Cómo evitar una temperatura excesiva del grupo electrógeno diésel en verano

1. Uso correcto del sistema de refrigeración cerrado.
La mayoría de los motores diésel modernos adoptan un sistema de refrigeración cerrado. Se sella la tapa del radiador y se agrega un tanque de expansión. Cuando el motor está funcionando, el vapor del refrigerante ingresa al tanque de expansión y regresa al radiador después del enfriamiento, para evitar una gran pérdida de evaporación del refrigerante y aumentar la temperatura del punto de ebullición del refrigerante. El sistema de enfriamiento deberá utilizar refrigerante de alta calidad con escala anticorrosión, antiebullición, anticongelante e impermeable, y se debe garantizar el sellado durante el uso para obtener el efecto.

2. Mantenga limpio el exterior y el interior del sistema de refrigeración.
Una de las condiciones importantes para mejorar la eficiencia de disipación de calor. Cuando el exterior del radiador se mancha con tierra, aceite o el disipador de calor se deforma debido a una colisión, afectará el paso del viento, el efecto de disipación de calor del radiador empeora, lo que resulta en una temperatura excesiva del refrigerante. Por lo tanto, el radiador del grupo electrógeno deberá limpiarse o repararse a tiempo. Además, la transferencia de calor del refrigerante se verá afectada cuando hay incrustaciones, lodo, arena o aceite en el tanque de agua de refrigeración del grupo electrógeno. Agregar refrigerante o agua de calidad inferior aumentará la escala del sistema de enfriamiento, y la capacidad de transferencia de calor de la escala es solo una décima parte de la del metal, por lo que el efecto de enfriamiento empeora. Por lo tanto, el sistema de refrigeración debe llenarse con refrigerante de alta calidad.

3. Mantenga suficiente cantidad de refrigerante
Cuando el motor está frío, el nivel de refrigerante debe estar entre las marcas más alta y más baja del tanque de expansión. Si el nivel de refrigerante es inferior a la marca más baja del tanque de expansión, se debe agregar a tiempo. El refrigerante en el tanque de expansión no se puede llenar y debe haber espacio para la expansión.

4. Mantenga moderada la tensión de la cinta del ventilador.
Si la cinta del ventilador está demasiado suelta, la velocidad de la bomba de agua será demasiado baja, lo que afectará la circulación del refrigerante y acelerará el desgaste de la cinta. Sin embargo, si la cinta está demasiado apretada, el cojinete de la bomba de agua se desgastará. Además, la cinta no deberá mancharse con aceite. Por lo tanto, la tensión de la cinta del ventilador debe comprobarse y ajustarse periódicamente.

5. Evite el funcionamiento con cargas pesadas del grupo electrógeno diésel.
Si el tiempo es demasiado largo y la carga del motor es demasiado grande, la temperatura del refrigerante será demasiado alta.