En cuanto a los conocimientos técnicos básicos de generador, motor diésel y grupo común, lo popularizamos en forma de preguntas y respuestas hace unos años, y ahora se repite a petición de algunos usuarios. Dado que cada tecnología se ha actualizado y desarrollado, los siguientes contenidos son solo como referencia:
1. ¿Qué seis sistemas están incluidos en el equipamiento básico del grupo electrógeno diésel?
A: (1) sistema de lubricación de combustible; (2) Sistema de combustible; (3) Sistema de control y protección; (4) Sistema de refrigeración y radiación; (5) Sistema de escape; (6) Sistema de arranque;
2. ¿Por qué recomendamos en nuestro trabajo de venta combustible recomendado por empresas profesionales?
R: el combustible es la sangre del motor. Una vez que el cliente utiliza combustible no calificado, se producirán accidentes graves en el motor, como mordiscos en el casquillo del cojinete, corte de dientes de engranajes, deformación del cigüeñal y fracturas, hasta que se deseche toda la máquina. Las precauciones de uso y selección de combustible específicas se detallan en los artículos pertinentes de esta edición.
3. ¿Por qué la nueva máquina necesita cambiar el combustible y el filtro de combustible después de un período de tiempo?
R: Durante el período de rodaje, inevitablemente entran impurezas en el colector de combustible, lo que provoca el deterioro físico o químico del combustible y del filtro de combustible. Servicio al cliente posventa y proceso de contratación de los juegos vendidos por Wuhan Jili, contaremos con personal profesional para realizar el mantenimiento relevante para usted.
4. ¿Por qué requerimos que el cliente incline el tubo de escape hacia abajo entre 5 y 10 grados al instalar el juego?
R: Es principalmente para evitar que el agua de lluvia entre en la tubería de humos, lo que provoca accidentes graves.
5. La bomba de combustible manual y el perno de escape están instalados en los motores diésel generales. ¿Cuál es su función?
R: Para eliminar el aire de la línea de combustible antes de comenzar.
6. ¿Cómo se divide el nivel de automatización del grupo electrógeno diésel?
R: Manual, arranque automático, arranque automático más gabinete de conversión de energía automática, tres controles remotos (control remoto, medición remota, monitoreo remoto).
7. ¿Por qué el voltaje de salida estándar del generador es de 400 V en lugar de 380 V?
R: Porque hay una pérdida de caída de voltaje en la línea después de que se apaga.
8. ¿Por qué se requiere que el lugar de uso del grupo electrógeno diesel sea tranquilo?
R: La potencia del motor diésel se ve directamente afectada por la cantidad y calidad del aire que se aspira. Además, el generador debe tener suficiente aire para enfriar. Por lo tanto, el uso del sitio debe ser sin problemas.
9. ¿Por qué no se deben atornillar demasiado los tres juegos anteriores con herramientas al instalar el filtro de combustible, el filtro de diésel y el separador de agua y combustible, sino sólo a mano para evitar fugas de combustible?
R: Porque si el anillo de sellado se atornilla demasiado fuerte, se expandirá bajo la acción de las burbujas de combustible y aumentará la temperatura corporal, lo que provocará una gran tensión. Daños en la carcasa del filtro o en la propia carcasa del separador. Lo que es más grave es el daño al cuerpo por disprosio que no se puede reparar.
10. ¿Cómo distinguir entre motores diésel domésticos falsificados y falsificados?
R: Es necesario comprobar si existen certificados del fabricante y certificados de producto, que son los "certificados de identificación" del fabricante del motor diésel. Verifique los tres números principales en el certificado 1) Número de placa de identificación;
2) Número de fuselaje (el tipo de letra es convexo en el plano mecanizado del extremo del volante); 3) Número de placa de identificación de la bomba de combustible. Los tres números principales deben compararse correctamente con los números reales del motor diésel. Si surge alguna duda, estos tres números se pueden informar al fabricante para su verificación.
11. Después de que el electricista se hace cargo del grupo electrógeno diésel, ¿qué tres puntos se deben comprobar primero?
R: 1) Verificar la verdadera potencia útil del conjunto. Luego determine el poder económico y el poder de respaldo. El método para comprobar la verdadera potencia útil del conjunto es multiplicar la potencia nominal de 12 horas del motor diésel por 0,9 para obtener un dato (kw). Si la potencia nominal del generador es menor o igual a este dato, entonces la potencia nominal del generador se fija como la verdadera potencia útil del conjunto. Si la potencia nominal del generador es superior a este dato, se deberá utilizar este dato como la verdadera potencia útil del conjunto.
2) Verificar las funciones de autoprotección del conjunto. 3) Verificar si el cableado de alimentación del conjunto está calificado, si la puesta a tierra de protección es confiable y si la carga trifásica está básicamente equilibrada.
12. Un motor de arranque de ascensor tiene una potencia de 22 KW. ¿Qué tamaño de grupo electrógeno debería tener?
R: 22*7=154KW (el elevador tiene un arrancador cargado directamente, la corriente de arranque instantánea suele ser 7 veces la corriente nominal).
Sólo entonces el ascensor podrá moverse a una velocidad constante). (es decir, al menos un grupo electrógeno de 154 KW)
13. ¿Cómo calcular la mejor potencia operativa (potencia económica) del grupo electrógeno?
R: P es bueno = clasificación 3/4*P (es decir, 0,75 veces la potencia nominal).
14. ¿Estipula el estado que la potencia del motor de un grupo electrógeno general es mucho mayor que la de un generador?
R: 10.
15. ¿Cómo convertir la potencia del motor de algunos grupos electrógenos en kW?
R: 1 HP = 0,735 kW y 1 kW = 1,36 hp.
16. ¿Cómo calcular la corriente del generador trifásico?
A: I = P / (3 Ucos) φ ) Es decir, corriente = potencia (vatios) / (3 *400 (voltios) * 0,8).
La fórmula simple es: I(A) = potencia nominal establecida (KW) * 1,8
17. ¿La relación entre potencia aparente, potencia activa, potencia nominal, gran potencia y poder económico?
R: 1) Considerando el conjunto de potencia aparente como KVA, China se utiliza para expresar la capacidad de los transformadores y UPS.
2) La potencia activa es 0,8 veces la potencia aparente en conjuntos de KW. Es habitual en equipos de generación de energía y equipos eléctricos en China.
3) La potencia nominal del grupo electrógeno diésel es la potencia que puede funcionar de forma continua durante 12 horas.
4) La alta potencia es 1,1 veces la potencia nominal, pero solo se permite su uso durante 1 hora dentro de las 12 horas.
5) La potencia económica es 0,75 veces la potencia nominal, que es la potencia de salida de los grupos electrógenos diésel que pueden funcionar durante mucho tiempo sin limitación de tiempo. Con esta potencia, la economía de combustible y la tasa de fallas son bajas.
18. ¿Por qué no se permite que los grupos electrógenos diésel funcionen durante mucho tiempo por debajo del 50% de la potencia nominal?
R: Mayor consumo de combustible, fácil coquización del motor diésel, mayor tasa de fallas y ciclo de revisión más corto.
19. ¿La potencia de salida real del generador opera de acuerdo con el medidor de potencia o el amperímetro?
R: El amperímetro es sólo de referencia.
20. La frecuencia y el voltaje de un grupo electrógeno no son estables. El problema es si el motor o el generador?
R: Es el motor.
21. ¿La estabilidad de frecuencia de un grupo electrógeno y la inestabilidad de voltaje son problema del motor o del generador?
R: Es el generador.
22. ¿Qué sucede con la pérdida de excitación del generador y cómo solucionarlo?
R: El generador no se utiliza durante mucho tiempo, lo que provoca la pérdida del imán residual contenido en el núcleo de hierro antes de salir de fábrica. El combustible de excitación no puede establecer el campo magnético que debería tener. En este momento, el motor funciona normalmente pero no puede generar electricidad. Este fenómeno es nuevo. O la falta de uso a largo plazo de más conjuntos.
Método de procesamiento: 1) Presione el botón de excitación una vez con el botón de excitación, 2) Cárguelo con la batería, 3) Tome una carga de bombilla y opere a velocidad excesiva durante varios segundos.
23. Después de un período de tiempo, el grupo electrógeno descubre que todo lo demás es normal pero la potencia disminuye. ¿Cuál es la razón principal?
R: a. El filtro de aire está demasiado sucio para aspirar suficiente aire. En este momento, se debe limpiar o reemplazar el filtro de aire.
B. El filtro de combustible está demasiado sucio y la cantidad de combustible inyectada no es suficiente. Debe ser reemplazado o limpiado. C. El tiempo de encendido no es correcto y debe ajustarse.
24. Cuando se carga un grupo electrógeno, su voltaje y frecuencia son estables, pero la corriente es inestable. ¿Cuál es el problema?
R: El problema es que la carga del cliente es inestable y la calidad del generador es absolutamente buena.
25. Inestabilidad de frecuencia de un grupo electrógeno. ¿Cuáles son los principales problemas?
R: El principal problema es la velocidad inestable del generador.
26. ¿Cuáles son los puntos más importantes a los que se debe prestar atención en el uso de un grupo electrógeno diesel?
R: 1) El agua en el tanque debe ser suficiente y funcionar dentro del rango de temperatura permitido.
2) Debe haber combustible lubricante en su lugar, pero no en exceso, y funcionar dentro del rango de presión permitido. 3) La frecuencia es estable en aproximadamente 50 HZ y el voltaje es estable en aproximadamente 400 V. 4) La corriente trifásica está dentro del rango nominal.
27. ¿Cuántas piezas deben reemplazarse o limpiarse con frecuencia los grupos electrógenos diésel?
R: Filtro de combustible diesel, filtro de combustible, filtro de aire. (Los juegos individuales también tienen filtros de agua)
28. ¿Cuáles son las principales ventajas de un generador sin escobillas?
R: (1) Retire el mantenimiento de la escobilla de carbón; (2) Antiinterferencias de radio; (3) Reducir la pérdida de falla de excitación.
29. ¿Cuál es el nivel de aislamiento general de los generadores domésticos?
A: Máquina doméstica Clase B; Las máquinas marca Marathon, las máquinas marca Lillisenma y las máquinas marca Stanford son Clase H.
30. ¿Qué combustible para motores de gasolina necesita una mezcla de gasolina y combustible?
R: Un motor de gasolina de dos tiempos.
31. ¿Cuáles son las condiciones para el uso de dos grupos electrógenos en paralelo? ¿Qué dispositivo se utiliza para completar y mecanizar el trabajo?
R: La condición para el funcionamiento en paralelo es que el voltaje, la frecuencia y la fase instantáneos de las dos máquinas sean los mismos. Comúnmente conocido como “tres simultáneos”. Utilice un dispositivo especial paralelo a la máquina para completar el trabajo paralelo a la máquina. Generalmente se recomienda un gabinete completamente automático. Trate de no combinar manualmente. Porque el éxito o el fracaso de una fusión manual depende de la experiencia humana. Con más de 20 años de experiencia en trabajos de energía eléctrica, el autor afirma audazmente que la tasa de éxito confiable del paralelo manual de generadores diesel es igual a 0. Nunca utilice el concepto de derivación manual para aplicar un sistema de suministro de energía pequeño al suministro de energía de la Universidad de Radio y Televisión Municipal. sistema, porque los niveles de protección de los dos sistemas son bastante diferentes.
32. ¿Cuál es el factor de potencia del generador trifásico? ¿Se puede agregar un compensador de potencia para mejorar el factor de potencia?
R: El factor de potencia es 0,8. No, porque la carga y descarga de los condensadores provocará pequeñas fluctuaciones de potencia. Y establecer la oscilación.
33. ¿Por qué les pedimos a nuestros clientes que aprieten todos los contactos eléctricos cada 200 horas de funcionamiento establecido?
R: El grupo electrógeno diésel funciona con vibración. Y muchos juegos vendidos o ensamblados en el país deberían usar tuercas dobles. La junta del resorte no sirve para nada. Una vez que los sujetadores eléctricos estén flojos, se producirá una gran resistencia de contacto, lo que hará que el conjunto funcione de manera anormal.
34. ¿Por qué la sala del generador debe estar limpia y libre de arena flotante?
R: Si un motor diésel inhala aire sucio, reducirá su potencia. Si el generador aspira arena y otras impurezas, el aislamiento entre el estator y el rotor se dañará o incluso se quemará.
35. ¿Por qué no se ha recomendado de forma generalizada a los usuarios el uso de puesta a tierra neutra en la instalación desde los últimos años?
R: 1) Se ha mejorado considerablemente la función de autorregulación del generador de nueva generación;
2) En la práctica se ha descubierto que la tasa de fallos por rayos del conjunto neutro de puesta a tierra es relativamente alta.
3) El requisito de calidad de la conexión a tierra es alto y los usuarios comunes no pueden alcanzarlo. Un terreno de trabajo inseguro es mejor que un terreno sin conexión a tierra.
4) Los equipos conectados a tierra en el punto neutro tienen la oportunidad de cubrir fallas de fuga y errores de conexión a tierra de cargas que no pueden exponerse bajo la condición de un gran suministro de corriente en las centrales eléctricas municipales.
36. ¿A qué problemas se debe prestar atención al utilizar el equipo con punto neutro sin conexión a tierra?
R: La línea 0 puede estar activa porque el voltaje capacitivo entre el cable de fuego y el punto neutro no se puede eliminar. Los operadores deben ver la línea 0 como en vivo. No se puede manejar según el hábito del mercado eléctrico.
37. ¿Cómo combinar la potencia del UPS con el generador diésel para garantizar una salida estable del UPS?
R: 1) El UPS generalmente se representa por la potencia aparente KVA, que primero se multiplica por 0,8 y se convierte en un conjunto de KW consistente con la potencia activa del generador.
2) Si se utiliza el generador general, la potencia activa del UPS se multiplica por 2 para determinar la potencia del generador asignado, es decir, la potencia del generador es el doble que la del UPS.
3) Si se utiliza un generador con PMG (excitación de motor de imán permanente), entonces la potencia del UPS se multiplica por 1,2 para determinar la potencia del generador, es decir, la potencia del generador es 1,2 veces la del UPS.
38. ¿Se pueden utilizar los componentes electrónicos o eléctricos marcados con voltaje soportado de 500 V en el gabinete de control del generador diesel?
R: No. Porque el voltaje de 400/230V indicado en el grupo electrógeno diesel es el voltaje efectivo. El voltaje máximo es 1,414 veces el voltaje efectivo. Es decir, el voltaje máximo del generador diésel es Umax=566/325V.
39. ¿Están todos los generadores diésel equipados con autoprotección?
R: No. Actualmente hay en el mercado algunos con y otros sin, incluso en los mismos grupos de marcas. A la hora de adquirir un juego, el usuario debe dejarlo claro. Muy bien escrito como anexo al contrato. Generalmente, las máquinas económicas no tienen función de autoprotección.
40. ¿Cuáles son los beneficios de que los clientes compren gabinetes de puesta en marcha por sí mismos pero no los compren?
R: 1) Una vez que ocurre el corte de energía en la red de la ciudad, el equipo se iniciará automáticamente para acelerar el tiempo de transmisión de energía manual;
2) Si la línea de iluminación está conectada en la parte frontal del interruptor de aire, también puede garantizar que la iluminación en la sala de computadoras no se vea afectada por un corte de energía, para facilitar la operación de los operadores.
41. ¿Qué significa el símbolo general GF para grupos electrógenos domésticos?
R: Representa dos significados: a) El grupo electrógeno de frecuencia eléctrica es adecuado para el grupo electrógeno de 50 HZ de potencia general de China. B) Grupos electrógenos domésticos.
42. ¿La carga que lleva el generador debe mantener el equilibrio trifásico en uso?
R: Sí. La gran desviación no debe exceder el 25%. La operación sin fase está estrictamente prohibida.
43. ¿Qué cuatro tiempos significa un motor diésel de cuatro tiempos?
R: Inhalación, compresión, trabajo y escape.
44. ¿Cuál es la gran diferencia entre un motor diésel y uno de gasolina?
R: 1) La presión en el cilindro es diferente. Los motores diésel comprimen aire durante la fase de carrera de compresión; Un motor de gasolina comprime una mezcla de gasolina y aire durante la fase de carrera de compresión.
2) Diferentes métodos de ignición. Los motores diésel se encienden espontáneamente al rociar combustible diésel atomizado en gases a alta presión. Los motores de gasolina se encienden mediante bujías.
45. ¿Qué significa “dos votos, tres sistemas” en el sistema de poder?
R: Dos tickets se refieren al ticket de trabajo y al ticket de operación. Cualquier trabajo u operación realizada en equipos eléctricos. En primer lugar se deberán recoger los tickets de trabajo y operación emitidos por el responsable de turno. Los partidos deben hacer cumplir mediante el voto. Tres sistemas se refieren al sistema de turnos, al sistema de inspección de patrullas y al sistema de cambio de equipo regular.
46. ¿Qué es el llamado sistema trifásico de cuatro hilos?
R: Hay 4 líneas de salida del grupo electrógeno, de las cuales 3 son líneas de fuego y 1 es línea cero. El voltaje entre las líneas es de 380V. La distancia entre la línea de fuego y la línea cero es de 220 V.
47. ¿Qué pasa con el cortocircuito trifásico? ¿Cuáles son las consecuencias?
R: Sin sobrecarga entre las líneas, un cortocircuito directo es un cortocircuito trifásico. Las consecuencias son terribles y graves podrían provocar la destrucción y la muerte de la máquina.
48. ¿Qué es la llamada fuente de alimentación trasera? ¿Cuáles son las dos consecuencias graves?
R: El suministro de energía desde el generador autoprovisto a la red de la ciudad se llama suministro de energía inversa. Hay dos consecuencias graves: a)
No se produce ningún corte de energía en la red de la ciudad, y el suministro de energía de la red de la ciudad y el suministro de energía del generador autónomo no están sincronizados, lo que destruirá los equipos. Si la capacidad del generador autoprovisto es grande, la red de la ciudad también oscilará. B)
La red eléctrica municipal ha sido cortada y se encuentra en mantenimiento. Sus propios generadores suministran energía. Provocará que el personal de mantenimiento del departamento de suministro de energía se electrocute y muera.
49. ¿Por qué el depurador debe comprobar minuciosamente si todos los pernos de fijación del conjunto están en buenas condiciones antes de realizar la depuración? ¿Están intactas todas las interfaces de línea?
R: Después del transporte a larga distancia, a veces es inevitable que el equipo se afloje o se caigan los pernos y las conexiones de la línea. Cuanto más ligera sea la depuración, mayor será el daño a la máquina.
50. ¿A qué nivel de energía pertenece la energía eléctrica? ¿Cuáles son las características del aire acondicionado?
R: La energía eléctrica pertenece a la energía secundaria. La CA se convierte a partir de energía mecánica y la CC a partir de energía química. El AC se caracteriza por su imposibilidad de almacenar. Ahora se encuentra para su uso.
51. ¿Qué condiciones puede cumplir el generador antes de cerrar para el suministro eléctrico?
R: El conjunto de refrigeración por agua y la temperatura del agua alcanzan los 56 grados Celsius. El conjunto y el cuerpo enfriados por aire están ligeramente calientes. La frecuencia del voltaje es normal sin carga. La presión del combustible es normal. Sólo entonces se podrá cerrar el suministro eléctrico.
52. ¿Cuál es la secuencia de cargas después del encendido?
R: Las cargas se transportan de grandes a pequeñas.
53. ¿Cuál es la secuencia de descarga antes del apagado?
R: Las cargas se descargan de pequeñas a grandes y luego se apagan.
54. ¿Por qué no podemos apagar y encender con carga?
R: El apagado con carga es una parada de emergencia.
Hora de publicación: 30-ago-2019
