1. määrimine: seni, kuni mootor töötab, annavad sisemised osad hõõrdumise. Mida kiirem on kiirus, seda intensiivsem on hõõrdumine. Näiteks võib kolvi temperatuur olla üle 200 kraadi Celsiuse. Kui praegu pole õliga diiselgeneraatorit, on temperatuur kogu mootori põletamiseks piisavalt kõrge. Mootoriõli esimene ülesanne on katta õlikilega mootori sees olev metallpind, et vähendada metallide vahelist hõõrdetakistust.
2. Soojuse hajumine: Lisaks jahutussüsteemile mängib õli ka automootori enda soojuse hajumisel olulist rolli, kuna õli voolab läbi mootori kõik osad, mis võivad ära võtta osade hõõrdumise tekitatud soojuse, ja kolvi osa võib jahutussüsteemist kaugel õli kaudu.
3. Puhastusmõju: mootori pikaajalise töö ja põlemise teel jäänud jääkide tekitatud süsinik kleepub mootori kõiki osi. Kui seda ei töödelda, mõjutab see mootori funktsiooni. Eelkõige kogunevad need asjad kolvi rõngasse, sisselaske- ja väljalaskeventiilidesse, toodavad süsiniku- või kleepuvaid aineid, põhjustades detoneerimist, pettumust ja suurenenud kütusekulu. Need nähtused on mootori suured vaenlased. Mootoriõli endal on puhastamine ja hajutamine, mis ei saa neid süsiniku ja jääke koguneda mootorisse, lasta neil moodustada väikeseid osakesi ja riputada mootoriõlis.
4. tihendusfunktsioon: kuigi kolvi ja silindri seina vahel on kolvi rõngas, ei ole tihendusfunktsioon, ei ole tihendusaste eriti täiuslik, kuna metalli pind pole eriti tasane. Kui tihendusfunktsioon on halb, väheneb mootori võimsus. Seetõttu võib õli toota metallide vahel kile, et saada mootori hea tihendusfunktsioon ja parandada mootori töö efektiivsust.
5. korrosioonivastane ja rooste ennetamine: Pärast sõiduperioodi genereeritakse mootoriõlis looduslikult mitmesuguseid söövitavaid oksiide, eriti nende söövitavates ainetes tugevat hapet, mida on lihtsam põhjustada mootori sisemistele osadele korrosiooni; Samal ajal, kuigi suurem osa põlemisel tekkivast veest võetakse ära heitgaasiga, on veel vesi jäänud, mis kahjustab ka mootorit. Seetõttu võivad mootoriõli lisandid vältida korrosiooni ja rooste, et kaitsta Cumminsi generaatori komplekti nende kahjulike ainete eest.
Postiaeg: 28. detsember 20121
