Operación, Mantenimiento y Mantenimiento de Grupos Generadores Diesel
Mantenimiento clase A (mantenimiento diario)
1) Verificar la jornada diaria de trabajo del generador;
2) Verifique el nivel de combustible y refrigerante del generador;
3) Inspección diaria del generador en busca de daños y fugas, holgura o desgaste de la correa;
4) Verifique el filtro de aire, limpie el núcleo del filtro de aire y reemplácelo si es necesario;
5) Drene el agua o los sedimentos del tanque de combustible y del filtro de combustible;
6) Verificar el filtro de agua;
7) Verifique la batería de arranque y el líquido de la batería, agregue líquido suplementario si es necesario;
8) Arrancar el generador y comprobar si hay ruidos anormales;
9) Limpie el polvo del tanque de agua, del enfriador y de la red del radiador con una pistola de aire.
Mantenimiento clase B
1) Repetir diariamente la inspección de nivel A;
2) Cambiar el filtro diésel cada 100 a 250 horas;
Todos los filtros diésel no son lavables y sólo se pueden reemplazar. 100 a 250 horas es sólo un tiempo elástico y debe ser reemplazado de acuerdo con la limpieza real del combustible diesel;
3) Cambie el combustible del generador y el filtro de combustible cada 200 a 250 horas;
el combustible debe cumplir con el grado API CF o superior en EE. UU.;
4) Reemplace el filtro de aire (el conjunto funciona entre 300 y 400 horas);
Se debe prestar atención al ambiente de la sala de máquinas y al momento de reemplazar el filtro de aire, que se puede limpiar con una pistola de aire.
5) Reemplace el filtro de agua y agregue concentración de DCA;
6) Limpiar el filtro de la válvula de respiración del cárter.
El conjunto de mantenimiento Clase C tiene una duración de 2000 a 3000 horas. Por favor haga lo siguiente:
▶ Repetir el mantenimiento Clase A y B
1) Retire la tapa de la válvula y limpie el combustible y los lodos;
2) Apriete cada tornillo (incluida la parte de rodadura y la parte de fijación);
3) Limpie el cárter, los lodos de combustible, la chatarra y los sedimentos con un limpiador de motores.
4) Verificar el desgaste del turbocompresor y limpiar los depósitos de carbón, y ajustar si es necesario;
5) Verifique y ajuste la holgura de las válvulas;
6) Verifique el funcionamiento de la bomba PT y del inyector, ajuste la carrera del inyector y ajústelo si es necesario;
7) Verifique y ajuste la holgura de la correa del ventilador y de la correa de la bomba de agua, y ajústelas o reemplácelas si es necesario: limpie la red del radiador del tanque de agua y verifique el funcionamiento del termostato.
▶ Reparación menor (es decir, mantenimiento Clase D) (3000-4000 horas)
L) Verificar el desgaste de válvulas, asientos de válvulas, etc. y repararlos o reemplazarlos si es necesario;
2) Verifique el estado de funcionamiento de la bomba PT y del inyector, repárelos y ajústelos si es necesario;
3) Verifique y ajuste el torque de la biela y el tornillo de fijación;
4) Verifique y ajuste la holgura de las válvulas;
5) Ajustar la carrera del inyector de combustible;
6) Verifique y ajuste la tensión de la correa del cargador del ventilador;
7) Limpiar los depósitos de carbón en el ramal de admisión;
8) Limpiar el núcleo del intercooler;
9) Limpiar todo el sistema de lubricación de combustible;
10) Limpiar los lodos y restos de metal en la sala de balancines y en el cárter de combustible.
Reparación intermedia (6000-8000 horas)
(1) Incluyendo artículos de reparación menores;
(2) Desarmar el motor (excepto el cigüeñal);
(3) Verifique las partes frágiles de la camisa del cilindro, el pistón, el anillo del pistón, las válvulas de admisión y de escape, el mecanismo de manivela y biela, el mecanismo de distribución de válvulas, el sistema de lubricación y el sistema de enfriamiento, y reemplácelos si es necesario;
(4) Verifique el sistema de suministro de combustible y ajuste la boquilla de la bomba de combustible;
(5) Prueba de reparación de bolas del generador, limpieza de depósitos de combustible y lubricación de cojinetes de bolas.
Revisión (9000-15000 horas)
(1) incluidos artículos de reparación medianos;
(2) Desmantelar todos los motores;
(3) Reemplazar el bloque de cilindros, el pistón, el anillo del pistón, los casquillos de cojinetes grandes y pequeños, la almohadilla de empuje del cigüeñal, las válvulas de admisión y de escape y el kit completo de revisión del motor;
(4) Ajuste la bomba de combustible y el inyector, reemplace el núcleo de la bomba y el inyector de combustible;
(5) Reemplace el kit de reparación del sobrealimentador y el kit de reparación de la bomba de agua;
(6) Corrija la biela, el cigüeñal, la carrocería y otros componentes, repárelos o reemplácelos si es necesario.
Hora de publicación: 10-ene-2020
