Kuidas diiselgeneraator töötab?

Kuidas diiselgeneraator töötab?

Diiselgeneraatorid on usaldusväärsed jõuallikad, mis muudavad diislikütuses salvestatud keemilise energia elektrienergiaks. Neid kasutatakse laialdaselt erinevates rakendustes, alates hädaolukorras varutoite pakkumisest kuni toiteallikani kaugemates kohtades, kus võrgu elekter pole saadaval. Diiselgeneraatori tööpõhimõtete mõistmine hõlmab selle põhikomponentide ja nendes elektri tootmiseks toimuvate protsesside uurimist.

Diiselgeneraatori põhikomponendid

Diiselgeneraatori süsteem koosneb tavaliselt kahest põhikomponendist: mootorist (täpsemalt diiselmootorist) ja generaatorist (või generaatorist). Need komponendid töötavad paralleelselt elektrienergia tootmiseks.

1. Diiselmootor: diiselmootor on generaatorisüsteemi süda. See on sisepõlemismootor, mis põletab diislikütust, et toota pöörleva liikumise kujul mehaanilist energiat. Diiselmootorid on tuntud oma vastupidavuse, kütusesäästlikkuse ja madalate hooldusvajaduste poolest.
2. Generaator: generaator muudab diiselmootori toodetud mehaanilise energia elektrienergiaks. See teeb seda protsessi, mida nimetatakse elektromagnetiliseks induktsiooniks, kus pöörlevad magnetväljad loovad elektrivoolu raudsüdamiku ümber keritud mähiste komplektis.

Tööpõhimõte

Diiselgeneraatori tööpõhimõte võib jagada mitmeks etapiks:

1. Kütuse sissepritse ja põlemine: diiselmootor töötab diiselsüüte põhimõttel. Õhk tõmmatakse sisselaskeklappide kaudu mootori silindritesse ja surutakse kokku väga kõrge rõhuni. Kompressiooni tipphetkel pritsitakse kõrge rõhu all silindritesse diislikütust. Kuumus ja rõhk põhjustavad kütuse iseenesliku süttimise, vabastades energiat paisuvate gaaside kujul.
2. Kolvi liikumine: paisuvad gaasid suruvad kolvid allapoole, muutes põlemisenergia mehaaniliseks energiaks. Kolvid on ühendatud väntvõlliga ühendusvarraste kaudu ja nende allapoole liikumine pöörab väntvõlli.
3. Mehaaniline energiaülekanne: pöörlev väntvõll on ühendatud generaatori rootoriga (tuntud ka kui armatuur). Väntvõlli pöörlemisel pöörab see generaatori sees olevat rootorit, luues pöörleva magnetvälja.
4. Elektromagnetiline induktsioon: pöörlev magnetväli interakteerub statsionaarsete staatoripoolidega, mis on mähitud ümber generaatori raudsüdamiku. See interaktsioon indutseerib mähistes vahelduvvoolu (AC), mis seejärel suunatakse elektrilisele koormusele või salvestatakse akusse hilisemaks kasutamiseks.
5. Reguleerimine ja juhtimine: generaatori väljundpinget ja sagedust reguleerib juhtsüsteem, mis võib sisaldada automaatset pingeregulaatorit (AVR) ja regulaatorit. AVR hoiab väljundpinget konstantsel tasemel, samal ajal kui regulaator reguleerib mootori kütusevarustust, et säilitada konstantset kiirust ja seega ka konstantset väljundsagedust.
6. Jahutus ja heitgaas: Diiselmootor tekitab põlemisel märkimisväärsel hulgal soojust. Jahutussüsteem, mis kasutab tavaliselt vett või õhku, on hädavajalik, et hoida mootori töötemperatuuri ohututes piirides. Lisaks tekib põlemisprotsessis heitgaase, mis väljutatakse läbi väljalaskesüsteemi.