. Veelgi enam, suurema võimsusega mootorid nõuavad tavaliselt suuremaid väljalaskesüsteeme ja jahutusmehhanisme, mis võivad veelgi müra tekitada.
Heitgaasisüsteemi disain: väljalaskesüsteemi konstruktsioon mängib müra tekitamisel ja vähendamisel üliolulist rolli. Halvasti kavandatud heitgaasisüsteem võib suurendada vasturõhku, põhjustades suurema jõu ja müraga gaaside väljapääsu.
Tootjad täiustavad pidevalt väljalaskesüsteemide konstruktsioone, et minimeerida müra, lisades selliseid tehnoloogiaid nagu summutid ja summutid.
Vibratsioon ja resonants: vibratsioon ja resonants on diiselgeneraatorites olulised müraallikad. Võimas ja kiire põlemisprotsess tekitab vibratsiooni, mis levib läbi mootori konstruktsiooni ja eraldub mürana. Resonants tekib siis, kui need vibratsioonid ühtivad mootorikomponentide loomulike sagedustega, võimendades mürataset. Vibratsiooni summutavate materjalide ja isolaatorite rakendamine võib aidata neid mõjusid leevendada.
Õhu sissevõtt ja jahutamine: õhu sisselaske- ja jahutamisprotsess diiselgeneraatorites võib kaasa aidata müra tekkele. Õhu sisselaskesüsteem, kui see pole hästi kavandatud, võib tekitada turbulentsi ja suurendada mürataset. Samamoodi võivad müra tekitada ka jahutusventilaatorid ja süsteemid, mis on vajalikud optimaalse töötemperatuuri säilitamiseks, eriti kui need ei ole korralikult tasakaalustatud või hooldatud.
Mehaaniline hõõrdumine ja kulumine: diiselgeneraatorid töötavad erinevate liikuvate osadega, nagu kolvid, laagrid ja väntvõllid, mis põhjustab mehaanilist hõõrdumist ja kulumist. See hõõrdumine tekitab müra, eriti kui komponendid ei ole piisavalt määritud või kuluvad. Selle müraallika minimeerimiseks on oluline korrapärane hooldus ja kvaliteetsete määrdeainete kasutamine.
Keskkonna- ja regulatiivsed probleemid: valitsused ja reguleerivad asutused panevad üha suuremat rõhku mürasaaste kontrollile, mõjutades diiselgeneraatoritest sõltuvaid tööstusi. Mürastandardite täitmine, säilitades samal ajal tõhusa elektritootmise, on tootjatele väljakutseks. Selle probleemi lahendamiseks kasutatakse müra vähendamise tehnoloogiaid, nagu helikindlad korpused ja täiustatud väljalaskesüsteemid.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et diiselgeneraatorite liigne müra on mitmetahuline probleem, mis tuleneb südamiku põlemisprotsessist, mootori konstruktsioonist ja erinevatest tööelementidest. Kuna tööstused püüdlevad keskkonnasäästlikumate ja säästvamate tavade poole, saavad jõupingutused diiselgeneraatorite mürasaaste vähendamiseks jätkuvalt hoogu juurde. Mootori konstruktsiooni, väljalaskesüsteemide, vibratsiooni summutamise ja rangete eeskirjade järgimise uuendused sillutavad eeldatavasti teed vaiksematele ja keskkonnasõbralikumatele diiselgeneraatorite lahendustele.
Lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust:
TEL: +86-28-83115525.
Email: sales@letonpower.com
Veebisait: www.letongenerator.com
Postitusaeg: 22.02.2024
