1. Suletud jahutussüsteemi õige kasutamine
Enamik kaasaegseid diiselmootoreid kasutavad suletud jahutussüsteemi. Radiaatori kork on tihendatud ja lisatud on paisupaak. Kui mootor töötab, siseneb jahutusvedeliku aur paisupaaki ja voolab pärast jahutamist tagasi radiaatorisse, et vältida jahutusvedeliku suurt aurustumiskadu ja tõsta jahutusvedeliku keemistemperatuuri. Jahutussüsteemis peab kasutama kvaliteetset korrosiooni-, keemis-, külmumis- ja veekindla katlakiviga jahutusvedelikku ning efekti saavutamiseks peab kasutusel olema tihendus.
2. Hoidke jahutussüsteem väljast ja seest puhtana
Üks olulisi tingimusi soojuse hajumise efektiivsuse parandamiseks. Kui radiaatori välispind on määrdunud pinnasega, õliga või jahutusradiaator on kokkupõrke tõttu deformeerunud, mõjutab see tuule läbipääsu, radiaatori soojuse hajumise efekt halveneb, mille tulemuseks on jahutusvedeliku liigne temperatuur. Seetõttu tuleb generaatori radiaator õigeaegselt puhastada või parandada. Lisaks mõjutab jahutusvedeliku soojusülekannet, kui generaatori jahutusveepaagis on katlakivi, muda, liiva või õli. Halvema jahutusvedeliku või vee lisamine suurendab jahutussüsteemi skaala ja katlakivi soojusülekandevõime on vaid kümnendik metalli omast, mistõttu jahutusefekt halveneb. Seetõttu tuleks jahutussüsteem täita kvaliteetse jahutusvedelikuga.
3. Hoidke jahutusvedelikku piisavas koguses
Kui mootor on külm, peaks jahutusvedeliku tase olema paisupaagi kõrgeima ja madalaima märgi vahel. Kui jahutusvedeliku tase on madalam paisupaagi madalaimast märgist, tuleks see õigeaegselt lisada. Paisupaagis olevat jahutusvedelikku ei saa täita ja paisumiseks peaks olema ruumi.
4. Hoidke ventilaatorilindi pinget mõõdukana
Kui ventilaatori lint on liiga lõtv, on veepumba kiirus liiga madal, mis mõjutab jahutusvedeliku ringlust ja kiirendab lindi kulumist. Kui aga lint on liiga pingul, kulub veepumba laager. Lisaks ei tohi teip olla õliga määritud. Seetõttu tuleks ventilaatorilindi pinget regulaarselt kontrollida ja reguleerida.
5. Vältige diiselgeneraatori töötamist suure koormusega
Kui aeg on liiga pikk ja mootori koormus on liiga suur, on jahutusvedeliku temperatuur liiga kõrge.
Postitusaeg: mai-06-2019
