Diiselgeneraatorikomplektid seiskusid äkitselt, mõjutavad oluliselt seadme väljunditõhusust, viivitavad tõsiselt tootmisprotsessi, toovad tohutuid majanduslikke kahjusid, mis on siis diiselgeneraatorikomplektide äkilise seiskumise põhjus?
Tegelikult on seiskumise põhjused olenevalt erinevatest nähtustest erinevad.
- Fenomen-
Automaatse leegi kustutamise korral kiirus järk-järgult väheneb ning diiselgeneraatori töö helis ja heitgaasi suitsu värvis ei esine ebatavalisi nähtusi.
- Põhjus -
Peamine põhjus on selles, et paagi sees olev diislikütus on ära kasutatud, võib-olla avaneb kütusepaagi lüliti või on ummistunud kütusepaagi õhutusava, kütusefilter, kütusepump; või õlikontuur ei ole õhku suletud, mille tulemuseks on "gaasitakistus" (ebastabiilse kiiruse nähtusega enne leegi kustutamist).
- Lahendus-
Seekord kontrollige madala rõhu all olevat kütusetoru. Esmalt kontrollige, kas kütusepaak, filter, kütusepaagi lüliti, kütusepump on ummistunud, õlipuudus või lüliti pole avatud vms. Võite keerata lahti sissepritsepumba õhukruvi, vajutada kütusepumba nuppu, jälgida õlivool õhutuskruvi juures. Kui õli välja ei voola, on õliahel blokeeritud; kui väljavoolava õli sees on mullid, siseneb õhk õliringi sisse ning seda tuleks jaokaupa kontrollida ja välistada.
- Fenomen-
Pidev ebaühtlane töö ja ebatavaline koputus automaatse süüte korral.
- Põhjus -
Peamine põhjus on see, et kolvi tihvt on katki, väntvõll on katki, ühendusvarda polt on katki või lahti, klapi vedru, klapi lukustusdetail on välja lülitatud, klapivarras või klapi vedru on katki, mis põhjustab klapi kukkumise välja jne.
- Lahendus-
Kui see nähtus avastatakse diiselgeneraatori komplektis töötamise ajal, tuleb see viivitamatult peatada kontrollimiseks, et vältida suuri mehaanilisi õnnetusi ja saata professionaalsetesse hoolduspunktidesse põhjalikuks kontrolliks.
- Fenomen-
Enne automaatset süüdet ei esine ebanormaalsust, kuid see lülitub ootamatult välja.
- Põhjus -
Peamine põhjus on see, et kolb või pihusti nõelventiil on kinni kiilunud, kolvi vedru või survevedru on katki, sissepritsepumba juhtvarras ja sellega ühendatud tihvt kukuvad maha, sissepritsepumba ajamivõll ja aktiivne ketas pärast fikseeritud poldi lahti keeramist, võlli võti on lõdvenemise tõttu lame, mille tulemusena veovõll või aktiivne ketas libiseb, nii et veovõll ei saa sissepritsepumpa tööle panna.
- Lahendus-
Kui see nähtus töötamise ajal diiselgeneraatori komplektis avastatakse, tuleks see viivitamatult peatada kontrollimiseks, et vältida suuri mehaanilisi õnnetusi ja saata professionaalsetesse hoolduspunktidesse põhjalikuks ülevaatuseks.
- Fenomen-
Kui diiselgeneraator lülitub automaatselt välja, väheneb kiirus aeglaselt, töö on ebastabiilne ja väljalasketorust tuleb valget suitsu.
- Põhjus -
Peamine põhjus on see, et diisli sees on vesi, silindri tihendi kahjustus või automaatse dekompressiooni kahjustus jne.
- Lahendus-
Silindri tihend tuleb välja vahetada ja dekompressioonimehhanismi reguleerida.
Postitusaeg: okt-08-2022
