Los grupos electrógenos diésel se detuvieron repentinamente en funcionamiento, afectarán en gran medida la eficiencia de producción de la unidad, retrasarán seriamente el proceso de producción y traerán enormes pérdidas económicas, entonces, ¿cuál es la razón del repentino estancamiento de los grupos electrógenos diésel?
De hecho, las razones del estancamiento son diferentes según los diferentes fenómenos.
- Fenómeno-
Cuando se produce el apagado automático, la velocidad disminuye gradualmente y no hay ningún fenómeno anormal en el sonido del funcionamiento del grupo electrógeno diésel ni en el color del humo de escape.
- Razón -
La razón principal es que el combustible diesel dentro del tanque se agota, tal vez el interruptor del tanque de combustible se abre o la ventilación del tanque de combustible, el filtro de combustible y la bomba de combustible están bloqueados; o el circuito de aceite no está sellado al aire, lo que resulta en una “resistencia del gas” (con un fenómeno de velocidad inestable antes del apagado).
- Solución-
Esta vez, revise la línea de combustible de baja presión. Primero, verifique si el tanque de combustible, el filtro, el interruptor del tanque de combustible, la bomba de combustible están bloqueados, falta de aceite o el interruptor no está abierto, etc. Puede aflojar el tornillo de aire en la bomba de inyección, presionar el botón de la bomba de combustible, observar el flujo de aceite en el tornillo de purga. Si no sale aceite, el circuito de aceite está bloqueado; si hay burbujas dentro del aceite que sale, entra aire dentro del circuito de aceite, y se debe comprobar y excluir sección por sección.
- Fenómeno-
Funcionamiento errático continuo y sonido de golpeteo anormal cuando se produce el encendido automático.
- Razón -
La razón principal es que el pasador del pistón está roto, el cigüeñal está roto, el perno de la biela está roto o aflojado, el resorte de la válvula, la pieza de bloqueo de la válvula están apagados, la varilla de la válvula o el resorte de la válvula están rotos, lo que hace que la válvula se caiga. apagado, etc
- Solución-
Una vez que se encuentra este fenómeno en el grupo electrógeno diésel durante el funcionamiento, se debe detener inmediatamente para su inspección para evitar accidentes mecánicos importantes y enviarlo a puntos de mantenimiento profesionales para una inspección completa.
- Fenómeno-
No hay ninguna anomalía antes del encendido automático, pero se apaga repentinamente.
- Razón -
La razón principal es que el émbolo o la válvula de aguja del inyector están atascados, el resorte del émbolo o el resorte de presión están rotos, la varilla de control de la bomba de inyección y su pasador conectado se caen, el eje impulsor de la bomba de inyección y el disco activo después de que se afloja el perno fijo, la chaveta del eje está plana debido al aflojamiento, lo que hace que el eje de transmisión o el disco activo se deslice, de modo que el eje de transmisión no puede hacer funcionar la bomba de inyección.
- Solución-
Una vez que se encuentra este fenómeno en el grupo electrógeno diésel durante el funcionamiento, se debe detener inmediatamente para realizar una inspección para evitar accidentes mecánicos importantes y enviarlo a puntos de mantenimiento profesionales para una inspección exhaustiva.
- Fenómeno-
Cuando el generador diésel se apaga automáticamente, la velocidad disminuirá lentamente, el funcionamiento será inestable y saldrá humo blanco del tubo de escape.
- Razón -
El motivo principal es que hay agua en el interior del diésel, daños en la junta del cilindro o daños en la descompresión automática, etc.
- Solución-
Se debe reemplazar la junta del cilindro y ajustar el mecanismo de descompresión.
Hora de publicación: 08-oct-2022
