▶ Primero, la temperatura es baja, las condiciones de combustión diesel en el cilindro se deterioran, la atomización de combustible es deficiente, el período de combustión después de que aumenta la ignición, el motor es fácil de trabajar en bruto, agravar el daño de los cojinetes del cigüeñal, los anillos de pistón y otras partes, reducen la energía y la economía.
▶ Segundo, el vapor de agua después de la combustión es fácil de condensar en la pared del cilindro, causando corrosión metálica.
▶ Tercero, el diesel no quemado puede diluir el aceite del motor y deteriorar la lubricación.
▶ Cuarto, el coloid se forma debido a la combustión de combustible incompleta, de modo que el anillo del pistón está atascado en la ranura del anillo del pistón, la válvula está atascada y la presión en el cilindro disminuye al final de la compresión.
▶ Quinto, la temperatura del agua es demasiado baja, la temperatura del aceite también es baja, el aceite se espesa, la fluidez se vuelve pobre y la bomba de aceite tiene menos aceite, lo que resulta en un suministro de aceite insuficiente. Además, el espacio libre del rodamiento del cigüeñal se vuelve más pequeño y la lubricación es pobre.
Tiempo de publicación: Nov-13-2021
