1. Veeradiaatori peamine tõrge on vee leke. Veelekke peamised põhjused on järgmised: ventilaatori tera on töö ajal katki või kallutatud, mille tulemuseks on jahutusradiaatori kahjustamine; Radiaator ei ole korralikult fikseeritud, mis põhjustab radiaatori liigendi pragunemist diiselmootori töö ajal; Jahutusvesi sisaldab liiga palju lisandeid ja soola, mis muudab toru seina tõsiselt söövitatud ja kahjustatud jne.
2. Kontroll pärast radiaatori kahjustamist. Radiaatori veelekke korral puhastatakse radiaatori väliskülg enne veelekke kontrollimist. Kontrollimise ajal, välja arvatud vee sisse- või väljalaskeava jätmine, blokeerige kõik muud avad, pange radiaator vette ja süstige seejärel umbes 0,5 kg/cm2 suruõhku vee sisselaskeavast või väljalaskeavast inflatsioonipumba või kõrgsurveõhusilinde abil. Kui leitakse mullid, näitab see, et seal on praod või kahju.
3. radiaatori remont
▶ Enne radiaatori ülemise ja alumise kambri parandamist puhastage lekkivad osad ning eemaldage seejärel metallvärv ja rooste metallharja või kaabitsaga täielikult ning parandage seejärel joodisega. Kui ülemise ja alumise veekambrite kinnituskruvides on suur vee leke, saab ülemise ja alumise veekambreid eemaldada ning seejärel saab uuesti teha kaks sobiva suurusega veekambrit. Enne montaaži kandke tihendi tihendite üla- ja alaosale liim või hermeetik ning kinnitage see kruvidega.
▶ radiaatori veetoru parandamine. Kui radiaatori välimine veetoru on vähem kahjustatud, saab seda tavaliselt tinakeevitusega parandada. Kui kahjustused on suured, saab kahjustatud toru mõlemal küljel olevad torupead kinnitada teravate nina tangidega, et vältida vee leket. Blokeeritud veetorude arv ei tohiks siiski olla liiga palju; Vastasel juhul mõjutab radiaatori soojuse hajumise mõju. Kui radiaatori sisemine veetoru on kahjustatud, asendatakse või keevitatakse veetoru pärast ülemise ja alumise veekambrite eemaldamist. Pärast kokkupanekut kontrollige, kas radiaatoril on uuesti vee leke.
Postiaeg: oktoober-09.-20121
