I. Ettevalmistus enne diiselgeneraatori käivitamist
Diiselgeneraatorid peavad enne käivitamist alati kontrollima, kas jahutusvesi või antifriis on diiselmootori veepaagis rahuldav, kui tankimist napib. Tõmmake kütusenäidik välja, et kontrollida, kas määrdeainet ei ole, kui puudub määratud "staatiline täis" skaala, seejärel kontrollige hoolikalt vastavaid komponente võimalike rikete suhtes ning käivitage masin alles siis, kui viga on leitud ja õigeaegselt parandatud.
II. Diiselgeneraatori käivitamine koormusega on rangelt keelatud
Oluline on märkida, et diiselgeneraatori väljundõhu lüliti tuleb enne käivitamist sulgeda. Tavalise generaatorikomplekti diiselmootor töötab pärast käivitamist talvel, kui temperatuur on suhteliselt madal, tühikäigul 3-5 minutit (umbes 700 p/min) ja tühikäigu tööaega tuleks mitu minutit pikendada. Pärast diiselmootori käivitamist kontrollige esmalt, kas kütuserõhk on normaalne ja kas esineb ebanormaalseid nähtusi, nagu kütuse- ja veelekke (tavatingimustes peab kütuserõhk olema üle 0,2 MPa). Kui leitakse kõrvalekaldeid, seisake mootor koheselt hoolduseks. Kui diiselmootori pöörete arvu tõstmiseks 1500 p/min pole ebanormaalset nähtust, generaatori kuvasagedus on 50 HZ ja pinge 400 V, saab väljundõhu lüliti sulgeda ja tööle panna. Generaatorikomplektidel ei ole lubatud pikka aega ilma koormuseta töötada. (Kuna pika koormuseta töötamise tulemuseks on diiselmootori pihustist sissepritsitava diislikütuse mittetäieliku põlemise tõttu süsiniku ladestumine, mille tulemuseks on ventiilide ja kolvirõngaste õhuleke.) Kui tegemist on automaatse generaatorikomplektiga, ei tööta tühikäigul töötamine vajalik, sest automaatkomplekt on üldjuhul varustatud veesoojendiga, mis hoiab diiselmootori plokki kogu aeg ca 45 C juures ning diiselmootori saab normaalselt käivituda 8-15 sekundi jooksul peale käivitamist.
III. Pöörake tähelepanu töötava diiselgeneraatori tööseisundi jälgimisele
Diiselgeneraatori töös peaks valves olema spetsiaalne inimene ning sageli tuleb jälgida võimalikke rikete jada, eriti oluliste tegurite muutusi nagu kütuse rõhk, vee temperatuur, kütuse temperatuur, pinge ja sagedus. Lisaks peaksime tähelepanu pöörama piisavale diislikütusele. Kütuse töö katkestamine põhjustab objektiivselt koormatud seiskamise, mis võib kahjustada ergutusjuhtimissüsteemi ja sellega seotud generaatori komponente.
IV. Diiselgeneraatorite seiskamine koormuse all on rangelt keelatud
Enne iga seiskamist tuleb koormus samm-sammult maha lõigata, seejärel sulgeda generaatorikomplekti väljundõhu lüliti ja diiselmootor enne seiskamist umbes 3-5 minutiks tühikäigule aeglustada.
V. Diiselgeneraatorikomplektide ohutu kasutamise eeskirjad:
(1) Diiselmootoriga generaatoril peab selle mootoriosade töö toimuma sisepõlemismootori vastavate eeskirjade kohaselt.
(2) Enne generaatori käivitamist tuleb hoolikalt kontrollida, kas iga osa juhtmestik on õige, kas ühendusosad on töökindlad, kas hari on normaalne, kas rõhk vastab nõuetele ja kas maandusjuhe on hea.
(3) Enne diiselgeneraatori käivitamist asetage ergutustakisti takistuse väärtus suurele asendile ja ühendage lahti väljundlüliti. Siduriga generaator peaks siduri välja lülitama. Käivitage diiselmootor ilma koormuseta ja töötage enne generaatori käivitamist sujuvalt.
(4) Kui diiselgeneraator hakkab tööle, pöörake igal ajal tähelepanu mehaanilisele mürale ja ebatavalisele vibratsioonile. Kui olete veendunud, et seisund on normaalne, reguleerige generaator nimipöörlemissagedusele ja pinge nimiväärtusele, seejärel sulgege väljundlüliti, et varustada toite väljastpoolt. Kolmefaasilise tasakaalu saavutamiseks tuleks koormust järk-järgult suurendada.
(5) Diiselgeneraatori paralleeltöö peab vastama sama sageduse, sama pinge, sama faasi ja sama faasijärjestuse tingimustele.
(6) Kõik paralleelseks tööks valmis olevad diiselgeneraatorid peavad olema lülitunud normaalsele ja stabiilsele tööle.
(7) Pärast signaali “Parallelühenduseks valmistumine” saamist reguleerige diiselmootori kiirust vastavalt kogu seadmele ja sulgege samal ajal.
(8) Paralleelselt töötavad diiselgeneraatorid peavad oma koormusi mõistlikult reguleerima ning jaotama võrdselt iga generaatori aktiiv- ja reaktiivvõimsust. Aktiivvõimsust reguleerib mootori gaasihoob ja reaktiivvõimsust ergutus.
(9) Töötavad diiselgeneraatorid peaksid hoolikalt jälgima mootori häält ja jälgima, kas erinevate näidikute näidud jäävad normaalsesse vahemikku. Kontrollige, kas tööosa on normaalne ja diiselgeneraatori temperatuuritõus on liiga kõrge. Ja salvestage operatsioon.
(10) Kui diiselgeneraator seiskub, vähendage esmalt koormust, viige ergutustakisti tagasi väikesele väärtusele, seejärel lülitage diiselmootori seiskamiseks lüliti välja.
(11) Kui paralleelselt töötav diiselgeneraator peab koormuse languse tõttu ühe seiskama, tuleb ühe seiskatava generaatori koormus esmalt üle kanda edasi töötavale generaatorile ja seejärel diiselgeneraator meetodil. ühe generaatori seiskamisest. Kui kõik peatused on vajalikud, tuleks kõigepealt koormus katkestada ja seejärel peatada üksikgeneraator.
(12) Mobiilne diiselgeneraator, šassii tuleb enne kasutamist stabiilselt parkida ja ei tohi töötamise ajal liikuda.
(13) Kui diiselgeneraator töötab, tuleks pinget arvesse võtta ka siis, kui ergutust ei rakendata. Keelatud on töötada pöörleva generaatori väljavooluliinil ja puudutada rootorit või puhastada seda käsitsi. Töötavaid generaatoreid ei tohi katta lõuendiga jms. 14. Diiselgeneraatoreid tuleb pärast hooldust hoolikalt kontrollida tööriistade, materjalide ja muude lisandite suhtes rootori ja staatori pilude vahel, et vältida generaatorite kahjustamist töötamise ajal.
Postitusaeg: 25.02.2020
