Kuidas valida platoopiirkondades kasutamiseks sobivat diiselgeneraatorit?

Kuidas valida platoopiirkondades kasutamiseks sobivat diiselgeneraatorit?

Tavalise diiselgeneraatorikomplekti tavakõrgus on alla 1000 meetri. Hiinal on aga suur territoorium. Paljudes kohtades on kõrgus merepinnast palju suurem kui 1000 meetrit ja kohati ulatub isegi üle 1450 meetri. Sel juhul jagab China Leton power järgmisi punkte, millele diisli ostmisel tähelepanu pöörata:

Generaatorikomplekti väljundvool muutub kõrguse muutumisel. Kõrguse kasvades generaatorikomplekti võimsus ehk väljundvool väheneb ja kütusekulu suureneb. See mõju mõjutab erineval määral ka elektrilisi jõudlusnäitajaid.

Generaatorikomplekti sageduse määrab selle enda struktuur ja sageduse muutus on otseselt võrdeline diiselmootori pöörlemiskiirusega. Kuna diiselmootori regulaator on mehaaniline tsentrifugaaltüüp, ei mõjuta kõrguse muutus selle töövõimet, seega peaks püsiseisundi sageduse reguleerimiskiiruse muutumise määr olema sama, mis madalal kõrgusel.

Koormuse hetkeline muutus põhjustab diiselmootori pöördemomendi hetkelise muutumise ja diiselmootori väljundvõimsus ei muutu hetkega. Üldiselt võib öelda, et kahte hetkepinge ja hetkekiiruse indikaatorit kõrgus merepinnast ei mõjuta, kuid ülelaadimisega diiselgeneraatorikomplektide puhul mõjutab diiselmootori kiiruse reageerimiskiirust ülelaaduri reageerimiskiiruse viivitus ja neid kahte näitajat suurendatakse.

Analüüsi ja katse kohaselt on tõestatud, et diiselgeneraatori võimsus väheneb, kütusekulu suureneb ja soojuskoormus suureneb koos kõrguse tõusuga ning töövõime muutused on väga tõsised.

Pärast platoo kohanemisvõime suurendamiseks ja vahejahutuse võimsuse taastamiseks vajalike tehniliste meetmete komplekti rakendamist saab diiselgeneraatorite komplekti tehnilised jõudlused taastada tehase algväärtusele 4000 m kõrgusel. Vastumeetmed on täiesti tõhusad ja teostatavad.

Lisaks pakume diiselgeneraatorikomplektide kasutamiseks kõrgmäestikualadel järgmisi lahendusi:

Võimsuse taastamise ülelaadimise tehnoloogia:

Võimsuse taastamise ülelaadimine viitab peamiselt ülelaadimiseta diiselmootori ülelaadimismeetmetele, kui platoovõimsus langeb. See suurendab ülelaaditud õhuvarustuse kaudu silindri laengutihedust, et parandada liigse õhu koefitsienti, saavutada silindris oleva kütuse täielik põlemine ja taastada keskmine efektiivne rõhk, et taastada selle võimsus madala kõrguse kalibreerimisel. algse mootori tase. Selle aja jooksul jääb selle kütusevaru muutumatuks. Seetõttu on hea ülelaadimise sobitamine generaatorikomplektide jõudluse taastamise kõige olulisem tehniline võti.

Vahejahutusmeetmed

Pärast sisselaskeõhu survestamist tõuseb selle temperatuur koos rõhuga, mis mõjutab sisselaskeõhu tihedust ja võimsuse taastumist ning põhjustab soojuskoormuse ja väljatõmbetemperatuuri järsu tõusu, mõjutades veelgi töökindlust. Vahejahutusseadet kasutatakse ülelaetud sissepuhkeõhu jahutamiseks, mis aitab vähendada soojuskoormust ja veelgi parandada võimsust. Selle koostöö ülelaadimismeetmetega on võimsuse ja töökindluse parandamise võtmelüli.

Soojusbilansi juhtimine

Pärast võimsuse suurendamist ja taastamist ei vasta algne jahutussüsteem enam nõuetele. Põhjus on selles, et platookeskkonnas õhutihedus väheneb ja jahutusvee keemistemperatuur langeb. Kui võetakse kasutusele vesijahutusmeetmed, lisatakse uusi soojusallikaid. Seetõttu on diiselmootori soojusbilansi mõistlikuks reguleerimiseks vaja ümber reguleerida ja valida sobivad veepaagi ja ventilaatori parameetrid.

Surveõhu filtreerimissüsteem

Kui diiselmootor on rõhu all, suureneb õhuvarustus. Eriti kõrge liiva ja tolmu omaduste jaoks platool peavad õhufiltril olema kõrge efektiivsuse, väikese takistuse, suure vooluhulga, pika kasutusea, väikese mahu, kerge kaal, madalad kulud ja lihtne hooldus.

Platoo külmkäivitus

Madala temperatuuriga algustingimused platool on rasked. Kuigi äärmuslik temperatuur 4000 m kõrgusel merepinnast ei ole väga madal (-30 ℃), on starditingimused halvad madala õhurõhu, ebapiisava kokkusurumise lõpp-punkti rõhu ja temperatuuri tõttu käivitamisel ning ülelaadimisseadme käivitusõhku blokeeriva toime tõttu. sissevõtt. Seadme jaoks on aga eeliseks suhteliselt väike käivituskoormus, mida saab koormata pärast seda, kui temperatuur tõuseb pärast käivitamist sobivasse seisundisse. Vastavalt aastaid kestnud madalal temperatuuril käivituskatsetele ja uuringutele võetakse arvesse eelsoojenduskäivituse ja madala temperatuuriga aku kombineerimise meetmeid.

Surve all olev määrimissüsteem

Ülelaadur on kõrgel temperatuuril suurel kiirusel pöörlev komponent, mille kiirus on kuni 105 r/min. Jahutus ja määrimine on äärmiselt olulised. Selle õli vajab spetsiaalset ülelaadimisõli ja sobib ka diiselmootorisüsteemile. Test näitab, et diiselgeneraatorite võimsus väheneb, kütusekulu suureneb ja soojuskoormus suureneb koos kõrguse tõusuga ning jõudlus muutub tõsiselt.

Pärast platoo kohanemisvõime tagamiseks vajalike tehniliste meetmete komplekti (nt võimendamine ja vahejahutusvõimsuse taastamine) rakendamist saab diiselgeneraatori tehnilised omadused 4000 m kõrgusel taastada algse tehaseväärtusega. Vastumeetmed on täiesti tõhusad ja teostatavad.

Vaid õigesti mõistes kõrgalade mõju kahjulikkust diiselmootorite võimsusele, saame õigesti ja mõistlikult valida enda tarbeks sobivad diiselgeneraatorid, et vältida asjatut raiskamist.

Ülaltoodud sisu pakub China Letoni elektrigeneraator.

sales@letonpower.com