Leton power proporciona todo tipo de repuestos para grupos electrógenos diésel.

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El grupo electrógeno diésel es una unidad relativamente grande con una estructura compleja y un mantenimiento problemático. La siguiente es una introducción a los principales componentes y métodos de mantenimiento del grupo electrógeno diésel para la mayoría de los usuarios.

Componentes principales del grupo electrógeno diesel:

1. Cigüeñal y cojinete principal
El cigüeñal es un eje largo instalado en la parte inferior del bloque de cilindros. El eje está equipado con un muñón de biela desplazado, es decir, el pasador del cigüeñal, que se utiliza para convertir el movimiento alternativo de la biela del pistón en movimiento giratorio. Se perfora un canal de suministro de aceite dentro del cigüeñal para suministrar aceite lubricante al cojinete principal y al cojinete de biela. El cojinete principal que sostiene el cigüeñal en el bloque de cilindros es un cojinete deslizante.
2. Bloque de cilindros
El bloque de cilindros es el esqueleto de un motor de combustión interna. Todas las demás partes del motor diésel se instalan en el bloque de cilindros mediante tornillos u otros métodos de conexión. Hay muchos orificios roscados en el bloque de cilindros para conectar con otros componentes mediante pernos. También hay agujeros o soportes que sostienen a Quzhou en el cuerpo del cilindro; Taladrar agujeros para soportar los árboles de levas; El diámetro interior del cilindro que se puede montar en la camisa del cilindro.
3. Pistón, aro de pistón y biela.
La función del pistón y del segmento de pistón instalado en su ranura de anillo es transferir la presión del combustible y del aire de combustión a la biela conectada al cigüeñal. La función de la biela es conectar el pistón con el cigüeñal. La conexión del pistón con la biela es el pasador del pistón, que generalmente es completamente flotante (el pasador del pistón flota tanto hacia el pistón como hacia la biela).
4. Árbol de levas y engranaje de distribución
En un motor diésel, el árbol de levas acciona las válvulas de admisión y escape; En algunos motores diésel, también puede accionar la bomba de aceite lubricante o la bomba de inyección de combustible. El árbol de levas es sincronizado por el cigüeñal a través del engranaje de distribución o engranaje del árbol de levas expuesto al engranaje delantero del cigüeñal. Esto no sólo acciona el árbol de levas, sino que también garantiza que la válvula del motor diésel pueda estar en una posición precisa con el cigüeñal y el pistón.
5. Culata y válvula.
La función principal de la culata es proporcionar una cubierta para el cilindro. Además, la culata del cilindro está provista de una entrada de aire y una salida de aire para permitir que el aire entre al cilindro y se descarguen los gases de escape. Estos conductos de aire se abren y cierran mediante válvulas accionadas instaladas en el tubo de la válvula en la culata del cilindro.
6. Sistema de combustible
Según la carga y la velocidad del motor diésel, el sistema de combustible inyecta una cantidad precisa de combustible en el cilindro del motor diésel en un momento preciso.
7. Sobrealimentador
El sobrealimentador es una bomba de aire impulsada por los gases de escape, que proporciona aire presurizado al motor diésel. Este aumento de presión, llamado sobrealimentación, mejora la eficiencia del motor diésel.